Давно замечаю, что в бортовой сети имеется недозаряд.
Пускаем мотор - напряжение заряда примерно 13.8 летом, 14.2 зимой. Можно и больше, но в принципе не ужасно мало.
Но!
Трогаемся, едем... и постепенно, по мере езды напряжение в бортовой сети снижается. Вплоть до 12.5, что уже мало. А порой и еще ниже. То есть, с полчасика покатался, и уже имеем недозаряд.
Почему?
Что дает команду на снижение напряжения??
Ведь в принципе то мой генератор способен выдать около 14В.
Напряжение заряда. Алгоритм изменения оного.
Страница 1 из 4
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
#1 WhiteEagle, 01.09.2017 21:26 -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
Не только моей, но и любой другой.
Никаких 13.2 там нет.
Но вот потом по мере езды оно постепенно снижается (это в принципе нормально). Но оно снижается до неприличных величин! Даже ниже 12.6, то есть, идет разряд! Вот в чем проблема.Последний раз редактировалось WhiteEagle; 01.09.2017 в 21:38.#3 WhiteEagle, 01.09.2017 21:36 -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Better Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Казахстан
- Сообщений:
- 670
- Поблагодарили 22 раз(а) в 22 сообщениях
- Репутация:
- 21
Замени щёточный узел со встроенным реле-регулятором. Со временем (может брак) оригинальные так себя начинают вести. Регулятор мониторит температуру генератора и с увеличением оной снижает напряжение заряда, оберегая гену от перегрева и возможного выхода из строя. С годами видимо встроенный терморезистор начинает привирать в большую сторону и оно даже при незначительном нагреве сильно просаживает напряжение. С заменой на новый узел проблема должна уйти.Пользователь сказал cпасибо: Hett (07.06.2018) -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
Но не суть.
И что с того то? При чем тут это?
Я не рассматриваю процесс запуска двигателя. Мы рассматриваем ситуацию когда двигатель уже запустился, обороты около ХХ.#6 WhiteEagle, 01.09.2017 21:40 -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
#9 WhiteEagle, 01.09.2017 21:43 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
Во-2, это банально электрохимия - эдс свинцово-кислотной батареи.
В-3, почитай любой ресурс, которому доверяешь, и ты увидишь цифры 12.7-12.8Последний раз редактировалось WhiteEagle; 01.09.2017 в 21:47.#10 WhiteEagle, 01.09.2017 21:44 -
Better Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Казахстан
- Сообщений:
- 670
- Поблагодарили 22 раз(а) в 22 сообщениях
- Репутация:
- 21
-
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
(лютый мороз типа -30 не рассматриваем)#13 WhiteEagle, 01.09.2017 21:49 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
Но я как-то слабо представляю перегрев генератора в описанных выше морозно-ветровых условиях.#14 WhiteEagle, 01.09.2017 21:50 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
Знаю на 200%, что так быть не должно! И даже 12.7 не должно, это мало. Тем более, для зимы.Последний раз редактировалось WhiteEagle; 01.09.2017 в 21:58.#15 WhiteEagle, 01.09.2017 21:55 -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
Беру свои слова обратно. 12,68. Время простоя 7 часов, температура на улице +17 -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
Твои 13.2 бывают если ты только заглушил мотор. Но они быстро упадут до 12.7 по мере простоя. И дальше уже падать не будут. Конечно если ничто не выедает батарею.#17 WhiteEagle, 01.09.2017 21:59 -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
Все равно, правда одна- упала стрелка на вольтметре приборки- мультик в зубы и меряем напряжение на клеммах батарейки и гены. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,665
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 570 раз(а) в 503 сообщениях
- Репутация:
- 9
Да плевал я на стрелку приборов, она может погоду на Марсе показывать (хотя до сих пор и не особо врала).
Я вижу напряжение по ваг-кому, по отдельному мультиметру, по отдельному "будильнику" на торпеде, в мозгах ГБО. Все эти цифры совпадают ±0.1В, это нормально, это в пределах погрешностей.#19 WhiteEagle, 01.09.2017 22:03 -
Kanivetse Местный
- Регистрация:
- 18.11.2016
- Адрес:
- Ростовская область
- Сообщений:
- 1,293
- Авто:
- Allroad c5 2,5tdi bau 2003
- Поблагодарили 57 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 10
Страница 1 из 4
-
Алгоритм работы датчика давления масла
srf, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 6
- srf
- 05.05.2017 00:30
-
Напряжение в бортовой сети
Ruslan05, Электрооборудование- Ответов:
- 12
- Ruslan05
- 13.08.2016 13:55
-
Изменения в ПТС
garic999, Юридическое сопровождение- Ответов:
- 25
- garic999
- 03.03.2014 12:56
-
«Техосмотр по-новому»: готовятся очередные изменения
Kolosok, Курилка- Ответов:
- 0
- Kolosok
- 12.04.2012 09:50
Текущее время: 00:49. Часовой пояс GMT +2.