Поставил ГАЗ(ГБО) на Allroad 2.7T

С точки зрения экологии, ты сделал конечно правильнее, но на практике это лишние трубки болтающиеся внизу и никакого эффекта. Ну да бог с ним

 

"Истина где-то рядом".
В результате дискуссии есть варианта.
1. Пофиг на экологию. В багажнике выкидываем адсорбер и ставим тройник, в крыле евроадсорбер врезаем в один из шлангов идущий в багажник. Выход в атмосферу глушим.
2. Экологичный. В багажнике 2 шланга объединяем, а шланг от евап тянем в крыло для евроадсорбера, где его подключаем к выходу в атмосферу. Евроадсобер также врезаем в один из шлангов идущих в багажник


Всё верно?

 

1. Евроадсорбер не нужен так как , при таком подключении он выполняет роль двойника(распилите адсорбер и поймете о чем я говорю). Если поставить тройник вместо америкосовского адсорбера то в крыле делать не чего не надо.
2. В багажнике надо соединить трубки,приходящую с моторного отсека с уходящей к ЕВАП и соединить в переднем крыле с выходом адсорбера. Рубки под крылом уже напиленые ,соединены резиновыми шлангами.
Трубку идущую из бака притянуть в крыло и соединить с верхним входом адсорбера и второй вход соединить с клапаном вакуумной системы.

 

Евап вообще программно отключить и выкинуть.

 

Короче задолбало задорого плохой бензин заливать. Начал по гаражу собирать старую систему собирать. Баллон такой https://www.mirgaza.ru/catalog/cylin...0-x-250-283kg/
Это с 30° нужен мультик?
Мозги будут IQ, (если кому нужны есть диги 3д), редуктор пока один эмер, есть еще две аляски))).

 

Зачем 250? 270 входит тютя в тютю.

В смысле??

Аляски в топку. Два эмера, два голда, два атикера супермакс.
И, боюсь, что форсунки одиночные не потянут твои 400+.

 

Зачем 250? 270 входит тютя в тютю.

Баллон такой был уже, если будет вариант продать, то поменяю.


В смысле??

Ну мультиклапан туда какой нужен? Под 8мм трубку. Я смотрю на сайте есть 0° есть 30°. Тут горловина под углом. Или пофиг, поплавок по месту подогнуть?



Аляски в топку. Два эмера, два голда, два атикера супермакс.

Значит емер буду искать.


И, боюсь, что форсунки одиночные не потянут твои 400+.

А какие нужно? Я отстал в этом смысле, два года на бензине((. Посчитал сколько выкинул денег так сильно расстроился.

А 400 и не нужно, я на 4500 на бенз все равно. Газ в пробках тошнить и в пол педали ездить.

 

Ну если уже был, тогда другое дело... Я подумал, ты покупать собрался.

Томасетто экстра. С электрическим клапаном или нет, сам решай.

Поплавок вообще нафиг выкинуть.

Это не обязательно. Можно и больше. Хоть вообще все на газу, все зависит от мощности газового конфига. При настройках поймешь, до какого порога газ тянет.
Я сейчас как раз обкатываю, и чую совсем до конца моего одиночного редуктора не хватит, хотя он и мощнее всех предыдущих.

А если ты собираешься только тошнилово на газу ездить, то два редуктора и не обязательно. Просто один хороший.

Это да. Никогда больше не буду совершать глупость и ездить на бензине. Жаль, что так поздно поумнел, всего лет 6 назад.

 

Поплавок выкинуть это про отсечной? А уровень оставить?


Редуктор тоже есть: две арктики и эмер. Арктику бате поставлю в китайца.

 

Выкинуть поплавок, забить на уровень. Лить по максимуму, сколько могут вдуть на заправке.

Соблюдать правила:

- Либо после заправки проехать немного.
- Если же не едешь вообще, то не загонять машину с мороза в теплый гараж, не заправлять вечером в мороз если на утро оттепель.

Правила простые.
Суть в том чтобы не дать газу нагреваться (и, соответственно, расширяться) если заправился по самые ганды.

Такое сочетание событий и само по себе практически не бывает. А если еще ты о нем помнишь, то совсем не бывает.
И уж точно ничего не взорвется даже если нарушишь правила - на это в мультиклапане класса А есть аварийный клапан, он сбросит избыток. Ставить только класс А.

 

А уровень почему? Приятная же плюшка. У меня и кнопка с уровнем

 

Она у всех систем разумеется есть.
Да, приятная. Если точно настроишь. Это не совсем чтобы просто. И не очень можно этому верить. Это такой же поплавок как и в бензобаке. Бензиновые поплавки часто №№дят. )) Газовым я бы тоже не доверял.

Без поплавка на 20% больше влезает в баллон. Это навскидку лишние 70км пробега.
Кому что важнее...

Тут уж решать тебе разумеется!

Я всегда заправляюсь до верха и обнуляю пробег. Мне так проще.

 

Поплавок на отсечку и уровень один и тот же?

 

Да, один и тот-же.
У себя я его немного подогнул теперь у меня в 68л балон влазит 61л.
Понял что ездить на бензе баловство еще 12 лет назад. За все это время экономия приличная.

Переход на бенз лучше ставить не резкий по оборотам, а плавно увеличивающуюся долю бенза посредством довпрысков при превышении определнного порога длительности впрысков.

 

Не обязательно. До последнего времени я с таким резким порогом и ездил. Не чувствуется он вовсе.

 

баллон макс влезает 630х270?

 

srf,
Угу, 650 уже не лезет. А с 290 высотой не производят. Как-то так.

 

Да, это максимум. С небольшой рихтовкой ниши. Входит впритык, но ничего не выпирает.

 

Довпрыск бензина. Говорят нужен на случаи обеднения смеси. Это нужно чтобы работать на газу до 6 тысяч оборотов? Кто пользуется данной функцией, она помогает? И ещё по вариатору, кто-нибудь устанавливал, как машина едет, расход падает или это всё баловство?

 

Это нужно если тебе газа не хватает. По причине чахлости редуктора или узких форсунок.