Dzuba, перегрев радиатора кондея - это забитость от старости, как у тебя, да. Но и если будет недозаправлен, то это тоже может давать его избыточный нагрев. Вот у меня тоже после долгой пробки с кондеем начинает расти. Надо на пепезаправку заехать.
Система охлаждения. Перегрев летом.
Страница 37 из 58
-
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
2 раза перезаправлял. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Нагрузка на двигатель растет, а охлаждение ухудшается - потому что основной радиатор обдувается более горячим воздухом, прошедшим горячий конденсор (радиатор кондиционера).
#723 WhiteEagle, 31.05.2016 09:46 -
jonjjoe Местный
- Регистрация:
- 05.11.2012
- Сообщений:
- 512
- Авто:
- allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
Я рано радовался,при стоянке с кондеем температура обоих датчиков всеравно стала расти,но при этом ещё и трубка кондея металическая которая должна потеть - только прохладная.
А ведь день назад была вся в испарине.если начать движение температура на приборке приходит в норму.
Вот проехался немного и трубка запотела и холода прибавилось в салоне. Охлождайка темп. Упала, а масло поднялось.
Извечный вопрос: че ей надо?
Остановился,стою- масло темп. Пошло вниз,а охложд.жидк.темп. Вверх.
Не пинайте,просто выговорился.
Отправлено с моего D6503 через TapatalkПоследний раз редактировалось jonjjoe; 31.05.2016 в 16:10. -
nazar000 Местный
- Регистрация:
- 31.03.2013
- Адрес:
- Самара
- Сообщений:
- 383
- Авто:
- Allroad 2.7 BiTurbo BES
- Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ну судя по фото, масло вроде норм по температуре а вот фриз греется, а внутренний вентилятор точно включается? когда включаешь кондей? -
jonjjoe Местный
- Регистрация:
- 05.11.2012
- Сообщений:
- 512
- Авто:
- allroad 2.7 ARE
- Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
- Репутация:
- 10
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk -
Bla-bla Местный
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Адрес:
- Тобольск
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- a6 allroad 2.7т BEL
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
а может, как писалось выше, типа кондей недозаправлен? НО, у меня температура масла такая же, НО, антифриз на 90 стоит
может вискомуфта моросит? или вторая скорость у вентиляторов не включается? -
Bla-bla Местный
- Регистрация:
- 02.08.2014
- Адрес:
- Тобольск
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- a6 allroad 2.7т BEL
- Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
а вот ещё что подумал, у нас же масло из коробки проходит через основной радиатор, а уже потом на свой уходит , так ведь, или я чушь несу? может коробка в говне и перегревается а отсюда и все проблемы? -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
-
Серый1 Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 603
- Авто:
- алроуд 2,7Т 2004г.
- Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 10
Точно, надо и мне дозаправить кондей. Не заправлял пару лет. Хотя Андрей (Дрончик) диагностировал пол года назад, - холодил нормально. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
-
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#732 WhiteEagle, 31.05.2016 20:25 -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вот проехался немного и трубка запотела и холода прибавилось в салоне. Охлождайка темп. Упала, а масло поднялось.
Извечный вопрос: че ей надо?
Остановился,стою- масло темп. Пошло вниз,а охложд.жидк.темп. Вверх.
Не пинайте,просто выговорился.
Было так по причине забитости радиатора изнутри20160522_131027.jpg и негерметичности системы охлаждения ( уходил антифриз по щеке радиатора и трещине в патрубке) устранил и всё встало на место. По кондею, его работа проста, компрессор нагнетает давление фреона в паровой фазе, при этом идёт нагрев(по законам физики), дальше этот пар поступает в радиатор, где пар должен охладиться и перейти в жидкую фазу, затем жидкая фаза проходит через дроссель с маленьким отверстием и опять переходит из жидкого состояния в газообразное, т.е. испаряется и ( по законам физики ) охлаждается, и процесс этот идёт не только в испарителе, но и в осушителе, что бы до компрессора дошла только газообразная составляющая, чтобы не было гидроудара компрессора. По этому если охлаждение радиатора плохое, фреон не переходит в жидкую фазу или не полностью переходит, соответственно и испарения в испарителе не происходит или не достаточно происходит. Радиатор кондиционера должен быть горячим, но трубка выхода из него уже просто тёплаяПользователь сказал cпасибо: jonjjoe (31.05.2016) -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Так и есть. Радиатор кондея оооочень горячий. Радиатор новый. Есть мысли удалить виску и поставить электровентиль большой для нормального обдува.
Sent from my PRO 5 using Tapatalk -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
А почему ты думаешь, что производительность электро будет выше чем виска?
Почему ты думаешь, что радиатор кондея (конденсор) не должен быть горячим? Это его работа такая) - быть горячим для того чтобы у тебя в салоне стало холодно.#735 WhiteEagle, 02.06.2016 11:06 -
Quattrodag Местный
- Регистрация:
- 07.08.2013
- Адрес:
- РД. Каспийск
- Сообщений:
- 1,398
- Авто:
- Audi Аllroad 2.7T акпп
- Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 31
на холостом ходу производительность электро разве не будет выше? в пробках например#736 Quattrodag, 02.06.2016 11:10 -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Электро не зависит от оборотов мотора. По сути настроить можно любые обороты как по температуре, так и принудительно
Sent from my PRO 5 using Tapatalk -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Можно настроить. Но помимо виски, не забывайте, у вас есть еще аж два электро! Обороты которых штатной системой регулируются от температуры.
Почему вы думаете, что причина перегрева именно недостаток обдува вентиляторами? (если они конечно у вас исправно работают).
Просто всю эту чехарду с заменой виски на электро я проходил на своем джипе. Там стояла только! виска и вообще нет никаких штатных электро.
Так вот, я экспериментировал - ставил один большой электро, а в итоге вернулся обратно к виске. )#738 WhiteEagle, 02.06.2016 11:26 -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Кстати а фильтр в осушителе надо менять? -
Quattrodag Местный
- Регистрация:
- 07.08.2013
- Адрес:
- РД. Каспийск
- Сообщений:
- 1,398
- Авто:
- Audi Аllroad 2.7T акпп
- Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 31
#740 Quattrodag, 02.06.2016 12:44
Страница 37 из 58
Текущее время: 01:50. Часовой пояс GMT +2.