Подвеска.

Сегодня с подвеской случилось непонятное: было всё нормально, подвеска стояла на втором уровне, вышел из магазина смотрю машина упала до первого положения, и постоянно заморгал диод, попытка поднять до второго положеня ничего не дала, приехал в гараж греша на балоны, проверка на герметичность мыльным раствором показала целостность балонов, при включении зажигания мигает диод первого положения и горит диод на кнопке подъёма некоторое время, потом гаснет, а диод уровня так и продолжает моргать, и такое ошушение, что не качает компрессор, нет от него не каких звуков, балоны при этом все полные.
Последнее время стал замечать, что когда даванёш педальку газа в пол корма приседала на некоторый момент, на приборке загарался указатель неисправности пневмы и горел до тех пор пока не выключиш зажигание, при новом включение всё пропадало.Может это клапан на задней стойке закис, или что то другое? Подскажите пожалуйста куда лезть?

 

ошибок по датчикам нету случайно?

 

вагкомом лезть в блок 34

 

Ошибки не выдаёт.

 

Компрессор совсем не включается?

 

Такое ощушение что нет, раньше когда он включался, было слышно(хоть и стоит взади в районе запаски) но если прислушатся то слышно, а сейчас даже под машину залес, рукой его трогал, и здаётся мне ноль эмоций. Утром сегодня вышел, машина в том же положении, неупала, в балонах воздух есть.

 

заменил сегодня пневмаболон,перед правый,собрал все,ниче ни где не травило на слух,поездил на 2 положение,поставил во дворе машину,через 5 часов завел,клавиша показывает что авто в 1 положение,автоматически накачало до 2.ездил компрессор не подкачевал больше.подскажите в чем может быть дело?

 

Как ты определил,что компрессор больше не подкачивал?Проверь на герметичность баллон который поменял.

 

Кто подскажет что означают эти ошибки по пневме: 01329,01401. Пневма встала в аварийный режим.
Если сегодня ненайду толкового диагноста, то придётся завтра гнать к ОД на диагностику.
И может ли всё это вылезти по причине срабатавания айрбегов в прошлой её жизни?

 

ОД- на этом форуме считается не приличным буквосочетанием!
Не упоминай жадного всуе!
Шнурок и ноут тебе помогут сделать диагностику, а дальше уже можно тут совета спрашивать!


По поводу 01329- что-то с шиной данных у тебя, может обры или где-то плохой контакт... точно не скажу!
По поводу 01401- нет расшифровки.
Предположу, что не те ошибки тебе считали.
ВАГ-ком и ноут, как это не банально звучит, могут сказать тебе больше.

 

Про од понял, исправлюсь. Так вот что то не как не найду толкового владельца шнурка и ноута, чтоб ысё грамотно посмотреть.

 

предохранитель на 40A по пневме проверь, снять пластиковую панель перед коленьми водителя

 

У тебя ноут есть?
ну а шнурок можно приобрести, не такой он уже и дорогущий- по цене 1-2 диагностики у ОД будет стоить!

 

Спасибо всем за советы-участие, решил проблему, окозался выгоревшим в низу под ногами 40А предохранитель, там уже кто-то колхозил, торчали два толстых красных провода на концах обжатый клеммами, или от времени, или от плохого контакта, клемма обгорела и предохранитель перегорел, сейчас сделал вроде всё по человечьи, всё заработало, с местным соклубником договорились посмотреть ВАГком машину в ближайшее время.

 

Парни менял кто нибудь отдельно шаровую переднего нижнего кривого рычага?

 

Отдельно от чего?

 

Без рычага, они отдельно бывают?
Хотел только шаровую перепресовать

 

Шаровых отдельно нет...
Перепрессовать можно только сайлентблоки...
С шаровыми некоторые конторы заморачиваются, взрезают нижнюю часть, меняют шаровую и ставят крышечку на болтиках.
Замени рычаг и не парься...

 

спасибо, понял

 

Махнул переднюю подвеску, рулевые, шрусы - это кайф!!! надо сход-развал еще сделать.
Покупал рычаги в сборе. Со старыми чего сделать посоветуете? выкинуть или оставить под перепресовку или продать может кому?