Свободная тема :)

WhiteEagle, а в чём парадокс? 250 и 250+ лошадей с расходом в 18+ всегда было сложнее продать, чем менее 200 и достаточно приемлемым расходом, даже налог в 2 раза отличается минимум.

 

В чем парадокс? Все дизельные машины дороже на вторичке чем бензинки, особенно если бензинка с большим объемом.

 

Ой, блин, трактористы набежали. )) Наступил на больную мозоль. ))

И вообще, каждому - свое, тут и спорить неуместно.
Мне вообще дизеля не нравятся. Вам - наоборот. И это нормально.
У всего есть плюсы и минусы.

Налог да, есть разница, 9 против 18, (250+ не рассматриваем, это для безбашенных олигархов)) )
Цена топлива решается газом, дешевле даже чем на соляре получится.

Речь не о том что дороже изначально, а о динамике цен. С какого перепугу должна дорожать древняя машина? Она быстрее музейной что ли становится?

 

Я люблю и бензиновые машины, но в данном случае с дизелем меньше гемора именно у олроуда. Если бы был 2.8 или 3.0 бензин на роуде, то был бы другой разговор.
P.s. глянь сам рынок, какие цены на бензиновые машины и какие на дизельные.

 

И чем бы это кардинально отличалось от наших 2.7?

Да че-то я не заметил. Тем с моторными проблемами столько же как и бензиновых.
Ну может и чуть меньше, но ни разу не безгрешные моторы.

К тому же, при их возрасте, пробег тракторов больше. У бензинок то 300 в среднем. А у тракторов всяко 400, не меньше. Ну и нафиг такое покупать, а тем более дороже чем бензинки?

 

WhiteEagle, мне без разницы бензин или дизель, на данном этапе попался трактор, его и взял. Но против фактов не попрёшь, если бензиновый аллроад за 200 можно взять и он будет ездить, то трактор на ходу уже 300, смотрел разные варианты

 

Какие то туповатые вопросы на самом деле, чем может отличаться бензиновый мотор без турбин, от мотора с 2 турбинами, который жрет больше топлива, масла и бензина!

 

Ну до сервиса дотянет...

Не смеши, ей-богу. Уж кто-кто, а мы то все знаем, что такое роуд за 200. )) В него еще 500 вложить надо будет. За 200 в нем развалится все. Если не прям сейчас, то через месяц-два-пять.

 

Только они едут иначе без турбин.
А если хочется экономить бензин-масло, тогда какие к чертям 2.8-3.0?? 1.5-1.6 наше все для экономии. Максимум 1.8

Иметь атмосферную дохлятину на такой тяжелой машине... пусть даже и 3.0...
И 2.7тт в стоке по сути не сильно едут. Потому тут половина обитателей их и раздрачивают по лошадям, кто как может и хочет.

 

WhiteEagle, можешь ржать, но я сейчас ремонтирую человеку америкоса, по электрике болеет, по состоянию железа жив, тормоза поменял, масло в акпп махнули, надо шрус один поменять, по мотору разобрался с вакуумной системой и адсорбером, это не так много, при условии стоимости ведра 180 тысяч.

 

а да, 3 подушки пневмы новые хозяин купил ))

 

Ну ок, так и запишем, что надо бежать и брать роуды за 200 и поимеем классную беспроблемную тачку. )

Месяц-два пройдет, и это список, сам знаешь как расширится. ))

 

хммм... а роуды за 500 тысяч не просят ремонтов в течении этих месяц-два-пять? т.е. ты гарантируешь, что купив у тебя авто за например 500, 3-5 лет вообще ничего делать не будут, кроме замены масла и он не потребует даже мелочёвки при каждодневном использовании?

 

пока прошло 4 месяца и проблемы практически все ушли, осталась незначительная мелочёвка, но и она будет побеждена в ближайшем будущем

 

Не гарантирую конечно, тем более, когда речь идет о роудах. ))
Но размер вложений то другой! Суммарно исправная машина будет стоить примерно одинаково. Но чем дешевле исходник, тем больше в него надо ввалить. И наоборот.
Вроде очевидно.

Видать твой товарищ фартовый тип. )) Глядишь, повезет. ))

 

можно взять дорого и влететь по самые уши, а можно и на дешевом выиграть, ценник ниразу не показатель, его ставят в основном от хотелок хозяина.

 

а вообще спорить глупо, у меня есть 2 примера, бенз и дизель, ценник отличается в 2 раза, проблемы по сути на них одинаковые и мне на дизель пришлось полностью пневму приобретать из-за полоумного прошлого хозяина, итого вложений в более дорогой трактор больше, да и пробег у меня более чем в 2 раза больше, а у тебя пример только твой авто, тебе и сравнить особо не с чем )

 

Можно. Лотерея-с...
Но дорожание тракторов, о котором выше зашла речь - имхо, ерунда. С хрена им дорожать то? Можно подумать, лучше с годами становятся как коньяк.

 

Тебе видимо этого не понять, рынок диктует цены. И это не только роуда касается.

 

Не знаю, мне мой трактор нравится. Хотел попробовать дизеля - попробовал. И пока не жалею. Живых машин, конечно, больше не становится. Я и семь лет назад, чтобы хорошего взять, побегал, поездил, поискал. И покупал заметно дороже средней цены. О чём ни разу не жалею. И вроде понимаю, что всё равно придёт время и надо будет менять. И думаю - на что? А придумать не могу.