ARNOT

В мае поставил пер.пневму от АРНОТ.Через месяц что-то застучало в подвеске.По всем признакам амортизатор,хотя поставил новый оригинал вместе с пневмой.Долго думал,что за хрень такая.Сегодня терпение лопнуло - снял.И что я вижу - верхняя опора вхлам разорвана.Очень удивлен,т.к.новые опоры идут в комплекте с баллонами.Пришлось поставить старые опоры,оставшиеся от старых баллонов.
Добавлю еще вот что.
В наших кругах ходит мнение,что мол после замены баллонов они ходят максимум по 80000.Ну примерно.
Я думаю (и на это есть свои основания),что это верно в одном случае(по умолчанию баллон нормального качества),
если баллон установлен на старый амортизатор с низкими рабочими параметрами.
Оговорюсь сразу,что стенд по проверке амортизаторов на пневме нифига не покажет.Вернее покажет,что все в допуске и износ где-то до 30%.
Но если баллон поставить с новым амортизатором , то я думаю,что баллон проходит не меньше заводского.Ну или где-то рядом.
По крайней мере посмотрим сколько проходят мои.
Авто использую по полной,т.е. город - трасса - дача - лесные дороги

 

Тебе просто не повезло, Дим.С опорами.
Арноты(баллоны) долго не живут, не первые не вторые
зы: сравни старые опоры с новыми или наоборот. Найди отличие оригинала от арнота в опорах

 

Уже сравнил - оригинал лучше

 

Во - первых у меня первый арнот,а во - вторых причем здесь место под опору?Самому баллону вообще фиолетово какая опора сверху него.И болтаться там ничего не будет,т.к.опоры по размерам идентичны.А чашки ,к которым крепятся баллоны и на которых стоят верхние рычаги остаются старыми.Так о какой болтанке идет речь?Вы вообще вопросом владеете?

 

уж на что я люблю эксперименты, но Арнот чота очкую ставить!

 

Редкостное г... оказалось, что первый, что второй.

 

я в сортах говна не разбираюсь!

 

Еще раз скажу.Я их поставил в комплекте с новыми оригинальными аморами.Посмотрим,что выйдет.Пока без проблем (тьфу,тьфу,тьфу через левое плечо три раза)

 

А я и есть сервис и чиню сам

 

на перед ставил арнот 1-го поколения, езжу на нём 4 года, 80000км, нареканий нет

 

Я двадцатку откатал, посмотрим, что будет дальше, но все говорят, что - бы менял.

 

Накаркал, один начал спускать, видать зима сказалась, а самое интересное, что спускает через обжимное кольцо. 4 года ездил, а здесь и резина целая и менять надо.

 

если через обжимное кольцо травит, они обычно меняют по гарантии
если резина - нет
обмыливаешь, фоткаешь и отправляешь фото

 

даже если два года назад покупал?

 

нам меняли - больше года тогда прошло
признали, что в тот период были проблемы с обжимными кольцами
а вообще вторые арноты проходили в районе 20 тыс и умерли (резина)
два комплекта (с учетом меняных по гарантии) первых - примерно 30 тыс

 

Скоро 4 года как менял передние баллоны на арнотты первого поколения. Приколхозил на них направляйку и пыльник от кайенна - пока ходят и видимых трещин на месте переката нет.

Тьху-тьху-тьху.

 

Тут новый арнот появился. Свиду внушает уверенность. Вот думаю прикупить, что-ли, про запас ? Как думаете ?

 

Поменял перед справа на Арнотт ровно два года назад, слева оригинал. Пробег 50-55 тыс. Брал в Москве за 12руб. Нареканий нет, даже если и сдуется, считаю своё отработал.

 

У каго травит через кольцо- это значит разрушился внутренний слой резины в баллоне в месте переката и воздух по корду добрался до кольца.
Загляните в место переката внутри баллона. Там Ж..па. Резина отслоилась от корда.
АРНОТ_ВЗРЫВ4.jpg 1.jpg
Отбойник там тоже кака ещё та.

Ремонтируйте свои Аранотты в http://rep-air.ru отбойник ставится оригинальный и рукав крепкий.
2_1p.jpg 2_2p.jpg

 

Да че ты всех кошмаришь ?По твоим словам получается. что в арноте дураки сидят, один ты Дартаньян. Нормально они ходят. У некоторых по 80000 проезжают и ничего. У меня у самого уже за 30000 перевалило.