Двигатель работает крайне не стабильно, выхлоп дымит

Тут все что тебе нужно описано..

 

Спасибо всем за участие. Пойду домой спать. Завтра буду думать что делать. Ежедневка не позволит заниматься самому, буду искать сервис и эвакуатор....

 

Да там на пару вечеров....

 

Пока шёл домой подумал, что попробую с работы на пару дней отпроситься 😎

 

Чтоб снять насос нужно снимать алюминиевый воздуховод от турбины к головам?

 

Я не помню,вроде снимал только трубу которая на итеркуллер идет (она вроде мешала),выстави вмт ,сними крышку масло заливную,там на РВ валу метка должна быть,
пока ремень с тнвд не снял,в шкиве(шестеренке насоса) ТНВД есть дырка(она одна посредине между болтами-не промахнешься),для установки насоса в ВМТ,вставь туда свело на 6 мм,аккуратно ключем проворачивая за один из РВ валов (я за два крутил синхронно 2-мя ключами)и нажимая на сверло,пока оно не войдет в паз(паз точно по средине на верху находится) далее снмай ролик и ремень насоса и тд.,и сделай маркером отметки на ремнях и звездах ГРМ,чтоб потом танцы с бубном не устраивать после установки ТНВД,максимум в 2 градуса не попадешь.

далее тебе ссылку дали

Делов ровно на 1 день,трубки не перепутай--подпиши


вот тут конкретно ремонт расписан http://faqpatrol.ru/remont-vp-44.html#more-5

еще добавлю,там хитрый болт есть на корпусе,я позже про него узнал им можно вал насоса зафиксировать в ВМТ,тут на форуме Гуру один писал,не помню где((.................но можно и сверлом))

 

Андрюх,не пугай раньше времени,беременность может рассосется)

 

0.4 - это и есть жиклер, но забивается-то щелевой фильтр (на фото это верхний конец). Промыть его трудно, не спорю, но мне же удалось.

 

groha76,

 

я когда свой насос дербанил промывал все каналы американским карбклинером(красная пшикалка)
это гадость даже нагар с клапанов и поршней смывает с 1-го раза,хорошая щтука ,но дорогая зараза стала,наш по отношению к ней просто вода))

 

Стоит ли еще до вскрытия заказывать новый поршень?

 

Так заказывай,все равно надрало его
Номер ремкомплекта есть?

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

 

неа. А поршень по умолчанию входит в состав ремкомплекта?

 

Просто удастся тебе прочистить сетку жиклера или нет? Вот в чем вопрос. А товарищу напишу сейчас.

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

 

Если денег выброшенных жалко не будет, то заказывай. Царапины на боковой поверхности поршня не влияют ни на что. Если они там есть.

 

+100. Мазай прав. Нафиг его заказывать (всегда успеешь, а так можно и тнвд новый заказать). Он тереться начинает, когда давления нет и давит на него не равномерно и смазывание плохое. Наждачкой 1000-2000_ой пройти и хватит. Главное гильза и кромка окна, там убрать натертый метал и заузенцы. Конечно, все промыть, включая клапан в поршне.
Сеток на жиклере нет никаких, промывать всем что под руку попадет (бензин, ацетон, карбоклинер, сальвент и т.д. и т.п.) лишь бы продуваемость стала хорошей. Сетка на исполнительном мех-ме (то, что вытащишь, чтоб жиклер найти), в рем. комплект (1467045046) не входит. Там только уплотнения (резинки, медные колечки, сальник и шайба под шкив, ну и заглушки на штуцера).

 

Сегодня смотрел ремкомплекты и насколько понял, поршень входит в комплект цена набора около 7тр. Если поршень не понадобится, то где найти набор резинок и прокладок без поршня?

 

Ночью насос откисал в Винсе, приехал с работы, завёл с эфиром её. На холостых работает ровно, стоит придавить опять сбой, опять гирлянда, опять глохнет. Нет ли помимо описанной проблемы с поршнем опережения ещё каких-нибудь. Просто почитал форум и вижу,что народ с заклинившим поршнем умудрялся по полгода кататься и не парились

 

я где-то месяца 3 катался,потом просто не завелся

поршень отдельно покупал в экзисте

 

Номер рем.комплекта выше выкладывал. Ну, вот еще раз - 1467045046. Ценник, около 1300р. показывает и по exist, и по emex.