Умерла АКПП

Доброго времени,уважаемые Гуру!
Проблема в общем банальна, при движении на "5 передаче" ( t масла в коробке по моему больше 67 гр.)при нажатии на педаль "газа" чуть больше чем плавно срубает блокировку ГТ. При более низкой температуре масла этого не происходит, как и при очень плавном нажатии на педаль "газа". После пробуксовки сбрасываешь скорость до включения "3"- пропадает.До включения "5" можно смело педалировать!
Ошибка 17125 р0741 возникает только после 67гр.
Из-за недоразумения поставлен новый насос,отправлен в московию ГТ-заменены накладки блокировки,проверены все фрикционы-ок.
Подскажите какие могу быть варианты победы в данном случае?

 

Ничего толком не понял чем больше знаете тем непонятней обьясняете.
срубает блокировку ГТ это по компу или пробуксовка передачи ?
все фрикционы-ок следовательно коробку разбирали и туж же вопрос втулка статора как себя самочувствует тефлон на валу (E) 4-5 покоцать не могли? Корзину А на трещину проверяли? И последнее проблема была до ремонта или появилась после. Короче че подсказать найдем расписывай все что происходит

 

Попробую прикрепить логи,снимали "Васей"

 

Пока не увидел ответов на все заданные вопросы

 

Итак...В конце августа обнаружил масленное пятно,в районе соединения ДВС и АКПП после работы в течении нескольких минут.Имея горький опыт с втулкой масленного насоса и наличия свободного места в сервисе-принято решение скинуть АКПП.
Сразу был заказан масл. насос и соленоид регулятора давления,прокладки и тп. Вскрытие показало-протечек через сальник нет,масло прозрачное темно-желтого цвета, но в поддоне был небольшой перламутровый налет.По срокам успевал отправить и получить ГТ. Пока все это перемещалось в пространстве проверили состояние фрикционов,подгоревших не было.Поскольку проблем по работе не было ограничились осмотром. Все было аккуратно поставлено на место с заменой перечисленного.Сразу определить не удавалось-передвигался только по городу (сплошные пробки и разогнаться негде). За городом при не очень резком обгоне (без перехода на низшую передачу) обороты ДВС резко ушли в верх,а скорость осталась без изменений. Отпустил педаль ОБОРОТЫ упали до хх. Остановился, заглушил двигатель-наружный осмотр не выявил ни каких подтеканий. Продолжил движение- скорости переключаются ( начиная с третьей) в два этапа судя по показаниям тахометра. Вернулся домой.Заметил,что после срыва блокировки,необходимо снизить скорость до 30к|ч нажать на педаль газа и продолжить движение все приходит в норму. Заниматься машиной не было времени, а вчера сняли логи.......
Видимо что-то не так с нашими руками.То что получилось выложил ранее... (сильно не пинайте пжлст)

 

Ну вот уже лучше . Если я все правильно понял до снятия проблемы не было она появилась после снятия разборки и ремонта ГТР. В этом случае коробку лучше перепроверить (как разберете отпишись скажу на что обратить внимание) поставить коробку неправильно это уже мистика так что следующее предположение манжета в ГТР но если коробку делали сами а ГТР в мастерской перепроверяйте коробку.

 

Вот и у меня иногда происходит подобное. Еду на 5-ой передаче, начинаю обгон и после 3000 оборотов, скорость 110-120 км. ч. как будто буксует передача оброты резко возрастают а авто не ускоряется, немного добавляю кокса и как бы происходит второе включение с ударчиком.
ошибок нету.
п.с.
плиту промывали - рег. давления поменяли - уровень масла в норме. В чём дело ума не приложу.

 

Жек, давай сперва второй дтвг оживим, а потом видно будет.

 

не вопрос, я только За!

 

Спасибо! Будем искать возможность сдернуть АКПП.
А так хотелось надеяться на чудо......

 

ребята, моя история еще не закончилась и нужны ваши соображения и советы )))

Напомню - с 5 на 4 при переключении было дергание (после кап ремонта).
Ошибка при этом появлялась по Гидромуфте.
При кап ремонте Гидротрансформатор не менялся.
Только вскрывался и обратно запечатывался ))

Теперь в сервисе говорят, что нужно менять ГТ.
Новый под заказ из Москвы стоит 34 тыс руб (со слов сервиса).

В понедельник поеду с ними разговаривать.
Что можно предъявить?
Может есть ГТ в Москве НЕ за такие деньги?
Нужен оригинал ZF.

У кого какие мысли по этому поводу?

 

Восстановленный не?

 

http://www.zfmaster.ru/createstr.php?rid=20081018165756

 

Почему не )))
Кем восстановлен? состояние? Цена?
В замен смогу отправить старый...

 

Ну дак отправляй сразу в технотранслайн в Мск, я там свой делал - пока доволен
Очень адекватная компания, с транспортной сама забирает, сама отправляет, восстановление бубляша встанет тыщ в пять...

 

Долго это.
Вот если бы мне выслали восстановленный, а я взамен свой...

 

Позвонил им.
Можно отправить им свой бублик, и они одновременно отправят мне свой )))

Сэкономлю неделю на доставку.

В ПН поеду в сервис разговаривать. Лучше бы в Москву отправил на ремонт...

 

Разговаривал сегодня со своим сервисом...(где машина стоит)
Сказали, что у бублика внутри отвалилась пластина (что за пластина?).
И что нужно новый ГТ покупать за 34 тыс руб )))
Конечно новый брать не буду. Восстановленный куплю.

Вопрос: что за пластина там отвалилась и могла ли она отвалиться по их вине? (после кап ремонта машина проехала 500 км всего...)
Машина уже 2 месяца в сервисе... думаю пойти к ним с юристом по защите прав потребителей.

 

ну они же вскрывали бублик, если там что то и отвалилось, то по их вине.

 

Если они не вскрывали бублик, то ничё (при бережном отношении с запчастью) там не могло отвалиться...


ЗЫ Чё-то не пойму, делать коробас и не поменять бублик хотябы на восстановленный, что за онанизм?