Выбор летней резины. Вопросы...

Доброе утро! Сегодня посмотрел на свои колесики и выявил то, что резину нужно бы поменять. 2 колеса у меня вполне достоыйны и 2 не очень. Поскольку езжу много и иногда до 200, то безопасность на дороге не последнее для меня. В связи с этим встаёт вопрос с выбором резины. Сейчас стоит 225/50 R17. Думаю смотреть 225/55 или 235/55 все R17. Кто что посоветует по опыту? Резина нужно для городской эксплуатации.
Машинка у нас тяжелая, поэтому выбор резины нужно делать несколько иной, чем я привык. Опыта в этом деле поа у меня особого нет.
Сейчас стоит Бридж ponteza RE050E. Колею чувствует здорово, поэтому такие же брать точно не буду.

Заранее благодарен за советы.

Зимняя резина стоит 225/60 R17 Бридж Blizzak REVO GZ на оригинальных дисках. Колейности нет...

 

сейчас стоит 225/55 r 17 устраивает меня полностью,как вариант 235/55r17. после зимы дорог нет яма на яме,поэтому ниже профиль даже не рассматриваю.
стоит мишлен примаси mcv4.рулится отлично ,колеи не чувствую,по мокрому асфальту идёт уверенно.

 

Главное не то, что стоит, а как ведет себя при этом на дорогах!
Да и ни марки, ни названия я так и не увидел...

 

Езжу на Sava Intensa UHP 225\55\17 2 сезон.....Из плюсов - производство Германия, цена на момент покупки около 6000 р., отлично ведут себя на сыром асфальте, не уводит при заезде в лужу на скорости, тормозят хорошо, при маневрах на скорости достаточно стабильны....Из минусов - шумноваты и жестковаты ( с учетом наших дорог как после бомбежки), колею чувствуют, но тут есть один нюанс прошлый сезон ездил на них на родных дисках, сейчас езжу на других с вылетом 22, колейность чувствуется намного сильнее, чем на родных....Тем не менее своих денег однозначно стоят....

 

Мишлен какой-то там. 235х55х17. Хорошо тормозит и не всплывает в лужах. Колея просто убивает - даже едва заметная глазом, колесами ощущается весьма нервно. До этого был такой же размера 225х55, не было такого.
А до этого был нокиан летний. УГ полное. При +30 не тормозит ваще - плавится и едет как по льду.

 

лето Big-O 225/55/17 17т.р. комплект , по колее не колбасит едит ровно.
зима Dunlop липучка 235/55/17 досталась с авто при покупке, в колее колбасит и матает из стороны в сторону.
На зиму буду брать 225/60/17

 

Немного не в тему, подскажите, имеет ли смысл ставить на Олроад зимой шиповку ?
Щас просто цена вкусная на зимние шины, вот думаю сижу ...

 

Липучка не понравилась, не тормозит совсем. Буду брать тока с шипами.
А у нас цены не меняються, как стоили, так и стоят, думал летом подешевле куплю

 

Эт смотря какая зима...

 

Это тема как про масло. Каждый будет хвалить то, что стоит у него. Думаю, надо почитать тесты, в них есть цифры, там более очевидно всё. Посмотри Авторевюшные за пару последних лет.

 

Да я смотрел. Но проблема заключается в том, что машинка у нас уж больно нестандартная. Самое не хорошее заключается в том, что резина, стоящая у меня на skoda yeti не подходит на роуда, пробовал одевать.

 

Штатно с завода на машинке стояла Continental ContiCrossContact UHP 225/55 R17, резинка супер, по лету(кстати колейность не чувствует), по грязевой жиже глубиной под ступицу колеса, и даже по снегу, но по льду чуть не"срубил" светофор. Взял в зиму(это было в январе 2009) Continental ContiWinterViking 2(шипы). Если бы не сняли с производства купил бы снова на следующую зиму. Отличные резинки, но Континенталевские ценники "беспощадны". Прошлой весной стал искать замену летнему Контику(что-то близкое по рисунку и характеристикам) - "надыбал" FALKEN ZIEX ZE912, но погнался за "красотой" и поймал колейносить, так как взял 235/55 R17, а так резина отличная, "держак" в поворотах превосходный, неплохо месит грязь(ездил уже в конце октября за грибами, так я испугался, что застряну "а она нет"-пропёрла по гов...щу и не буксанула, бухие посторонние грибники хлопали в ладоши. Три дня назад повыдергал из зимнего Контика остатки шипов(кстати процентов 40), думаю за 2-3 месяца я их добью и обую Falken. А в зиму буду искать альтернативу или Контик Viking2 б/у в хорошем состоянии 225/55 или 225/60 R17. чота разошолся

 

Вы меня не поняли, наверное я сам виноват, так выразился.
На шипах езжу давно, и толк в них знаю. Просто я впервые пересел на КВАТРО, всю жизнь ездил на моноприводе, там без шипов никак. Вот и спрашивал, нужны ли кватре шипы ?

 

Всё зависит от "симптомов" зимы в Вашей Средненькой Азии.

 

А чем кватре шипы менее нужны чем моноприводу? Точно так же полезны.

 

понятно, разгоняется кватра лучше и без шипов, а вот тормозит также как и монопривод, значит шипы нужны !

В средненькой азии зимой каждый день почти около нуля, днем все тает, ночью замерзает, гололеда больше чем на севере (жил на севере, есть с чем сравнить). Ну еще в добавок горы, в горку по льду тяжко без шипов, даже кватра может не спасти....