Ребята! На АКЕ устанавливаются расходомеры Хитачи, умершего и врущего не видел ни одного пока что, в отличии от Бош, которые мрут как мухи и врать могут с новья. Бош ставился на AFB и AKN. Для начала раскручивания двигателя используется только топливо, турбина и расходомер не при делах до 1500 об/мин.
macestanova, при таких раскладах запишите видео работы актуатора турбины в базовом режиме с замером управляющего вакуума что ли... Проверьте не порвана ли мембрана на исполнительном клапане ЕГР, на самой трубине, а ещё лучше заткнуть вакуумный привод ЕГР для проверки. Ну и предыдущие рекомендации. Блин, как тяжело диагностику по инету делать ))) Казалось бы простые действия уже на автомате, а начинаешь писать - караул сколько нюансов ))) Пока опишешь - полдня пройдет.
непонятки на аке
Страница 2 из 2
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
macestanova Пользователь
- Регистрация:
- 24.10.2012
- Адрес:
- Сочи
- Сообщений:
- 57
- Авто:
- ауди олроуд 2.5 TDI. AKE.2000г
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
насчет 1 понятно..кстати пробывали отключать,не каких изменений не было.только ошибок куча появилось. и потом пневма в себя приходила пару дней,опускалась машина на стоянке,после востановилась.а вот насчет 2 не совсем понятно??? если можно поподробней пожалуйста очень интересно. что с этого получиться. и какая в этом всем связь? у меня 18 стоит но он даже не подключен,егр заглушен,и мех.и прогр. просто не совсем пойму что куда на прямую соединять.?#22 macestanova, 13.02.2013 21:36 -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
Изображения:
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
По поводу второго пункта.
Таким образом ты исключаешь схему управления наддувом, 75-й клапан, отключаешь управление ЕГР (по - моему, если не ошибаюсь, у тебя он заглушен) и получаешь максимальный наддув. Если мембрана актуатора турбины не повреждена (можно проверить ртом) и геометрия турбины не зависает машина должна просто переть как танк. Если этого не произойдет отсоедини от турбины выпускную трубу и проверь состояние лопаток на предмет целости.
Такая же беда была у дядьки на FORD Galaxy (VW Sharan), на моторе AUY. Проблема была из - за турбины с подклинивающей геометрией. Два раза ее разбирали - чистили, но этого хватало не надолго. Проблема исчезла после замены турбины на новую.
Если это не турбина - думаю надо смотреть сетку в баке, ТНВД и управляющую форсунку. Но перед этим я бы залил в бак промывку топливной системы, а затем промывку форсунок. -
macestanova Пользователь
- Регистрация:
- 24.10.2012
- Адрес:
- Сочи
- Сообщений:
- 57
- Авто:
- ауди олроуд 2.5 TDI. AKE.2000г
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
необессудь за азойливость и тупость. што куда подсоединить я понял. последователбность тож понятна.тоесть отсоединяю ДМРВ проедусь немного,далее ставлю на место,далее напрямую минуя 75 подключаю трубку с вакуумного на актуатор. а дальше что?так и ездить или потом на место все поставить?#25 macestanova, 13.02.2013 21:58 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
11а подключается не к турбине, а к тройнику. Посмотри повниметельнее. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Постоянно так ездить НЕЛЬЗЯ. И ГАЗОВАТЬ СИЛЬНО ТОЖЕ. Это только для проверки. При таком включении полностью отключено ограничение наддува. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
А, ну я пошел тогда ))) -
macestanova Пользователь
- Регистрация:
- 24.10.2012
- Адрес:
- Сочи
- Сообщений:
- 57
- Авто:
- ауди олроуд 2.5 TDI. AKE.2000г
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
спасибо все предельно ясно. а насчет крыльчатки в турбине она у меня с переди как будто сбита,но это объяснимо.у меня когда то турбину заклинило а конкрктней ,из нее кусок железа достали.загадка до сих пор как он туда попал.мастера говорят что возможно от старой остался.честно до сих пор не пойму,в чем было дело но сняли почистили все вроде поехала. ну вобщем мы уже сейчас снимали логи когда со второго нажатия машина поехала,то турбина выдает столько сколько нужно.а насчет 11а я понял што к тройнику,я имею в виду что шланг напрямую,это минуя 75 к актуатору.#29 macestanova, 13.02.2013 22:23 -
oleshka Пользователь
- Регистрация:
- 28.04.2012
- Адрес:
- Гатчина-Питер
- Сообщений:
- 41
- Авто:
- A6 avant 2.5 tdi aym 2002
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
-
macestanova Пользователь
- Регистрация:
- 24.10.2012
- Адрес:
- Сочи
- Сообщений:
- 57
- Авто:
- ауди олроуд 2.5 TDI. AKE.2000г
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
ошибки загараются абс есп пневматика.и она сразу на пузо садится.#32 macestanova, 14.02.2013 19:50 -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Когда нашу мастер делал не было такого. Сейчас думаю каким образом отключение расходомера может влиять на пневму так, чтобы она на пузо ложилась. Мозги коробки получают данные от двигателя и завязаны в свою очередь с ABC, ESP и блоком управления пневмоподвеской. На основании этих данных + показаниях датчика скорости идет изменение дорожного просвета. Отключение расходомера может включить аварийный режим двигателя и коробки, но пневму на пузо класть не должен. Такое впечатление, что с мозгами явно что - то не в порядке. После того как обратно подключили машина поднялась? Разъемы на блоке управления двигателем, блоке управления коробкой и самой коробке не проверяли?
Страница 2 из 2
Текущее время: 13:54. Часовой пояс GMT +2.