Привет всем! У меня случилась небольшая поломка, а может быть и большая. Поднимаясь в затяжной подъём на шестой передаче (стоит механика) скорость 150км/ч (на обороты не обратил внимания) произошол провал. Я остановился и услышал хлопки в воздухан, потихоньку доехал до дому, снял правую клапанную крышку и увидил что вылитили три рокера. Снял распредвалы поменял гидрики и рокера , потом всё собрал и при установки шкива (шкив сбил вместе с ремнем) скорее всего провернулся левый шкив а я этого не заметил и пошел пробовать заводить. При заводки услышал щелчок. Вышел снял левую половину кожуха грм и увидил что левая сторона ушла на три зуба. Могло ли загнуть клапаны?
при установки ремня грм ошибся на левой голове на три зуба. Могло ли загнуть клапаны
Страница 1 из 2
-
Николай Лунино Новичок
- Регистрация:
- 13.02.2013
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- Audi Allroad 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#1 Николай Лунино, 13.02.2013 19:09 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
Ждем ответа от человека у которого сторона ушла на три зуба и менее. -
БВиталий Местный
- Регистрация:
- 18.02.2012
- Адрес:
- Москва люберцы
- Сообщений:
- 876
- Авто:
- ALLROAD 2.5 AKE
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
у меня была следущая ситуация,я ездил с вылетевшими рокерами и неработающими как оказалось при разборе 4-я клапанами ,в обоих головах на средних цилиндрах по два клапана впуск и под ним выпуск ,причём в башке со стороны пассажира клапан застрял и торчал к поршню около 3-4 см,я думал хана ,но когда я его с помощью молоточка выбил ,посмотрел на вид ровный ,сгонЯл купил пасту для притирки ,почистил и притёр и он оказался ровным,после того как разработал его в канале я покрутил его и он невыходил нигде за рамки прижима,собрал все как было и завёл с ключа вот уже около 15т.км. проехал .все гут даже фазу впрыска непришлось востонавливать ,обошлось все просто проверкой
у нас на поршнях специальные выемки есть для таких случаев ,и клапана твои естественно целы,я только досих пор немогу понять почему мой клапан седящий так далеко к поршню непогнуло,он то сидел мёртво закоксован и далеко а выемки только на такие случаи как у тебя или на обрыв ремня расчитаны чтоб мотор неремонтироватьПоследний раз редактировалось БВиталий; 13.02.2013 в 22:57. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
БВиталий Местный
- Регистрация:
- 18.02.2012
- Адрес:
- Москва люберцы
- Сообщений:
- 876
- Авто:
- ALLROAD 2.5 AKE
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
насчёт 2 мм незнаю немерял но по памяти помню что больше и они сделаны косые какрас именно для таких моментоов и что касается клапанов тол 100 процентов наши невыступают ,я сам притирал и помню это отлично
вот обьясни почему мой клапан сидел так глубоко и ничего неслучилось и на поршне ничего небыло напоминающего хоть немного о ударе о клапан,ведь когда я снял голову он сидел мёртво ,а при том как я заезжал в гараж был стук хороший -
Николай Лунино Новичок
- Регистрация:
- 13.02.2013
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- Audi Allroad 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Спасибо БВиталий твой ответ утешителен. Сейчас пойду проверю все метки, у меня их белой краской начеркали. Попробую завести.#6 Николай Лунино, 14.02.2013 07:13 -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
БВиталий Местный
- Регистрация:
- 18.02.2012
- Адрес:
- Москва люберцы
- Сообщений:
- 876
- Авто:
- ALLROAD 2.5 AKE
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
надо было перед заводом несколько оборотов прокрутить клюбчём и посмотреть все ли наместе,так всегда делают при смене грм и заодно удостоверяются что просто нецепляет -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...от этих меток краской вечно одни беды. расписано же четко в мануале - как фиксировать распредвалы фирменными или самодельными пластинками, вставляемыми в паз распредвалов, сзади, под пластиковыми крышками... -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
к слову: как то оборвал я ремень на бэхе (м40 движок). и, видимо, один или более клапанов подогнул, так как компрессия в одном горшке была половинная, затем 2\3 и тд. по рас3,14...йству и русскому авось продолжил ездить, и не просто, а на юга укатил. и - пришлепалось! тыщ 30 с той поры прокатал и все ок.
однаким словом - заменрить компрессию: если сильных отклонений нет - целы, думаю, клапана... -
БВиталий Местный
- Регистрация:
- 18.02.2012
- Адрес:
- Москва люберцы
- Сообщений:
- 876
- Авто:
- ALLROAD 2.5 AKE
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
Да ладно наши всю жизнь с помощью краски грм меняют , это в крови -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
ну вот человек и поменял с краской(
с краской - это, имхо, опасно. во первых, при прежней замене могла быть ошибка. во вторых - ремень растягивается. чего проще - штифт в блок, две пластины в распредвалы. и ставь с перекурами. -
Николай Лунино Новичок
- Регистрация:
- 13.02.2013
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- Audi Allroad 2.5TDI AKE
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Выставил все по меткам, как положено по распредвалам и коленвалу. Попробовал завести не заводится но схватывает. Вскрыл правую крышку клапанов, все 12 рокеров пополам, но клапаны все наверху и свободно нажимаются. Думаю левую открывать или нет?#13 Николай Лунино, 14.02.2013 12:57 -
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
все 12???? нифига себе... ну точно теперь нужно левую открыть... это как же такое могло быть? один за другим, что ли, поршень ударял по клапанам и ломал рокера? -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
вот, не поленился в гараж сходить. все самопал. дрель, болгарка, такая-то мать.
штифт для коленвала сделал из штатной пробки блока, которая закрывает доступ к спецотверстию в коленвале. для изг. собственно штифта пожертвовал биту-шестигранник на 8, которую предварительно обточил до круглого, зажав биту в дрель и действуя болгаркой.
пластины, которые должны быть толщиной 4 мм у меня в один из распредвалов не влезли. влезло с толщиной 3,5. веревочки привязать обязательно к пластинкам! (потерял 2 шт). отворачивать болт распредвалов фиксируя этими плстинаками - ни в коем случае нельзя....
http://docviewer.yandex.ru/?c=511cc8...e=SAM_0228.JPGПоследний раз редактировалось pitt-lu; 16.02.2013 в 09:13. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
Распредвалы выставляются изначально без пластин, под небольшим (?) углом, а когда притягиваются (отверстия под метки выравниваются - тогда уже нужно проверять фиксаторами") -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
я делал не так.
распускаются обе звезды распредвалов. вставляются пластины в распредвалы. заправляется новый ремень и все это натягивается. после чего затягиваются болты распредвалов. иначе никак не поймать точно на зуб... -
ALEX_966 Новичок
- Регистрация:
- 03.07.2013
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 13
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE 2003 АТ
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Был случай, сразу после замены ремня километрах в 150 от дама машину начало лихорадить. На оборотах около 2000 идет нормально, а как сбросишь газ - стремится заглохнуть, обороты прыгают. Кое-как добрался домой, оккинул крышку ремня (на распредвале с приводом ТНВД) и ужаснулся. Ремень привода ГРМ просто обвисший. Првая голова и левая друг с другом связаны условно, шкивы гуляю градусов на 30, пока начинают вращаться вместе. Ну думаю попал на ремонт головок. Разобрал и обнаружил оборванную резьбу в блоке в месте затяжки натяжного ролика. Как выяснилось позже - довольно распространенная болезнь наших моторов при неграмотном ослуживании и первышении допустимой затяжки болта крепления ролика.
Так вот, выточил я стальной гужон, нарезал новую резьбу в алюминие под большую резьбу, завинтил гужон, проверил перпендикулярность оси крепления ролика, натянул ремень с использованием необходимых стопоров и завел двигатель. К моему удивлению двигатель продолжил нормально работать, проехал уже после этого случая около 80 тыс. км. Поэтому думаю, что клапаны погнуть можно только при обрыве ремня ГРМ и провороте распредвалов на существенно более критические градусы. После этого случая на сервисы больше не езжу. Так надежнее и дешевле. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...да...эти сервисы...
просто даже смешно: за всю свою жизнь, на всех своих машинах, только три раза обращался в сервис за заменой масла. и вот, после двух раз защита поддона упала на асфальт и испортилась, а после третьего раза по поллитра масла выливалось за сутки, так как пробку не затянули...
Страница 1 из 2
Текущее время: 01:43. Часовой пояс GMT +2.