Набрел на забавный ресурс - http://bmwservice.livejournal.com/
Масса материала о потребительских свойствах масел, о маркетинге, заблуждениях и замечательных немецких инженерах.
Среди прочего порадовал тест окисления масла при 380 градусах с доступом к нему кислорода. Результаты с фотками сведены в наглядную поисковую машинку - http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Заранее оговорюсь, я не химик, а электрик. Аргументированно доказать правоту или ошибочность данной методы не могу. В целом рассуждения о расходе масла, конструкции ЦПГ и температурах термостатирования весьма здравы. По моему скромному мнению.
Вечная тема - моторное масло.
Страница 1 из 2
-
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
Zabeli4 Местный
- Регистрация:
- 29.02.2012
- Адрес:
- Мос. обл., Нахабино
- Сообщений:
- 482
- Авто:
- Audi Allroad 2,7 2004 BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 18
спасибо за ссылки, теперь боюсь вообще чего либо лить -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Была уже эта ссылка. Её бы в FAQ. -
AlexRS Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Moscow
- Сообщений:
- 578
- Авто:
- quattro & Porsche
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 11
Да и где в двигателе масло будет нагреваться до 380 градусов ? -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
Лейте оригинал и не "морщите" голову, хуже не будет точно.#8 victor_a_q, 23.02.2014 23:47 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
AlexRS Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Moscow
- Сообщений:
- 578
- Авто:
- quattro & Porsche
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 11
-
AlexRS Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Moscow
- Сообщений:
- 578
- Авто:
- quattro & Porsche
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 11
По маслам вот форум хорош http://www.oil-club.ru/ -
AlexRS Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Moscow
- Сообщений:
- 578
- Авто:
- quattro & Porsche
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 11
-
serd Местный
- Регистрация:
- 21.09.2011
- Адрес:
- Русский Север г.Архангельск
- Сообщений:
- 2,579
- Авто:
- аллроуд 2.7Т 2005 г.
- Поблагодарили 204 раз(а) в 187 сообщениях
- Репутация:
- 12
Посмотрел указанные выше ресурсы - посмеялся, особенно коментам химиков, типа масло говно, потому что пакет присадок слабый или типа заливать не буду, так как HTHS слабый....))) -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Мне вот что понравилось - картинки говорят о том, что масла в принципе все справляются с поставленными задачами. А вот товарищи инженеры стараются сделать условия работы масла все более тяжелыми. Надо с этим как-то жить.
Ну и температура в районе поршневых колец запросто может быть и весьма высокой. Опыт с 380 градусами показывает ускоренный цикл окисления. Это практически то самое, что происходит с горячим мотором тыщ за десять км. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
#16 victor_a_q, 24.02.2014 17:45 -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Конечно не интересно. Потому и они и придумали норму в литр на тыщу км. -
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
#18 victor_a_q, 25.02.2014 12:02 -
mexx98 Новичок
- Регистрация:
- 25.05.2014
- Адрес:
- Липецк
- Сообщений:
- 4
- Авто:
- audi Q7
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Читал многое и пробовал многие моторные масла. Одно хочу сказать, что самое лучшее масло - это Aral. Во-первых, его разливают только 2 немецких завода, всякую лабуду не льют, во-вторых, Brabus использует и тестируют свои авто только смазочные материалы от Aral. Так что мой выбор на этом масле. Да масло дорогое, но этого стоит. -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 83 раз(а) в 74 сообщениях
- Репутация:
- 40
Грубо - этот тот же Castrol или BP.
А дорогое оно просто потому, что по нему нет нормальной логистики и дистрибьюции (в отличии от других марок концерна).Последний раз редактировалось Rimo; 18.08.2014 в 23:30.
Страница 1 из 2
Текущее время: 01:05. Часовой пояс GMT +2.