надо было вчера запостить - парада бы не состоялось - такая интрига - ну что же там
ремонт турбины собственноручно?
Страница 8 из 9
-
dus Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Tyumen
- Сообщений:
- 1,807
- Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Итак, нате. края горячей крыльчатки оплавлены с потерей металла. причем капли металла частично пришкварились к механизму изменения геометрии, из за этих капель (видны как грязь на плоскости) лопатки заедают. сами лопатки тоже оплавились - одна на заднем плане даже кусок потеряла. просто невероятно, что такое могло произойти на дизельной турбине!
Версии у меня две. 1-я состоит в том что однажды, пока я спал на пассажирском, мой сумасшедший друг разогнался до 180 в режиме 4 автомата, а машина еще и чипованная и еще в тот момент был сбит впрыск (не за пределы, но на краю был). когда остановились - пахло паленым и от турбины курился дымок. было это тыщ 30 назад тому. 2-я ассоциативная: после того как у меня порвался впускной патрубок - установился постоянный свист, который, полагаю, могут издавать изуродованные лопатки. не знаю как такое может быть связано...
Еще на фото видно, что поврежден бронзовый подшипник - лунка на его торце справа заводская, а корявая лунка слева - пропилена стальным колесиком снизу (на нем тоже есть выработка). эта лунка служит для обеспечения некоторой радиальной свободы бронзового вкладыша, который свободно крутится в гнезде. стало быть, имели место подклинивания...
20130511_104016.jpgПоследний раз редактировалось pitt-lu; 11.05.2013 в 11:07. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...итак, колесо разбалансировано вусмерть, это понятно.
Что я буду делать? вот что: поскольку подменной машины и свободных 30+ тыщ у меня нет, а тем более нет желания кормить "турбомастеров" - я переберу механизм, почищу надфилем плоскость мех. изм. геометрии и поставлю все в двигатель. так я продержусь до прибытия нового (китайского) картриджа. цена вопроса 4500+1500. после чего я вставлю новый картридж, а этот отправлю в Белоруссию балансировать, после чего буду иметь подменный.
Кстати, вал практически не имеет выработки, и это дает шансы еще поездить. проточка посередине (она с цветами побежалости даже) - это не выработка. это специально для образования масляной ванны. причем: если подсобрать на валу оба подшипника (бронзовый и стальной) как будто не чувствуется люфта. но он появляется если собрать все и покачать колесо.
Китайские запчасти по качеству изготовления едва ли не чище лучше родных, кстати) -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Также есть мысль подпилить лопатки до одинаковости и тем вернуть подобие баланса. Но, наверное, не стану этого делать я... буду покамест ездить осторожно, не заваливая тахометр, и пожалуй, турботаймер вкрячу.
Для аварийного случая, пожалуй, следует возить с собой маленькие тиски с двумя резинками или т.п. для глушения масляного шланга к турбине. в случае клина это, думаю, поможет продолжить движение хоть как то. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
В целом: турбина есть устройство достаточно простое, отнюдь не НЛО. рекомендую владельцам дизелей снять патрубок и покачать холодное колесо. если оно не собирается касаться корпуса и нет следов масла - у вас все ОК. если есть и собирается - переборка вполне продлит жизнь агрегату, особенно если нет таких ужасных выгораний как у меня.
Балансировка, при условии нанесении меток, никак не станет хуже чем была, вот так. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Уважаемый на Ебау новый катридж турбины ~ 250$#146 quattrosens, 11.05.2013 11:39 -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
Стрёмная тема ездить на такой турбе, да ещё подточенной надфилем. Нередки случаи облома вала крыльчаток на 2,5тди с обязательным уходом масла во впуск и гидроударом. Хочешь подъезжай ко мне, отдам тебе живую турбу на БАУ безвозмездно. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...это понятно, что тема стремная - так ездить. скажу, однако, что судя по всему так езжу не менее 30000 уже, включая вояж по европе)))
кстати про гидроудар. действительно ли это обязательно происходит? я читал много раз что люди "случайно" узнавали про свернутый вал, лично знаю человека с такой ситуацией...услышав и увидев - он вызвал эвакуатор, поставил новую за 40 т и поехал себе дальше... -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...как я понимаю, если остановить двигатель сразу, не дожидаясь наполнения доверху интеркулера - то обойдется?
а как насчет идеи заглушить, в случае чего, подвод масла (если в дальней дороге случилось)? -
Dima Местный
- Регистрация:
- 06.01.2013
- Адрес:
- Беларусь
- Сообщений:
- 347
- Авто:
- 2.7bt APB
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
pitt-lu,ну вот дело сдвинулось,сними трубку вакуума на актуатор тубины и заглуши её,машина правда превратится в овощь ,но зато сразу поймешь как едит атмосферникПоследний раз редактировалось Dimon A-6 TDI; 11.05.2013 в 21:15.#154 Dimon A-6 TDI, 11.05.2013 21:13 -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Да, Данила такой. Золотой человек! -
Mustyc Местный
- Регистрация:
- 05.01.2013
- Адрес:
- Бритово:)
- Сообщений:
- 1,739
- Авто:
- А6с6
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 12
Хорошо что есть такие люди!!! -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Последний раз редактировалось pitt-lu; 12.05.2013 в 21:09. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да, Данила это ЧЕЛОВЕК. Еще раз ему спасибо. Сделать, по собственной инициативе, такой подгон совершенно незнакомому человеку... Данила, кстати, если в судже или полиции какие то проблемы будут - обращайся) -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Итак, друзья, продолжаем эксперименты. Забрал у Данилы турбину от БАУ. По виду и посадкам она совершенно такая же как от АКЕ, хотя маркировки совершенно иные(??) при том же производителе. У турбины был дефект, но незначительный - чуть поврежденное холодное колесо (последствия езды с порванным патрубком). Мне кажется, турбина перебиралась уже, поскольку один из 6 болтов чужеродный)) Есть люфтец, примерно такой же как и у меня был на снятой.
Итак, ставим. Я отвинтил холодную часть, поставил горячую, затем вернул холодную на место. Нижний болтик не стал ставить - это позволит впоследствии снять поставить очень быстро. ЕГР выбросил и заглушил. Заводим, не сразу, так как забыл протянуть две гайки на ТНВД(( - зато турбина пролилась маслом как следует, и легче было грязь очистить в развале)).
Свист при подаче газа пропал. Итак - свист, вероятно, создают изуродваннные лопасти горячей турбины. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
Что я буду делать дальше? Дальше я закажу:
1. вал с горячей крыльчаткой (ок 80 долл)
2. холодную крыльчатку (ок 15 долл)
3. сигналку с турботаймером RED SCORPIO (2300р)
по приходу №1 перебираю старую турбину и отправляю ее в Беларусь балансировать. По готовности ставлю старую турбину, которая будет считай что новая. А турбине от Данилы меняю холодное колесо, и тоже отправляю балансировать. И тогда у меня будет две турбины с полным ресурсом, одну из которых я буду возить с собой в дальние погружения)
Другой вариант - новый китайский картридж+холодное колесо для турбины от Данилы и ее переборка с балансировкой. В целом, цена вопроса соизмерима... чешу репу...
Страница 8 из 9
Текущее время: 01:27. Часовой пояс GMT +2.