Проблемы с АКПП до ремонта и после

Всем привет! Такая проблема: при разгоне начала дергаться-вибрировать машина. Через несколько дней перестало включаться сцепление при переводе в Драйв. Никакие проблемные лампочки на приборке при этом не зажгись. Обнаружил, что постепенно вытекло масло из коробки. Вскрытие показало, что провернуло втулку масляного насоса и выдавыло сальник, через который постепенно вытекло масло. Так как отдельно найти и купить втулку не получилось, пришлось купить и заменить масляный насос в АКПП. Вот сегодня выехал - сразу показалось все ОК, но через 30-40 км снова заметил дергание оборотов и вибрацию при добавлении газа. Обороты нарастают неравномерно, с приостановкой и или рывками. Передачи переключаются... Что скажете?

 

Как дилетант по коробкам, спрошу: что с бубликом?

 

Жень, бублику пипец, конечно. В нашем колхозе специалистов по автоматам не оказалось, а тему как следует я предварительно не изучил. Вот и вышло то, о чем выше написано. В итоге авто починил в Минске на специализированном сервисе по АКПП. Бюждет - $1,5К. Срок - 2 дня. Дали гарантию полгода или 100 тысяч км.

 

Подскажите пожалуйста. Отремонтировали бублик, поменяли фрикционы и всё остальное. Выехали проверить как работает, а машина стала ехать как-то не понятно. Заехали обратно разобрали коробку а там разорвало барабан. Говорят что из-за соленоида давления жёлтого ( но он у нас был новый). Могло ли всё таки разорвать барабан из-за неисправного транса, ведь мы ездили с ошибкой долго муфта вращения гидротранса, ездили на другом трансе пока наш в ремонте был. Помимо 52 т.р за ремонт коробки отдали ещё теперь 25. И из-за чего вообще это может произойти? они нас уверяют что из-за соленоида давления.

 

Они правы, он мог быть забит каками от транса, (то есть дерьмо из магистрали поплыло) и давку не сбросить вовремя... От чего и рванул барабан. У меня рвало форвард, правда на пробеге 327000

 

Рвёт барабаны только из-за г.б. А точнее из-за его электронных исполнителей.

 

Некрофил?

 

Ребята подскажите пожалуйста, что значит : цепь сцепления преобразователямомента, функционирование или нет замыкания, постоянное значение, машинка Audi Allroad 2002, 2,7 biturbo

 

Не блокируется Гидротранс

 

Может быть соленоид который овевает за блокировку? Или жгут проводов на гб

 

Спасибо , ребята