ЕГР проверяется в 3-й группе, нужно включить кнопку базовых измерений. Каждые 10 секунд звук работы двигателя будет менятся. Несильно, но услышать можно.
Совет дайте
Страница 2 из 16
-
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
osalen Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- г. Дзержинск
- Сообщений:
- 120
- Авто:
- 2,5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ошибка появилась. Как проверить клапан ЕГР? -
osalen Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- г. Дзержинск
- Сообщений:
- 120
- Авто:
- 2,5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Новая фишка, для меня, конечно, на холостых работает, начинаешь движение, дергается и высвечивает ESP, ABS и даже глохнет. Мною была завоздушена система после глупой замены фильтра, вчера прокачал, завёл, до Жексона для скидки ошибок и обратно домой , т.е. 3,5 км всё было гут. Сегодня вот эта какашка появилась. Остался воздух в системе или просто подсос отколь? -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Думаю стоит показать все эти бяки спецам. Тут рыть землю нужно. Замена турбин делу увлекательное, но нужное ли вам? -
RusBabai Местный
- Регистрация:
- 15.11.2010
- Адрес:
- Дзержинск,Нижегородская обл.
- Сообщений:
- 631
- Авто:
- Пневмосарай
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 7
Лех надо бы ошибки глянуть...? -
osalen Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- г. Дзержинск
- Сообщений:
- 120
- Авто:
- 2,5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Парни, отписываюсь по последней какаше... Всё бонально. Залитаю в конце ноября саляра не хочет работать в середине января при t ниже -10. Рассказываю. В день когда начала дёргаться было 14-15 град с минутом. Я загнал в гараж. На след день пошёл выискивать подсос. Все топливо подводящие шланги, что трогал при прокачке когда завоздушил систему, всё затянуто гут. А на улице в этот день -7, -8. Дай думаю заведу и поанализирую... Завёл, на холост ровняк. Мысли по поводу саляры копошились на задворках темечка. Дай думаю по гаражам по-тихому покатаюсь, чтоб симптоматику подёргивания выувить. Ни хрена, ровняк, ну я и уехал из гаража. Вчера t было до -10 отъездил весь день, дачу проверил, нет вопросов. Даже за мыслью себя поймал:" Когда встаешь в самом начале декабря и полтора месяца под ней, да в гараже, инеем обросшим, все строго русскоязычно-разговорные словечки вспоминаешь не раз. Разговариваешь с ней, вот выкачу тебя, перешагну через себя и на рынок... Но, ёк макарёк, стоит выйти и поплыть по улице, не торопливо, размеренно - сразу ЕЙ всё прощаешь!!!!!!!!" Но ездил я вчера, а сегодня посередине перекрёстка стоял, замечательно моргая аварийкой. Вчера думал залить топливо и разбадяжить остатки в баке, но нет же не послушал себя. Сегодня на тебе: дома -17, в машине -21. Завёлся и доехал дёргаясь прямо до того самого 3-го перекрёстка на котором и заглох, прямо перед АЗС Газпром. Постоял, покрутил подольше стартер и, о боже, есть обороты на тахометре; закатился на АЗС, и остатки(8-10л) нахлабучил накаутом 50 литрами свежей январской солярочкой. Потихому чуть поездил, пока система не процедилась, и диагноз синдрома внезапной холеры окончательно был снят... -
osalen Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- г. Дзержинск
- Сообщений:
- 120
- Авто:
- 2,5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
А вот тема по системам связанным с работой турбы пока не финиш.
Двигаясь вчера спокойно, до 2,5 тыс обор, ну чтоб коробка переключала, наблюдал погасание ЧЕКА, и в процессе 2-ой половины времени движ он не горел. Сегодня завёл - он не горел. Потом загорелся, когда дергание было и пока горит. Посмотрю, пропадёт ли опять, так как считанная ранее ошибка по превышению верхнего предела, и отрем турба держат меня в рамках езды без нагрузок, но я и не против.
Шток клапана на самой турбе при заводке поднимается, кто-то советовал, Жексон ты по-моему, а вот что проверить дальше пока не знаю, ещё раз озвучу, надеюсь на Вашу господа помощь, очень не хочу турбину потерять опять. Расход пока вошёл в норм рамки, за вчера 13,2 среднее, при плавном разгоне и движ до 60 км/ч - спокойно. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
osalen Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- г. Дзержинск
- Сообщений:
- 120
- Авто:
- 2,5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Понял рекомендацию. Но у нас в ДУСТе нет спецов по-ходу, чтоб ЕГР проверить. Коль подскажешь куда нырнуть, буду рад... Спс. -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
osalen Местный
- Регистрация:
- 09.12.2012
- Адрес:
- г. Дзержинск
- Сообщений:
- 120
- Авто:
- 2,5 BAU 2004г.
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
По соляре согласен. А по клапану с диагностикой я пока не шарю, хоть и шнурок купил, Жексона попрошу помоч, не откажет наверное.
А что за клапан стоит на трассе с интеркуллера ко впускым коллекторам, справа, если стоять лицом к мотору, и за что он отвечает??? Который вроде засерается постоянно, как мне один спец сказал... -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
Изображения:
-
dgacomo Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Москва, Варшавка
- Сообщений:
- 350
- Авто:
- allroad 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Наверно он имеет ввиду заслонку с вакуумным приводом, на фотке она не вошла в кадр -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
dgacomo Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Москва, Варшавка
- Сообщений:
- 350
- Авто:
- allroad 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Насколько знаю, вроде как эта заслонка должна отрываться при запуске двигателя и закрываться при его глушении. Сильно не ругайте - так по крайней мере мне сказали.
Страница 2 из 16
Текущее время: 02:30. Часовой пояс GMT +2.