Нивовентилятор и эксперименты с перегревом.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Виску мы тут не обсжудаем. Она давно выкинута. ) Тут тусят те кто поставил электро вместо виски. )

    Два варианта сравниваем:
    1. ты включаешь резко, без ШИМ свой вентилятор по нижнему "колхозному" датчику с порогом 93
    2. мы включаем с штатным ШИМ по родному нижнему датчику с примерно таким же порогом (прописано 90-95)
    Тебе не кажется, что твой вариант это больше доработок и резкое включение. Тогда зачем он?
     
    #261 WhiteEagle, 16.06.2019 21:06
  2. Аватар для eternal life

    eternal life Местный

    Регистрация:
    20.06.2018
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    2,063
    Авто:
    аке акпп
    Поблагодарили 168 раз(а) в 150 сообщениях
    Репутация:
    10
    очень много авто без ШИМа ездит, причём современных и нормально всё, я вообще не понимаю кипиша и шума.
     
    #262 eternal life, 16.06.2019 21:16
  3. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    2,540
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 199 раз(а) в 184 сообщениях
    Репутация:
    12
    Но он то в принципе своим вариантом доволен, в отличии от тебя ))) вариант с плавным пуском решается легко, кроме того можно заколхозить вариант любого датчика хотя бы от волжаника с порогом 82-87....
     
    #263 serd, 16.06.2019 21:23
  4. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Так я еще не включал полную скорость от нашего БУВ, руки не дошли, всё в бегах. Да и машина сейчас не у меня.

    Но при этом продолжает экспериментировать. ))
     
    #264 WhiteEagle, 16.06.2019 21:34
  5. Аватар для Ruslan05

    Ruslan05 Пользователь

    Регистрация:
    25.03.2015
    Адрес:
    Бишкек
    Сообщений:
    71
    Авто:
    A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Как по мне доработок там меньше. Потому что все осталось по стоку, единственное что добавилось кроме собственно электровентилятора, это ДТОЖ и ШИМ впоследствии. И алгоритм работы всей системы не поменялся. Ну ладно споры тут не к чему, сфотаю температуру и все станет ясно.
     
    #265 Ruslan05, 17.06.2019 04:50
  6. Аватар для Ruslan05

    Ruslan05 Пользователь

    Регистрация:
    25.03.2015
    Адрес:
    Бишкек
    Сообщений:
    71
    Авто:
    A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не, не продолжаю. Только задумал доработку, начитавшись комментариев про вред для генератора, от такого "грубого" включения вентилятора.
     
    #266 Ruslan05, 17.06.2019 04:54
  7. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Да ты не серчай так. ) Я ж не критикую. ) Просто обсуждаем варианты...
    У тебя из доработок пока что отсутствие штатного ШИМа и вкорячивание нештатного датчика через нештатный корпус для датчика. Поэтому я и заговорил что твой вариант сложнее получается.
    Я ничуть не против колхоза когда он оправдан. Но в том что ты пока описываешь, я выигрыша не вижу.
     
    #267 WhiteEagle, 17.06.2019 08:48
  8. Аватар для Ruslan05

    Ruslan05 Пользователь

    Регистрация:
    25.03.2015
    Адрес:
    Бишкек
    Сообщений:
    71
    Авто:
    A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Все хорошо, я тебя понял. Действительно со стороны кажется что ты все принял как личное от меня, и включил такой же ответ.
     
    #268 Ruslan05, 17.06.2019 08:59
  9. Аватар для Ruslan05

    Ruslan05 Пользователь

    Регистрация:
    25.03.2015
    Адрес:
    Бишкек
    Сообщений:
    71
    Авто:
    A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    В общем проверил, по твоей вводной, на улице +32, полчаса по плотному потоку в городе, с включенным кондиционером. Потом припарковал машину, оставил кондей работать. Прошло 20 минут пришел к машине с ноутбуком, сел, глаз зацепился на датчике температуры (по приборке 100 градусов), подключил ВагКом 115 показывает. Открыл капот все три вентилятора крутят, только основной как будто на первой скорости работает, хотя этого быть не может, ведь он подключён фактически напрямую.... Напряжение в бортовой сети по ВагКому 12,5.

    Тут кто то писал, может ты? Про то, что гена при высокой температуре снижает напряжение, на кулинг. Походу так и есть....

    Можно считать счет 0:1 в твою пользу. Полчаса машина не продержалась.

    Есть мысль что, косвенно в этом виноват старый антифриз, пару лет он в машине уже, а так же нет доверия к крышке расширительного бачка (оригинальная, еще родная похоже весной развалилась, купил в магазине дубликат.)
     
    #269 Ruslan05, 17.06.2019 17:40
  10. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Что и требовалось доказать.
    Спасибо за эксперимент и потраченное время.

    Да, есть такая муть, термокомпенсации дурацкая. Не знаю, как от нее избавиться.

    Крышка на Т мотора влияет косвенно - она повышает порог кипения ОЖ, отодвигает его позднее. Чтобы при тех же 115 антифриз был жидкостью без пузырьков, вот для этого она нужна.

    Антифриз поменяй если он точно старый. Но на перегрев это тоже не влияет.
    Хотя если фриз хороший, то два года вообще не срок. Пять лет - можно менять.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 17.06.2019 в 17:59.
    #270 WhiteEagle, 17.06.2019 17:55
  11. Аватар для Ruslan05

    Ruslan05 Пользователь

    Регистрация:
    25.03.2015
    Адрес:
    Бишкек
    Сообщений:
    71
    Авто:
    A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Так мы тут как раз для того что бы опытом делиться!

    Но зато проверил работу афтекулинга, все работает как надо, на заглушенной машине оба маленьких вентилятора крутят, и слышно как помпа качает антифриз.

    Сам по себе антифриз брал G12 концентрат. Продавец сказа что немецкий, не помню название. Подозреваю его потому, что он не прозрачный, а цвета красно-коричневого молока......
     
    Последний раз редактировалось Ruslan05; 17.06.2019 в 19:47.
    #271 Ruslan05, 17.06.2019 18:11
  12. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Интересно как ты за шумом вертушек слышишь помпу. Она довольно бесшумная.

    В стакан отлей, тоже не прозрачный?
     
    #272 WhiteEagle, 17.06.2019 18:48
  13. Аватар для Ruslan05

    Ruslan05 Пользователь

    Регистрация:
    25.03.2015
    Адрес:
    Бишкек
    Сообщений:
    71
    Авто:
    A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну если знать, что слышать то услышать можно ведь, если конечно уже слышал ее, тем более вертушки в режиме авфтекулинга крутят на первой скорости и не сильно шумят.

    Отолью, гляну.
     
    #273 Ruslan05, 17.06.2019 19:45
  14. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    А я не слышу. Может конечно она и не работает вовсе... ))

    Погодь отливать. Я завтра новый в стакан налью, проверю как новый выглядит. Хотя конечно фриз фризу рознь...
     
    #274 WhiteEagle, 17.06.2019 20:56
  15. Аватар для eternal life

    eternal life Местный

    Регистрация:
    20.06.2018
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    2,063
    Авто:
    аке акпп
    Поблагодарили 168 раз(а) в 150 сообщениях
    Репутация:
    10
    это что за молоко такое? или ты у жены кровь пьёшь в определённые дни?
     
    #275 eternal life, 17.06.2019 21:08
  16. Аватар для Ruslan05

    Ruslan05 Пользователь

    Регистрация:
    25.03.2015
    Адрес:
    Бишкек
    Сообщений:
    71
    Авто:
    A6C5 2.7 biturbo quattro 2003г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Новый антифриз прозрачный и яркий же. Как какой-нибудь Zuko или Yupi.
     
    #276 Ruslan05, 18.06.2019 06:05
  17. Аватар для orlenok82

    orlenok82 Местный

    Регистрация:
    08.01.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    212
    Авто:
    Америка 2.7 2002год
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Накрылась крыльчатка.После прочтения темы так и не понял можно ли поставить электровентилятор или проще виску от а6 поставить?
     
    #277 orlenok82, 09.12.2019 21:20
  18. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    9,600
    Авто:
    BES St.2 LPG TwinTorsen
    Поблагодарили 566 раз(а) в 500 сообщениях
    Репутация:
    9
    Можно поставить все что-угодно. Проще разумеется виску, ее всего лишь прикрутить надо, а электро нужно колхозить.
     
    #278 WhiteEagle, 10.12.2019 07:10
  19. Аватар для Ozun

    Ozun Местный

    Регистрация:
    08.06.2016
    Адрес:
    Спб
    Сообщений:
    473
    Авто:
    Алр1 к04 koni газифицирован
    Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
    Репутация:
    10
    не прошло и 3 года я собрал шим управление)
    Т.к. за все это время я не добрался до грамотной реализации обвязки всего этого процессорного хозяйства, то я просто купил готовый блок управления сделанный ровно для этих нужд.

    Автора пока не рекламирую, дайте хоть недельку поездить

    по поводу "аварийного" подключения - можно ездить на тумблере и полной скорости)
    силовые провода на +-, и управляющий плюс на тот разъем где нет +12. Вент 5-10секунд подумает и плавно раскрутится до максимума.

    что имеем - настраиваемую скорость вращения вентилятора, обработку почти всех исключительных ситуаций.

    я пошел по пути полного разделения штатной и новой систем, все штатные электрокарлсоны работают от штатного БУВ

    ДТОЖ взял мозговой зеленый и поставил вместо датчика афтеркулинга

    ШИМ-був пока не умеет включать помпу, поэтому думаю как приладить какой-то пороговый ДТ за левой головой, чтобы оставить штатную систему афтеркулинга
    какой-нибудь с петелькой завернуть под штутцер с расширительного бачка?
    или как-бы штатного типоразмера примастырить?


    остальные фотки в альбоме
    https://a6-allroad.ru/album.php?albumid=326
     
    Последний раз редактировалось Ozun; 05.07.2021 в 12:25.
    #279 Ozun, 05.07.2021 12:16
  20. Аватар для Ozun

    Ozun Местный

    Регистрация:
    08.06.2016
    Адрес:
    Спб
    Сообщений:
    473
    Авто:
    Алр1 к04 koni газифицирован
    Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
    Репутация:
    10
    вообщем получить афтеркулинг сигнал от шим-був не удалось, поэтому особо приветствуются советы как приладить датчик под штатный разъем афтеркулинга.

    для справки, вдруг кто не знает, заброс температуры после глушения мотора с 95град, в среднем, составляет 6-10град. Неплохо бы прокачивать при любом выключении
     
    #280 Ozun, 05.07.2021 22:58
Текущее время: 16:49. Часовой пояс GMT +2.