Это нужно смотреть на их состояние.
Выбор рулевых наконечников и тяг.
Страница 2 из 4
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
Wishmaster Местный
- Регистрация:
- 30.03.2013
- Адрес:
- Санкт-Петербург - Омск
- Сообщений:
- 1,213
- Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 36
#22 Wishmaster, 06.01.2014 15:44 -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Смотри. Пыльники понятно дело - првый и левый, (Бери не Ваг, можно дешевле взять). Тяги и Наконечники тоже Лемфердер. В их состав входит все необходимые гайки, так что парится на этот счет не стоит. Единственное что нужно - это болт с гайкой крепления наконечника.
N 102 861 02 - а вот этой гайки не нашел. Это к болту 4D0 407 192 C.
Больше гаек и болтов не нужно. Во всяком случае у меня в комплекте с Лемфердером все гайки были.
Кстати, купи смазку и обязательно набей смазку под пыльник и тяги и наконечника!Последний раз редактировалось Ettii; 06.01.2014 в 20:06. -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 104 раз(а) в 92 сообщениях
- Репутация:
- 15
Wishmaster
зависит от износа, чаще всего требуют замены именно наконечники, а тяги гораздо реже, в несколько раз -
Wishmaster Местный
- Регистрация:
- 30.03.2013
- Адрес:
- Санкт-Петербург - Омск
- Сообщений:
- 1,213
- Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 36
#26 Wishmaster, 06.01.2014 23:11 -
Wishmaster Местный
- Регистрация:
- 30.03.2013
- Адрес:
- Санкт-Петербург - Омск
- Сообщений:
- 1,213
- Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 36
#27 Wishmaster, 06.01.2014 23:11 -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Вообще да. Тебе нужны наконечники, тяги и болт с гайкой + пыльник с большим хомутом. Маленький обычно можно использовать повторно без каких либо проблем.
НА наконечниках я снимал стопорное кольцо и вытаскивал пыльник, забивал его литолом и ставил обратно. Под сам пыльник не пытался даже залезать. -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 104 раз(а) в 92 сообщениях
- Репутация:
- 15
Так устроены все шаровые ! -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
#33 victor_a_q, 08.01.2014 11:37 -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Всех. Начиная от Нижних, заканчивая наконечниками рулевых.
Процедура уже тут описывалась. Разбирается рычаг, точнее задняя его часть отсверливается, вынимается оттуда шаровая, чистится, смазывается, вставляется, затем вставляют новую новую пластиковую вставку и заворачивают на резьбу крышку. Все. Дальше только разворачивай, чисти и меняй вставку.
Однако нижниый основной несущий рычаг можно восстановить только один раз и сама шаровая повторно туда запрессовывается. Вскрывать рычаг не рекомендуют, так как он может просто обломиться.
Вот как-то так.
Ну и само собой замена сайленнтов, если это необходимо. -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Нет, резьбу нарезают.
А восстанавливаются один раз только нижние основные рычаги, остальные можно вечно восстанавливать! Нижний кривой рычаг можно восстанавливать не один раз!Последний раз редактировалось Ettii; 09.01.2014 в 09:35. -
IPman Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Вильнюс
- Сообщений:
- 138
- Авто:
- A6 C5 '00 AKN
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Но зато вся эта реставрация на спад пошла из-за снижения цены за запчасти, якобы не выгодно. Странно, что кто-то берется резьбу нарезать - один раз сделаешь и потеряешь клиента. Способный клиент сам сможет все заменить, но не факт. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 104 раз(а) в 92 сообщениях
- Репутация:
- 15
да неее...
сами лезут ремонтировать - единицы
эти редкие единицы и сидят тут на форуме -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Кстити о цене. Например восстановление рычага (только шаровой) стоит 800 р, а почистить и заменить в нем прокладку - 300р. Если еще и пыльник меняется - то 400 р. Ну и стоит ли мучатся самому иногда, когда нет времени?
Рычаг этот стоит около 3000 р, Сайлент стоит около 800р и 800 р ремонт - итого 1600р. У меня уже ходят больше новых TRW, поэтому смысла в покупке новых я не вижу.
Страница 2 из 4
Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +2.