После замены ГРМ клинанул движок!

Молодец, что заметил. По многим позициям доверие к одной-двум фирмам. А уж ключевые узлы - тут как говорится объясняй-не объясняй. "Пока на себе грузовик не почувствуешь, никто тебе не докажет ничего" (с) М. Жванецкий.

 

Dzuba Навернео про мня говорил, у меня клинил оригинал и ремень висел как говно. Проблема была в том, что его меняли в 2009 году в Германии, а тут написали, что поменяли , а поменять забыли)) Ходило оно получается со 130 до 230 тысяч в 2015, не так уж и мало. И это еще если пробег не скручивали)

 

Моя бензиновая зажигалочка, опять в строю!!! Ура!!! Ребята, вопрос какую присадку залить после капиталки? И нужно ли заливать? Моторист сказал что не помешает.

 

dimon51, все присадки уже есть в масле. Смени его после обкатки лучше.

 

что именно NTN? Ролик? Натяжитель?
В последнее время люди в основном ставят SNR/NTN они что-то делают не так?
А что в оригинале на наши моторы идет?

 

INA, Daico

 

Демпфер,но это единичный случай..... NTN норм контора

 

у меня заклинил натяжитель грм NTN на пробеге 85 тыс., не дотянул до плановой замены на 90 тыс. появился звон с перекатами, я подумал было, что сепаратор подшипника на гене развалился, а оказалось натяжитель заклинил и видать коромысло тарабанило про штоку натяжителя.
Ремень не перескочил , так что отделался легким испугом и практически плановой заменой комплекта грм