Ключи для ремонта AUDI

тянуть строго!!!!! нужным моментом. Я для этого специально купил динамик под маленькие моменты.

 

Крутишь от РУКИ еле-еле. Учти: болты ломаются успешно, у друга так вот сломали, чуть вынули.

 

Не понимаю в чем смысл ыканомии?
Стоимость РВ 11 тр, стоимость головки и ее замены тысяч 15 на круг. Стоимость динамика 2 тр. Где ыканомия то? Если перетянешь или недотянешь то будет повышенный износ РВ или постелей в голове. Но думаю что постели в голове будут гораздо быстрее изнашиваться. Как только будет износ будет падение давки масла со всеми вытекающими.
Блин, купить ключ за 2 тр и лишить себя геморроя.

 

Дело в том, что ключи на такие малые моменты не часто встречаются и редко используются. Если есть возможность, стоит покупать, нету в продаже или жаба душит - слегка закручивать.

 

http://licota-tools.ru/handtools/fac...l-n3030-licota

В нашей ауди, много что тянуть надо моментами 10,15, 24. Еще встречалось 18 и 26. Прекрасно для этого подходит. Я стараюсь все что возможно тянуть динамиком. Залог правильной сборки и главное потом откручивания.

 

Вся проблема в том, что усилие "слегка закручивать" для разных людей и разных условий может отличаться в разы! В таких ответственных узлах - нуегонах!

 

Если 10нм затянуть, то потом действительно с гораздо большим усилием откручиваются, так и есть. Если собираешься 28нм тянуть, то порвёшь резьбу алюминиевую или грани болтов. Так что 10-ка однозначно.

 

Стоимость ключа 1.6 т.р.
http://www.ulmart.ru/goods/327337
Моменты у него от 5 до 25. Такой же купил себе + с 19 до 110, дальше смысла уже не вижу покупать. " ключа за 3 тысячи - это экономия средст относительно времени и гемороя, если обломишь болт или сорвешь все...

 

Спасибо всем за оперативные ответы!

Экономить сильного желания нет! Сами знаете сколько з/ч стоят, так что суммы не сопоставимы. Хотел узнать как поступить в данной ситуации. Теперь точно уяснил - ключ нужен)

Ettii, спасибо за ссылку, главное купить ключ сегодня, а то машина в разобранном виде, хотел доделывать в эти выходные.

 

не нужен никакой ключ, 10 НМ это чуть сильнее чем отверткой, просто чтоб не болтались.

 

Тому, кто каждый день крутит динамометриками гайки, может и от руки не сложно попасть "в момент". А ежели ты не профи, то лучше пользоваться специнструментом. Ну, это лично моё мнение.

 

Профи тот кто пользует динамик, а не кто может на глаз попасть в момент. Ну лана если еще колеса там прикрутить или еще какую хрень. Но в моторе все должно быть затянуто строго определенным моментом.
Всегда удивляли такие профи. Помню при снятии поддона еще на саабе мне один мастер говорил у тя мол колено в идеале. Я ему грю ты что 2 сотки на глаз видешь?
А потом моторы разваливаются.

 

Полностью согласный Предидущим сообщением лишь хотел сказать о некой "набитости руки".

 

Самый простой динамометрический ключ - безмен. Взвесил гирьку - убедился что он правильно показывает, измерил длину рычага линейкой. Это все что нужно, если уж нет подрукой ключа или очень экономен.

 

Может у кого есть размеры фиксаторов РВ,КВ,шестерни ТНВД.Собрался цепь и звёзды масленного насоса менять,а рамеры найти не могу.

 

Тут глянь в конце есть чертежи http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t...t163339-0.html