да конца снимаются лекго. берешь и трубку на коннекторе разрезаешь вдоль и стягиваешь коннектор.
Блин, я когда себе паук делал, не было под рукой ни фотика ни телефона, но в кратце сейчас все расскажу и покажу. Вообще я уже выкладывал ссулку на то как все делается, я не первооткрыватель. Вот смотрите http://www.audizine.com/forum/showth...=1#post7905087
я еще у знакомого заказал дистрибьютер разборный из аллюминия или латуни, так как на старых тачках верхний отвод может легко отломаться или отламывается крышка.
Диагностика и ремонт Allroad 2,7bt
Страница 9 из 29
-
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
На аллроудах несколько сложнее так как паук более извращенный, но в итоге остаются вот эти элементы для повторного использования -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
Спасибо большое, Marchell.
вроде ошибок по dru нет и масло не давит из щелей,
дистрибьютор у меня резиновый
а вот шланги надо поменять
и все так вопрос ,я правильно понял, что n75 о коором так много говорят - это клапан вкг??
а другой, колторый с другой стороны?? -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
не, n75 это n75
вот он как выглядит в разных его вариациях
просто с паука ВКГ на него идет патрубок.
а как ты собирался выявить ошибки по ВКГ??? Кроме как дыма из выхлопа, течей масла из всех щелей и просто визуально забитых трубок никак не диагностируется... -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
спасибо еще раз
дыма нет, масло не течет, трубки не смотрел, но если это те гофры коорые я седня временно замотал, то они чистые -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
А не о шлангах вторички ли речь? Они между собой одну трубку с двумя концами идущую на насос представляют? -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
ну вроде все по описаниям марчела похоже на мое, и называется резинка в которую заходят эти пластиковые гофры - дистрибьютор (distribution piece) -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Я на всякий случай, для уточнения -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
спасибо -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Не не не дистрибьютор это пластиковый боченок с 5 отводами под трубки на головки, крышку сапуна маслотделителя, n75 и вторички кажись на роудах. На фотке где много деталек он справа
Фотку придожи, а то я тоже уже сомневаюсь, что ты паук поломал...
вот этот боченок из которого выходят трубки и есть дистрибьютор
или ты сломал вот эти патрубки, которые ведут с Y образный патрубок (красным выделил)Изображения:
Последний раз редактировалось Marchell; 03.01.2014 в 12:38. -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
ну в общем похоже, правда у меня он все же резновый и дистрибьютор -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Похоже на первую или на обведенную красным? -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
да, обведено красным -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Красным вторичка обведена. -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Там можно обычный тройник латунный поставить. Дел на 15 минут с перекурами -
Victkh Местный
- Регистрация:
- 25.04.2013
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 525
- Авто:
- a6 c5 2.7 мкпп
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 10
Подскажите, для замены подшипника виски и насоса гур нужно морду снимать?
А для шкива КВ? -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Можно не снимать морду, а сдвинуть в сервис позицию (отодвинуть), но некоторые умельцы меняют ничего не разбирая. -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
спасибо большое,
завтра попытаюсь поменять лямбды посредством купленного ключа для вырывания лямбд и чсно говоря не знаю, зачем их трогать, т.к. едет машина хорошо, по трассе от рязани до мск сегодня съела 10 на сотню при круизе 110 км/ч (замерял по заправкам) в городе конечно ест немеряно, даже замерять не хотся
думаю после заменю грм и займусь мелочамиПоследний раз редактировалось garag; 04.01.2014 в 23:03. -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Если ошибок по лямбдам нет, то нах их трогать есди и расход нормальный? Отмочи их предварительно вдшкой или другим жидким ключом. Мне свои старые отдай если они рабочие -
garag Местный
- Регистрация:
- 10.04.2013
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 819
- Авто:
- Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
- Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
- Репутация:
- 13
по лямбдам как раз ошибки есть , по первым до катализатора и фангрем сказал что мне нужно с датчиком G235 разобраться, т.к. из-за него машина не едет, хотя когда мы замеры делали турбина дула на 1.2 бара
Страница 9 из 29
-
ремонт пневмоподвески (восстановление герметичности пневмобаллонов) audi allroad!
Avk1957, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза- Ответов:
- 353
- Avk1957
- 28.12.2022 13:23
-
Диагностика турбины при помощи VagCOM/VCDS
SamFM, Адаптеры и их использование- Ответов:
- 48
- SamFM
- 19.01.2022 08:46
Текущее время: 11:02. Часовой пояс GMT +2.