Дублирую темку со всем известного ресурса.
Есть такая напасть на кватрах наших - со временем во всех шарнирных соединениях и трансмиссионных агрегатах увеличиваются люфты. Суммарный люфт от этого всего образует вышеназванный толчек. Толчек этот не дает мне покоя с самой покупки. Т.к. машина мне досталась не первой свежести пришлось мне начинать избавляться от толчка поэтапно. первым этапом заменил рычаги подвески, особенно нижние кривые играли роль при толчке. вторым этапом был отремонтирован кардан. В нем были найдены люфты шрусов. Самое интересное, что на этой машине кардан уже менял бывший хозяин у оф. диллера за неприличные деньги..., что сним такое могло произойти.
Далее дефектовка затронула задний дифференциал. Т.к. у меня нет опыта регулировки подобных узлов решил прикупить б/у и поэкспериментировать на нем. Прикупил недавно занедорага редуктор и обнаружил в нем минимальный люфт, решено было инсталировать. Сказано-сделано, попутно были заменены сайлентблоки диффа, ибо были порваны.
На данный момент толчек минимален, но есть. Следующим этапом будут шрусы приводов. Такие дела
Толчки при нажатии и отпускании педали газа.
Страница 1 из 9
-
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
Последний раз редактировалось Leon; 19.12.2012 в 22:12. -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 83 раз(а) в 74 сообщениях
- Репутация:
- 40
И что - эти люфты реально дают толчок? Что-то сомнения мня гложат...
И даже если так - как регулировать кардан, редуктор? -
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
дают.
что именно регулировать? -
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
Забыл отметить, что люфт в заднем редукторе образовался предположительно в главной паре. Прежде я думал, что в сателитах... Точнее покажет вскрытие. -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 83 раз(а) в 74 сообщениях
- Репутация:
- 40
Так млин это я спрашиваю тебя - что и как регулировать? -
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 83 раз(а) в 74 сообщениях
- Репутация:
- 40
Мдя....
Как на другом языке чесслово.... -
Lezgin Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Энгельс
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- будь проклят тот день,когда я
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
ну ка,ну ка...интересная тема. -
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
Toliasik Местный
- Регистрация:
- 24.04.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- allrd ake мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
- Репутация:
- 11
Считаю что толчек это норма, необходимый суммарный люфт трансмиссии. Передачи не могут работать без допустимого люфта.
Мы с танком19 на встрече на моей катались у меня тоже есть, хотя я его не замечал, у меня пробег был на момент покупки 94000км. сомневаюсь что за эти километры успел появится люфт, только если там не уникальный сплав фольги с картоном. -
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
Toliasik Местный
- Регистрация:
- 24.04.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 232
- Авто:
- allrd ake мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
- Репутация:
- 11
может разница в типе КПП, у меня механика FTH -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 83 раз(а) в 74 сообщениях
- Репутация:
- 40
Ты написал что есть проблема, и ты ее решил. На мой вопрос "КАК?" - одни неадекватные встречные вопросы типа "кто здесь". Всего лишь 9 постов понадобилось, чтобы ссылка появилась на материал в ДРУГОЙ теме!!!
А так, обычно, когда материал "дублируют" - то либо таки выкладывают материал, либо ссылки на него дают. Ни того не другого до этого момента не увидел. Так в чем заключалось мое "умничество", ТОВАРИЩ?! Только конкретно и без междометий. -
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
1. Внимательнее, проблему я не решил.
В общем, тему открыл для обсуждений этого вопроса и рассказал как борюсь с ней я. Срачь в теме не приветствуется. -
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
Очень раздражает толчек от момента когда едешь в натяг(как бы тормозишь передачей), а потом при нажатии на педаль газа трансмиссия преодолевает этот люфт и образуется толчек. Сейчас он гораздо менее заметен, чем раньше, но есть. -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 83 раз(а) в 74 сообщениях
- Репутация:
- 40
Про срач - поддерживаю, скажу лишь что я только задал вопрос - что ты и как делал, ибо что-то мог не понять, отсюда и вопросы пошли, а ответов не было, ну и повторю - а сразу ответить внятно религия не позволяла? Человек он не господь бог, что-то может не понять, где-то может затупить и т.д.
В общем - проехали
По теме - самого эти толчки сильно раздражают, но как-то мысль о люфтах в трансмиссии - не приходила в голову, думал что это особенности работы коробки, ибо если правильно помню ощущения - толчки есть только на небольших скоростях, когда гидротранс судя по всему не заблокирован, на скорости такого вроде не замечал. Надо поприсматриваться будет к поведению машины....Последний раз редактировалось Rimo; 26.05.2012 в 23:02. -
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
ddemon Местный
- Регистрация:
- 12.04.2012
- Адрес:
- Алма-Ата
- Сообщений:
- 148
- Авто:
- Allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Тоже толчки присутствуют. Особенно ощущается если переключаешь селектор из положения R в положение D и сразу даешь газу. Немного приловчился, после переключения небольшая пауза, чтобы машина сама покатилась, а потом давишь акселератор. Относительно люфтов образовавшихся со временем, вполне согласен.
Я вот все побаиваюсь что это действо гидротрансформатора. Как бы не протянуть с этим делом. По ваг-кому ошибок никаких не наблюдается. -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Не, не бублик это. Поменял на механику все осталось и даже больше.
Страница 1 из 9
Текущее время: 20:54. Часовой пояс GMT +2.