Хорош уже. Делай скидку, что новичок и к тому же у него профиль заполнен, так что про какой мотор речь вполне понятно.
Размеры ГБЦ и выступание клапанов
Страница 2 из 2
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Изображения:
-
Yuri Iz Tuly Заблокирован
- Регистрация:
- 29.11.2012
- Адрес:
- Тула
- Сообщений:
- 1,818
- Авто:
- А6 С5
- Поблагодарили 122 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
#22 Yuri Iz Tuly, 06.06.2018 19:58 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Так я и не гоню. -
DesperadoS1988 Пользователь
- Регистрация:
- 18.08.2015
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- AUDI A6 C5 AFB 2.5
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#24 DesperadoS1988, 12.06.2018 13:27 -
DesperadoS1988 Пользователь
- Регистрация:
- 18.08.2015
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- AUDI A6 C5 AFB 2.5
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Мда всем спасибо все свободны. А скажу я вам одно нехера не помогли.
1. То что размеры клапанов в Эльзе есть я в курсе
Вот они взято с той же Эльзы:
Размер Впускной клапан Выпускной клапан
Ø a мм 27,00 … 27,20 24,00 … 24,20
Ø b мм 5,958 … 5,972 5,958 … 5,972
с мм 100,35 … 100,65 100,35 … 100,65
α ∠° 45 45
Sl12 благодарность!
Yuri Iz Tuly и вам спасибо за грубость и некомпетентность, вы на всех так рычите?
Далее проверка направляющих:
Ход проверки
– Вставить клапан в направляющую втулку.
l Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой.
– Определить люфт.
l Предел износа по зазору: Втулки впускных и выпускных клапанов 0,8 мм.
У меня более миллиметра там и без нутромера видно, вот видео с моего поста Драйва:
http://https://www.drive2.ru/l/503687652147462561/Более
Более там по ремонту ГБЦ нечего нету, вопрос был: Про размеры (имелась ввиду высота) ГБЦ, замеренная микрометром. Выступание клапанов над седлами (насколько выступает клапан над плоскостью ГБЦ), вопрос задал так как в Эльзе не нашел ответа, если уважаемый Yuri Iz Tuly найдет поклонюсь в ноги. Именно заводской размер, ведь это немцы они педанты, Потому что это исходя из моих мыслей если притереть клапан в седло (углубить) шток клапана будет выступать выше из эа этого рокер будет больше давить на клапан и он будет недозакрывать, и нужно будет подрезать шток клапана (чтоб он сел в седло полностью, закрылся), а как узнать на сколько его нужно подрезать, это вот интересно.
Уважаемые если вы не хотите отвечать то лучше нечего не пишите. Информацию выясню в другом месте, но вот так отвечать как Yuri Iz Tuly пожалуйста не надо, совета не дал а только поорал и все,#25 DesperadoS1988, 12.06.2018 13:56 -
DesperadoS1988 Пользователь
- Регистрация:
- 18.08.2015
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- AUDI A6 C5 AFB 2.5
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#26 DesperadoS1988, 12.06.2018 14:35 -
Yuri Iz Tuly Заблокирован
- Регистрация:
- 29.11.2012
- Адрес:
- Тула
- Сообщений:
- 1,818
- Авто:
- А6 С5
- Поблагодарили 122 раз(а) в 101 сообщениях
- Репутация:
- 10
Если только ты , там мишенью будеш.Последний раз редактировалось Yuri Iz Tuly; 12.06.2018 в 21:50.#27 Yuri Iz Tuly, 12.06.2018 21:48 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
DesperadoS1988, при притирке клапанов ничего точить не надо, на сколько притрешь - исправит компенсатор. Но тебе предстоит замена направляек и при этой операции требуется прирезка седла и здесь вполне может статься, что компенсатора не хватит. На сколько прирезал, на столько и шток укорачивай. В конце концов, замерь насколько у тебя сейчас клапан выступает, после лечения головы поставишь клапан и поймешь на сколько он утонул.
Вроде я уже это все писал. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
А каких-то данных в Elsa может и не быть, поскольку VAG не предусматривает такого ремонта, замена на новое. -
xitr0man Местный
- Регистрация:
- 11.05.2013
- Адрес:
- на Волге
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
- Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 11
Добавлю трошки инфы из собственного опыта:
- клапана. Я б поменял.... Допуск по износу штока клапана в пределах 2-х соток, элементарно измеряется микрометром. Диаметр штока клапанов, прошедшие 100 тыс км и более однозначно выйдет из допуска в пару соток.
- все замеры по люфтам клапанов следует выполнять с новыми клапанами, а там глядишь, и замены направляющих не потребуется, только притирка, что весьма упрощает ремонт. Был знакомый моторист, новые клапана отдавал под хромирование штоков, т.е еще +0,03мм - потом по необходимости разворачивал направляющие по месту, но как правило, такое требуется только на новых направляйках. И посадка получалась по феншую, и изностойкость на порядок возрастала.Пользователь сказал cпасибо: DesperadoS1988 (13.06.2018) -
DesperadoS1988 Пользователь
- Регистрация:
- 18.08.2015
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- AUDI A6 C5 AFB 2.5
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#31 DesperadoS1988, 13.06.2018 11:40 -
DesperadoS1988 Пользователь
- Регистрация:
- 18.08.2015
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- AUDI A6 C5 AFB 2.5
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Диаметр стержня клапана [мм] 6
Диаметр головки клапана [мм] 27.2
Длина [мм] 100.5
Угол седла клапана [градус] 45
Материал Хром-кремниевый сплав
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 Седло клапана усиленное
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 Конец стержня клапана закалённый#32 DesperadoS1988, 13.06.2018 11:45 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
[QUOTE=DesperadoS1988;293893смотрел б\у головы они тоже убитые почти все.[/QUOTE]
Буквально месяц с небольшим назад привезли голову **В из РБ, состояние очень неплохое. -
DesperadoS1988 Пользователь
- Регистрация:
- 18.08.2015
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- AUDI A6 C5 AFB 2.5
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#34 DesperadoS1988, 13.06.2018 14:34 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Дело полезное. Одной приспособой для запрессовки не обойдешься, развертка для направляющих нужна будет, приспособа и шарошки для прирезки седел.Пользователь сказал cпасибо: DesperadoS1988 (14.06.2018) -
xitr0man Местный
- Регистрация:
- 11.05.2013
- Адрес:
- на Волге
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
- Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 11
Комплект легко полтяшок килорублей может потянуть - развертки, шарошки, оправки.. Мерить/контролировать опять же обязательно чем то нужно - микрометр, индикатор часовой(рычажный)+стойка к нему, нутромерчик - а к нему КМДшки (набор концевых мер для настройки), причем, по хорошему, 1 класса точности ... Нормальная развертка от 700руб, рег. развертка 1,5круб, шарошки от 15круб, КМД от 30-ти, нутромер от 7 круб....Когда сам укомплектовывался измерительным и немного металлорежущим инструментом, была такая фигня - вначале взял микрометр (вроде недорого 1круб), ну развертки, нутромер и...и понеслось, сцууккоо..))) Развертки, сверла, фрезы...Конечно не только для ремонта голов авто, в целом для работы, но не ожидал - когда подсчитал денежки, оказалось сотня круб вообще незаметно улетела..))) и она оказалась не последней...))
Конечно лучше сделать и, может быть, и облажаться, чем ничего не делать и сопли жевать))
Флаг в руки)))Последний раз редактировалось xitr0man; 13.06.2018 в 19:33.2 пользователя(ей) сказали cпасибо: DesperadoS1988 (14.06.2018), tigrus (13.06.2018) -
Ksuha2016 Местный
- Регистрация:
- 13.04.2016
- Адрес:
- Новороссийск
- Сообщений:
- 153
- Авто:
- 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Прирезка седел после замены направляек меняет глубину посадки на десятые доли мм, что для гидрокомпенсаторов не проблема. Бывает так, что пытаются прирезкой спасти прогоревшие седла, там просадка клапана получается существенной, но прогоревшие седла нужно менять, а не прирезать. Стоит замена седла копейки на фоне стоимости наших деталей ГРМ, лишь бы сделали качественно.Пользователь сказал cпасибо: DesperadoS1988 (15.06.2018) -
DesperadoS1988 Пользователь
- Регистрация:
- 18.08.2015
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 51
- Авто:
- AUDI A6 C5 AFB 2.5
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
https://www.drive2.ru/l/515225377413530372/#38 DesperadoS1988, 05.11.2018 11:18
Страница 2 из 2
-
Размеры уплотнительных колец на пневму Allroad 1
quattrosens, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 16
- quattrosens
- 25.10.2019 07:57
-
Allroad С7 (размеры багажника)
Yul4ik, Курилка- Ответов:
- 13
- Yul4ik
- 15.11.2017 12:58
-
Размеры шторки люка
EtherealDeath, Кузов и салон, печка и кондиционер- Ответов:
- 7
- EtherealDeath
- 05.02.2017 17:48
-
Втулки клапанов
ski, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 3
- ski
- 19.07.2016 19:58
-
Размеры уплотнительных колец из оригинального ремнабора передних баллонов
vints, FAQ по Allroad'ам (Часто-Задаваемые Вопросы)- Ответов:
- 0
- vints
- 07.12.2014 08:02
Текущее время: 05:14. Часовой пояс GMT +2.