На этом проекте очень даже прижился. А на Сашином с первого пуска смотрю - гидрики долго не прокачиваются, подключил манометр, обалдел - на холодном масле давка меньше 2шки. Поставил обратно его родной насос - всё в порядке, гидрики мгновенно затихли, давка на холодную 4+. Разобрал насос ещё раз, он ведь б/у, шестерни в порядке, может в редукционном клапане пружина прослабшая, фик его знает
Двигатели AUK и CAJA .Головка блока цилиндров
Страница 3 из 3
-
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
На драйве написано, что не прижился и от дизеля ставить будут. Там по размеру шестерня как на рс насосе -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
И новый 10 тык стоит -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
https://drive.google.com/folderview?...Hc&usp=sharing -
krossv4nax Местный
- Регистрация:
- 17.11.2012
- Адрес:
- Москва Зао
- Сообщений:
- 246
- Авто:
- audi Allroad 4f c6 caja
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 15
По Сабжу.
Снял компрессор.Разобрал.Есть подозрение ,что интеркуллер над вторым рядом ссыт.Сейчас нечем опрессовать.займусь завтра.
Из-за повышенного уровня масла(с антифризом)через вентиляцию картера накидало масла и в компрессор..Всё нах в масле..
Под компрессором стоят впускные колекторы со своими заслонками.Всё в маслянном говне и нагаре.Снял их-не проблема почистить..Далее головка.В ней тоже уровень стерильности как в Индии в публичном доме.И так же присутсвует нагар.и на клапанах.
Как почистить камеру впускных клапанов,чтобы потом это всё не попало в цилиндр?#46 krossv4nax, 05.04.2015 15:52 -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
Там в развале ещё пластиковая вентиляция есть. Надо бы и её снять и опрессовать, предварительно слив с мотора антифриз. Сквозь эту деталюху каналы с антифризом проходят и бывает, что именно она виновата в утечке охлаждайки в масло. А впускные каналы просто чистить - находишь положение к/в, когда закрыты 4 цилиндра из 6 по впуску, заливаешь в каналы какой-нить растворитель, отмачиваешь, драишь ершиками, высасываешь, выдуваешь через тряпку, и так до полного совершенства)), затем остальные два. Грязная работа, но результат -. Если при этом рампы снимешь с форсунок, то обязательно хорошенько заткни их входные отверстия -
krossv4nax Местный
- Регистрация:
- 17.11.2012
- Адрес:
- Москва Зао
- Сообщений:
- 246
- Авто:
- audi Allroad 4f c6 caja
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 15
Не пробовал Шуманитом чистить?Маслянные пятна и нагар убивает в ноль..но вот как с резинками он себя ведёт?#48 krossv4nax, 06.04.2015 10:44 -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
Едкий он, если на кожу или слизистую попадёт - нерадостно. При такой работе попадёт обязательно. -
lvv Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Сообщений:
- 213
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Я ссылку кидал, чего-то фрезернуть нужно -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Насос поставили, в лоб встает? -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Спасибо, Данил! Мало кто делится инфой. -
lvv Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Сообщений:
- 213
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 10
или сделать по высоте как на маслонасосе от бензинки относительно привалочной плоскости? -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
lvv Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Сообщений:
- 213
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 10
Но если оставлять родную цепь и родную (большую) звездочку, то судя по всему - надо подкладывать под места креплений проставки 3 мм и сфрезеровывать выступ тоже на 3 мм - так?
Страница 3 из 3
Текущее время: 04:32. Часовой пояс GMT +2.