Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

Насос штатный,трубки эжекционных насосов переделаны из перекачивающей схемы в подкачивающую.Давление вряд ли такое возможно без установки доп насоса...
И питание ес-но

 

Я думаю что очень возможно, некоторые прокачивающие насосы АКЕ идут БЕЗ ограничительго встроенного фильтра, т.е. при переделке его в прокачивающий возможно повышение давления выше 2х баров при заводе....

 

Искренне уважаемый quattrosens при переделке в баке мы подаем от насоса (штатного) на тройник. Один выход тройника идет на топл фильтр, другой-на эжекцию.
На эжекционных "насосах" нет ни каких клапанов,ведь они работают только за счет движения жидкости. И жидкость потечет туда где меньше сопротивление, т.е в магистраль эжекционных насосов.
.
Мне кажется так.
Так что можно придумать,что-бы топливо не утекало от топливного ФИЛЬТРА?

 

простой обратный клапан не подходит ?

 

Ткните хоть какую-нибудь ссылку.пж-ста!

 

Это не совсем так, на перекачивающем насосе АКЕ обратный клапан есть(в самом насосе), но т.к. выход идёт на тройник толку от него мало.
На насосе ВАU клапан стоит т.к. я подарил клубню Gulden всю требуху от насоса ВАU и он поставил её с насосом AKE. Проблем у него вроде нет

 

Спасибо, подскажите какой-нибудь небольшой обратный клапан чтобы я мог установить недалеко от тройника в баке!?

 

На входе в тройник и подбираешь жиклер с какого нибудь грузового карба .))

 

А толку! Стекать будет только может чуть медленнее.
Я,к сожалению, не могу вспомнить где-бы стоял обратный клапан, который можно было-бы поставить в разрыв шланга...

 

Не совсем я http://www.audi-club.ru/forum/showth...86003&page=110 а я поставил vdo для BAU и пружинку растянул. Потраха от а и в серии разные, тоже мудрил с подключением по схеме ледчика в выскакивала ошибка минимального уровня топлива, подключал тестер на время включения стартера насос не работает только завелась машина насос заработал. НО когда пред 28 начал глючить думал все приехали цикловая упала до 1.9 2.5 пришлось датчик двигать. Вот думаю может пружинку растянуть еще.

 

А чего хочешь добиться ?
Завоздушки ? Так исправь систему .
Есть ещё один вариант ,раздельная подача насоса с обратными клапанами
На давление пока ещё не проверялось .Фото завтра будут .

 

Может действительно где-то образовался подсос воздуха, хотя был заменен только топливный фильтр, а до этого проблем не было. В прозрачной трубке (между фильтром и ТНВД нет даже пузырька).
Я был вынужден установить прозрачную трубку от места выхода топливной магистрали в моторный отсек до входа в штатный топливный фильтр и в этой трубке видно как топливо уходит в бак.
Для того .чтобы топливо не утекало через трубки эжекции в баке очевидно и нужен простой обратный клапан, установленный в баке сразу после тройника.
На АКЕ у перекачивающего насоса в (баке) только один выход,поэтому при переделке топливо подается на ТНВД и на эжекцию.

 

Однозначно подсос воздуха и скорее всего колечко термостата на фильтре

 

Вот ещё один интересный насос
Раздельная подача

и стоят запирающие клапана на подаче ,слива однозначно не будет

 

А что за насос? Написал бы хотя бы номерок, а если знаешь, не откажемся и от параметров.

 

Это тоуреговский насос
Номерок вот

Параметры еще не смотрел сам .

 

м....., а цена ?

 

Не интересовался ,было 4 шт один расковырял
осталось три )))
Меняем их часто , так что периодически есть .

 

Если их часто меняют, тогда не интересно. Денег то наверное стоит не кисло.

 

Ну новый точно не имеет смысла брать .)
Ну а меняем по причине того что не укладывается в параметры , например вместо положенных 800 см3/ за 15 с наливает 700 см3 давление при этом держит исправно .