Всем привет!
Тема весьма востребована. Поэтому мы с LittleTOXA составили небольшое руководство по проверке турбонагнетателей на бензиновых и дизельных двигателях при помощи адаптеров VagCOM.
Проверка турбины на Бензиновых турбодвигателях
На подавляющем большинстве турбодвигателей VAG можно проверить «жизнеспособность» турбины, через замеры датчиков давления наддува или степени открытия вестгейта. В зависимости от типа двигателя, нам понадобятся каналы 114/115 в Измерениях, либо Канал 025 (только по открытию клапана N75).
Перед тем, как пытаться выяснить жива ли турбина путем изучения показаний датчиков, желательно визуально осмотреть: не «заросла» ли турбина маслом в прямом смысле, не дымит ли при работе двигатель (сильно), а также снять потрубок интеркуллера и убедиться что в нем нет или практически нет масла (если его много, турбина уже почти «умерла»).
1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и все «свежие» турбодвигатели
Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление запрашиваемое (одно окно - запрос, следующее - реальное давление).
Посмотреть 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта должен быть не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.
На более старых двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала, заходим в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%
Проверка турбины на TDI двигателях
•Заходим в Измерения, Канал 011
•Запускаем Log данных (запись показаний)
•На высшей передаче (4я или 5я), нажмите газ в пол разгоняясь от 1500-2000 об/мин до 3500-4000 об/мин
•Откройте получившийся Лог (папка Logs в папке VagCOM)
•Постройте в Excel график реального и запрашиваемого давления.
•На полностью стандартной машине, должен наблюдаться резкий рост давления наддува до 2,1 бар (2100mbar), затем давление должно удерживаться примерно на этом уровне от 1900об/мин и на протяжении всей зоны возможных оборотов двигателя (т.е. тыс до 3500-4000).
Диагностика турбины при помощи VagCOM/VCDS
Страница 1 из 3
-
Avk1957 Местный
- Регистрация:
- 30.01.2011
- Адрес:
- г. Королев
- Сообщений:
- 255
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 1
Хорошая информация!
Тему надо подвесить как важную... -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
- Репутация:
- 13
На 2,7 бт турбины зарастают маслом сверху в основном из-за течи этого масла из под прокладок гидронатяжителей и прокладок клапанных крышек. Наличие немалого количества масла в интеркулерах не всегда говорит о скорой кончине турбин, а скорей о неисправности системы ВКГ, точнее о загрубевшей мембране редукционного клапана (грибка), уже неспособной регулировать поток газов при разных режимах работы двигателя. В результате при наддуве масло просто прихлёбывается во впуск и стекает куда? конечно в интеркулеры - самый низ системы турбонаддува.Пользователь сказал cпасибо: Никитос11RUS (18.10.2018) -
SamFM Модератор
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 15
- Авто:
- Porsche 944
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 0
Да, верно заметили.
Спасибо!
Я думаю, эту ветку скоро уже закрепят. -
Starbugs Пользователь
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Минск
- Сообщений:
- 47
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
SamFM, daniel, на 2.7 проверять также как и на 1.8? -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
фо мотя Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 146
- Авто:
- 2000 2.5TDI AKE АКПП
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Better Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Казахстан
- Сообщений:
- 670
- Поблагодарили 22 раз(а) в 22 сообщениях
- Репутация:
- 21
-
фо мотя Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 146
- Авто:
- 2000 2.5TDI AKE АКПП
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
спасибо -
Starbugs Пользователь
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Минск
- Сообщений:
- 47
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Вложения:
-
фо мотя Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 146
- Авто:
- 2000 2.5TDI AKE АКПП
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Помогите построить график и расшифровать логи, пожалуйста, машина не едет
http://narod.ru/disk/41289039001/LOG...x-xxx.CSV.html -
SamFM Модератор
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 15
- Авто:
- Porsche 944
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 0
Судя по каналу с текущим давлением турбы и по % открытия клапана, турба живая и дует положенные 1,1 избытка.
Ошибки по движку есть какие? -
фо мотя Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Уфа
- Сообщений:
- 146
- Авто:
- 2000 2.5TDI AKE АКПП
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
ошибки есть по движку, но на разгон не влияют (лямда мертвая одна) обороты действительно не набирает. Уже снял турбину, она заклинила. -
gulden Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 168
- Авто:
- Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
- Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 44 раз(а) в 38 сообщениях
- Репутация:
- 14
#15 quattrosens, 19.03.2012 20:38 -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 44 раз(а) в 38 сообщениях
- Репутация:
- 14
#16 quattrosens, 19.03.2012 20:39Пользователь сказал cпасибо: krv (14.12.2016) -
idolo985 Пользователь
- Регистрация:
- 13.09.2012
- Сообщений:
- 42
- Авто:
- роуд 2.7 бт
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Помогите расшифровать пжл.Вложения:
-
martins2008 Новичок
- Регистрация:
- 08.01.2013
- Адрес:
- Riga.Latvia
- Сообщений:
- 25
- Авто:
- A6 2,5 TDI 01.god
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ljudi,pomogite!!!Kto sarit,pomogite s logami.Rasskazite pozalujsta kak moja turba?!Вложения:
#18 martins2008, 22.01.2013 22:51 -
svvictor Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Молодечно Беларусь
- Сообщений:
- 105
- Авто:
- ALLROAD 2,7T APB
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
Есть притензии к турбам.
Хотелось услышать мнение авторитетов по этому логу.
Снимал на 3-й. Но при кикдайне АКП прыгнула на 2-ю, а потом на 3-ю.
За пару месяцев с патрубка слилось 20-30г. масла. Это много?
Движок не дымит.Вложения:
Последний раз редактировалось svvictor; 27.05.2013 в 19:36.Пользователь сказал cпасибо: staf (24.01.2016) -
Fangrem Местный
- Регистрация:
- 08.07.2011
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,264
- Авто:
- Пыж 308. Аллроуд продан
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 1
А еще я не понял каким образом степень открытия вастгейта связана с живостью самой турбины? Получается чем больше открывается вастгейт тем меньше выхлопных газов проходят через турбу, а значит тем меньше нужно энергии выхлопных газов чтобы расрутить горячку и получить нужный буст. То есть это наоборот означает что турбина жива, то есть ее не клинит, лопасти не обрублены, вращается она легко и не принуждено.
А может быть ваще ситуация такая, что в трубках до васта дырка, и тогда моск открыв клапан не получит нужного уменьшения давления и будет пытаться еще больше открыть вастгейт. Поэтому имхо степень открытия клапана и живость самих турбин связаны крайне и крайне косвенно. Или в этом канале как раз наоброт, чем больше число тем меньше открыт васт?
Другой вопрос, наддув, которые просит моск и который он получает, плюс еще при этом бы смотреть температуру воздуха на впуске. Вот эти параметры как мне кажется скажут гораздо больше о степени живости турб.
Страница 1 из 3
-
Диагностика и ремонт Allroad 2,7bt
daneli, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 575
- daneli
- 12.02.2024 06:58
-
Турбины (турбокомпрессоры) для автомобилей группы VAG (+)
LittleTOXA, Продажа запчастей- Ответов:
- 78
- LittleTOXA
- 09.06.2017 13:46
-
Кабель usb-can hex vcds 10.6 русская версия
hoomiadymmefe, Курилка- Ответов:
- 1
- hoomiadymmefe
- 18.01.2011 16:58
Текущее время: 01:28. Часовой пояс GMT +2.