Вкг

Подскажите есть какие нибудь способы проверить вкг? Не разбирая

 

Масло в Y-патрубке и интеркулерах

 

Лучше снять и посмотреть, так как трубки по тихоньку затягивает кокс, снимать не сложно

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

 

Вопрос по той же теме. Всегда на всех своих машинах с V6 после покупки менял вкг сразу же. Эта не стала исключением. ВКГ заменена вся на новую с прочисткой сапуна, маслоотделитель стоит (делал уважаемый на форуме человек). Со слов - было все забито наглухо. При этом сейчас (прошла пара месяцев) на работающем двигателе маслозаливную крышку и ладонь не присасывает, двигатель троить не начинает при открытии крышки. После глушения двигателя из маслозаливной горловины поднимается дымок. Соответственно, осталось все, как и было до ремонта. На BBJ после подобного ремонта отчетливо присасывало ладонь, двигатель при открытии крышки начинал заметно троить. Отпишитесь, плиз, у кого вкг точно чистая, - что происходит на 2.7т, если открыть крышку на работающем двигателе? Никогда не было турбированных двс Патрубки с интеркулеров снимал - с обоих по 4 капли масла на пол упало. Масло жрет.

 

аудиофил, если открываешь крышку и начинает "троить", то с двигателем точно что-то не в порядке!
У меня тоже не присасывает руку (по крайней мере так сильно, что бы почувствовать) и не подбрасывает крышку. Мотор 2.7Т, вся ВГК вычищена была до блеска.
Масло мотор не жрет вообще, из патрубков если снимать - вытекает чуть конденсата (от периодичности съёма не влияет почему-то), что через неделю снимешь, что через пол года - вытекает несколько капель.

 

Не должно ничего троить. Выталкивать крышку не должно разумеется, но и чтоб прямо вот присасывало - такого тоже нет.

 

Это относиться только к 2.7Т. На остальном семействе ваг от 1.8 и до бесконечности при открытии маслоналивной крышки начинается троение мотора и это норма.

 

Спасибо, успокоили Но трехлитровый атмо троил и крышку присасывало. Я это объяснил для себя подсосом воздуха из атмосферы во впуск помимо дмрв при открытии крышки. Следовательно, вкг работала. Может, на турбированной как-то иначе система устроена Короче, нет причин для беспокойства у меня тогда.

 

В Аллроуде, причины для беспокойства есть всегда!

 

На bbj вроде небыли дмрв...

 

Совсем иначе ВКГ устроено что ли?

 

И вот паук ВКГ стоит 25 т.р.) газовые шланги говорите?)

 

Кто и что говорит про газовые шланги?

 

в какой-то теме находил восстановление паука газовыми шлангами, металлизированными вроде бы. Но вообще смотрю в интернете - силиконом восстанавливают, вот интересно долго ли это проходит

 

У меня собрано на шлангах резиновых, например. Даже не помню, каких. Но вряд ли именно газовых.
Силикон к маслу не стоек, разбухает, насколько я знаю. Хотя может есть разные силиконы, кто его знает...

 

силикон. года 4 точно. никаких проблем.

 

5 лет у меня стоят шланги от вкг 409 мотора буханки...

 

Силикон к маслу не устойчив если оно в нём постоянно циркулирует или под давлением. А на ВГК бегает норм. Но есть силикон маслостойкий, но дорогой.

 

Я сейчас за неимением другого поставил силиконовый шланг на обратку гура на одной машине. Полгода, пока жив. )