Красава!
Лучше восстановить штатное, чем колхозить всякую шнягу с заглушками!!
Совет дайте
Страница 13 из 16
-
Психх Местный
- Регистрация:
- 14.02.2010
- Адрес:
- между МКАДом и Уралом
- Сообщений:
- 8,877
- Поблагодарили 242 раз(а) в 219 сообщениях
- Репутация:
- 59
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 20.04.2014 в 22:02. -
Solomon Местный
- Регистрация:
- 19.09.2013
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ребята я совсем не против экспериментов и глушения ЕГР например. Просто по лени и нежелании, пока что лезть в родную конструкцию обошёлся так, но если соберусь поднимать мощу, то наверное и ЕГР придется глушить. Ксати как подъем мощи на дизеле влияет на коробку автомат, если снять с дизеля 250 л.с.поднимется ведь и крутящий? Коробка сдюжит? -
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
250л.с. это 500Нм и это предел возможностей акпп.А вот 220-230 л.с. она вполне переварит.Что-бы достичь заветных 250 одним чипом не отделаешся нужно железо менять:турбина,куллер,форсунки ,а все это стоит денег,если делаешь не сам то ещё больших денег. -
Solomon Местный
- Регистрация:
- 19.09.2013
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
220 чипом можно достичь одним? -
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Solomon Местный
- Регистрация:
- 19.09.2013
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
А не знаешь случайно есть ли возможность сделать так что бы можно было переключаться с чипа на сток кнопкой. При наличии двух мозгов под капотом например. -
Solomon Местный
- Регистрация:
- 19.09.2013
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- Allroad 4B C5 2.5 TDI BAU
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
на АК в теме прошивок обсуждалась такая возможность, правда для АФБ, но для АКЕ принцип тотже, просто микросхема другая -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Но у нас у всех из 180 кобыл уже пару десятков разбежались а то и больше, поэтому считай что чипом ты из 160 делаешь 200-210, что очень не плохо ! -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=203002C5
Позиция 32.
Находится под расширительным бачком. Снимается сдвиганием в бок. На верхней крышечке как правило написано Made in USA. Отверни крепежные винты бачка, аккутно отодвинь в сторону и без проблем снимешь клапан.
P.S. Подводящую трубку от вакуумной системы можешь с него снять и заглушить болтом или заклепкой и попробовать прокатиться. Если почувствуешь разницу - чисть или меняй клапан.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 22.04.2014 в 09:39. -
bubl.s Местный
- Регистрация:
- 17.08.2013
- Адрес:
- Москва - Дубна
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- Allroad 2.5TDI 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Подавать напряжение меняя полярность, продувать сжатым воздухом, промывать и пролить аэрозольной силиконовой смазкой. У клапана привода воздушной заслонки (стоит между расширительным бачком и блоком модулятора ABS) еще снять верхнюю платмассовую крышечку с надписью Made in USA, промать колечко поролонового фильтра с Фейри и высушить его. При снятии клапан сдвигается вбок. -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Полярность-то менять зачем? -
bubl.s Местный
- Регистрация:
- 17.08.2013
- Адрес:
- Москва - Дубна
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- Allroad 2.5TDI 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Там 12 вольт на эти клапана или меньше? -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
12 вольт. При работе на них подается ШИМ - широтно - импульсная модуляция. При чистке просто подавать 12 в от аккумулятора или источника питания. Еще хорошо питание на них импульсами поподавать - поразрабатывать. Полярность менияется для того, чтобы закисшую грязь расшелудить и вытряхнуть. Короче, чтобы разработать и получше прочистить. Клапаны должны очень мягко и легко срабатывать.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 01.05.2014 в 16:20. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
bubl.s Местный
- Регистрация:
- 17.08.2013
- Адрес:
- Москва - Дубна
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- Allroad 2.5TDI 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
EGR тоже мыть ?
Подал на кпраляющий клапан 12 в. Он на долю секунды вздрогнул, теперь не дергается, только тикает при подаче 12 в. Чего-то я боюсь за него. До подключения при подаче очистителя карба в 1 патрубок, выливалось из 3. Теперь 2 и 3 соединены. -
bubl.s Местный
- Регистрация:
- 17.08.2013
- Адрес:
- Москва - Дубна
- Сообщений:
- 129
- Авто:
- Allroad 2.5TDI 2004
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Тикает наверное просто когда я подключаю напряжение. Чувствую сгореть он мог. Хотя на нем написано 12v
Страница 13 из 16
Текущее время: 08:26. Часовой пояс GMT +2.