Неисправность проводки датчиков уровня + вопросы защиты разьемов датчиков

И стойка стоит с направляйкой с пыльников от газели на коробку передач?

 

пыльник явно не ГАЗель, скорее всего москвичевский (ауди 100)

 

Направляха нержавейка 1 мм.
За метр около 1000 рублей
Длина ее 28 см.
Не забудьте развальцевать и обработать края.
Пыльник Оптимал от сотки на стойку который.

В этом году слегка переделаю.
Намажу пятно контакта внутри силиконом (балон и сферу)
И на стойку надену шланг, а то гофра не красиво затянута на стойке.

 

приступил к ремонту, разобрал одну сторону проводки задней.

провод один сгнил и оторвался - но не в алюминиевой трубке и не на выходе из нее - а где то между трубкой и кузовом. кембрик в котором провода - охрупчился и разломался на куски. сама алюминиевая трубка прогнила до дыр и тоже разломалась на куски. поразила "толщина"проводов их "качество". рядом - толстый провод АБС - с ним никаких проблем.

непонятно, кстати, как собирают это дело на заводе - получается что провод продевают через два очень тугих пыльника и порог, и только потом надевает фишки вручную, согнувшись, несчастный немец? а иначе не продеть через порог.

план ремонта: полная замена проводов на толстый мгтф в термоусадке, замена трубки на медную от водопровода.

 

это ж чем нужно дороги полевать, чтоб алюмишка прогнила

 

на самом деле алюминий очень сильно корродируется. пример тому - трубки кондиционера и радиатора. а тут еще и внутри кака и вода... тем более когда это не алюминий а силумин (шкрябаешь трубку, а такой скрип, как будто это и не металл вовсе). пожалела немчура медяшки на 1 евро...

 

у меня машина 2000 года, все трубки в отличном состоянии. предыдущий пост про то чем дороги поливают. у нас тоже дороги зимой ерундой всякой "удобряют" но видать не такой агрессивной как в Москве

 

..я тоже, когда колесо снял - увидел что трубка в отличном состоянии. а когда трубку эту снял - она в руках развалилась))

 

..как говориться: не пытайтесь повторить опыт).

перекладку проводки датчиков решил провести капитально, чтобы немцам нос утереть. кстати, оказалось, что тоненькие проводки датчиков не перетерло а перебило. думаю, камнями в незащищенной алюминиевой трубкой области. трубкой этой незащищено около половины... с одной стороны один перебитый провод, с другой - сразу два.

провода заменил МГТФ, подходящим по диаметру, купленным на радиорынке. это самый прочный провод из известных в РФ. подпаял его к контактам вместо родного, предварительно надев уплотнения разьемов. пыльники от Фаэтона тоже применил, хотя, думаю, они бесполезны (а может быть и вредны, тк водогрязесборник получается). перебранные провода загнал в термоусадку диаметром 8, чтобы при усадке стенка потолще получилась.

так как одна трубка развалилась, я купил водопроводную медную трубу 10мм и начал ее гнуть вподобие. ох же и замотался! несмотря на набитый внутрь песок - труба норовит заломиться, так как радиусы в оригинале резкие. нагревал на газу, подстукивал и пригонял к кузову очень долго и нудно. крепления сделал из листовой меди и подпаял. длина трубы получилась вдвое больше родной, так, что бы почти до входа в кузов хватило.

вторую трубу решил удлинить родную, ибо замучился с репликой. подобрав подходящую алюминиевую трубку - удлинил родную, заклеив соединение холодной сваркой. ей же заклеил и прогнившие дыры.

...елки-палки, как же они на заводе протаскивают провода внутрь трубок! там такие загибы, что никак не получается. продев веревочку (всасыванием ртом) я привязал ее к кабелю и едва-едва, налив внутрь солярки, это дело продернул. причем контакты на конце пришлось срезать, а потом опять напаивать.

вот такие дела. думаю, проще всего было бы запаять поврежденный провод на месте, загерметить, надеть сверху разрезанный резиновый шланг, замотать все это изолентой. или же: выдернуть кабель, починить, загнать все это в ТОЛСТОСТЕННУЮ термоусадку 3М с клеевым слоем, подвязать стяжками (я так и хотел, но такую усадку не так то просто найти)

в общем, теперь у меня все защищено, по все длине (позор инженерам, которые сделали нам такое западло!) да, еще: вход в трубу надо законопатить незасыхающим герметиком. такой продается фирмы BODY, в большой тубе, 70руб стоит.

 

На заводе они для начала туда проводки сунут, а потом трубку гнуть станут.

 

Провод МГТФ не самый лучший вариант. Он не самый прочный, а наиболее термостойкий и пожаробезопасный - это качество в проводке к датчикам не пригодится. Затр у него есть в данном случае один серьезный минус - изоляция провода не герметична и навита из тонкой фторопластовой ленты и во влажной среде медные жилки провода будут разрушаться.

 

...да, я об этом тоже подумал. хотя по прочности мгтф, кажется, лидер... но, однако, плюс в том, что влага как просачивается в ленту так и испаряется. все это дышит, таким образом.

впрочем, уже сделано. я искал другой провод (лучше всего, конечно многожильный облуженный) но не нашел требуемого диаметра..

можно также набить в разьем от фаэтона старинного и очень эффективного средства, именуемого "пушечное сало".

 

...а еще, уже опосля, вот какая мысль пришла: применить в качестве чехла пневмотрубку подходящего диаметра. вещь исключительно прочная, и гнется феном, а продается в любом магазине для грузовиков. ее можно было бы подвязать стяжками к имеющейся трубке и ко всему прочему - и ввести в кузов аж до самой фишки.

 

я их пневмотрубки сделал проводку к заднему стеклу (омывайка).

 

..да, вещь мощная. и, что характерно, проталкивать ее очень удобно в любые дыры, пыльники и сальники. хорошая мысля - приходит опосля...