Всем привет. Попробую спросить здесь, так как на соседнем форуме тишина.
Как и писал ранее, наконец то созрел на ремонт двигателя. Уже все отдефектовали.
Под замену:
1) к-т колец поршневых - 8шт;
2) маслосъемные колпачки клапанов - 40шт;
3) направляющие клапанов - 40шт ( так как VAG говорит, что при износе направляющих нужно менять головки, то подобрали такие точно с какого то мотора, помоему 1,8 FCI);
4) кулек всяких резинок - так как комплекта прокладок на этот мотор нет;
5) гидроопора двигвтеля -2шт.
Итого около 1,5 тыс.$ и 15 дней ожидания.
Цилиндры в отличном состоянии, все вкладыши - в норме, цепи и натяжители - кто то менял до меня.
Все будет вымываться, головки - притираться, ВКГ -чистится, гена и стартер - ревизироваться.
Вопросы : при предпологаемом пробеге в 300тыс.
1.Куда еще нужно заглянуть пока мотор снятый?
2.Где взять приспособу для выставления фазовращалок Т40047? Нашел одну у клубня в подмосковье (Alex009 любезно согласился дать поюзать - за что ему заранее спасибо) - но далековато. Может есть где поближе к Донецкой обл в Украине?
ремонт 4,2L BAS
-
igort Allroad BAS Новичок
- Регистрация:
- 26.07.2012
- Адрес:
- Дружковка
- Сообщений:
- 26
- Авто:
- Allroad 4,2 BAS
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#1 igort Allroad BAS, 07.12.2013 18:45 -
krossv4nax Местный
- Регистрация:
- 17.11.2012
- Адрес:
- Москва Зао
- Сообщений:
- 246
- Авто:
- audi Allroad 4f c6 caja
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 15
Бывает у них еще беда-люфт коленвала.вперед назад..проверяйт#2 krossv4nax, 07.12.2013 19:47 -
igort Allroad BAS Новичок
- Регистрация:
- 26.07.2012
- Адрес:
- Дружковка
- Сообщений:
- 26
- Авто:
- Allroad 4,2 BAS
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
#3 igort Allroad BAS, 09.12.2013 09:35 -
HOIST Пользователь
- Регистрация:
- 13.07.2012
- Сообщений:
- 58
- Авто:
- Allroad 4.2
- Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Редукционные клапана в развале блока лучше поменяй. Не забудь поменять сальники вала компрессора и гидрача и провести там ревизию. Плюс морда двигателя - ролики, натяжители, чтобы потом второй раз все не разбирать... А так стандартный набор при снятии двигателя - оставлять или нет экологию - решать тебе.
Что еще вспомню - напишу!!! Удачи и да прибудет с тобой сила...и деньги! =) -
igort Allroad BAS Новичок
- Регистрация:
- 26.07.2012
- Адрес:
- Дружковка
- Сообщений:
- 26
- Авто:
- Allroad 4,2 BAS
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Экологии давно нет, после ремонта собираюсь связаться с Аркадием, чтобы убрать контроль вторичного воздуха.
Номера редукционных клапанов не подскажешь?
По морде все сделано как ты говоришь.
Компрессор кондея стоит новый - меняли до меня.
В гидраче чего ревизировать?#5 igort Allroad BAS, 11.12.2013 09:53 -
Basya Пользователь
- Регистрация:
- 12.07.2016
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 31
- Авто:
- Allroad C5 4.2
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 10
надо снять и разобрать фазовращатели, посмотреть есть выработка в посадочном для запирающего штифта. на одном моторе у меня к 200ткм они поностью были выработаны, а на другом на пробеге в 100ткм были как новые, от чего это зависит не известно, хотя если не крутить выше 4000к об то фазики не будут работать и износа не будет. и меня все резинки надо, прям все колечки, уплотнители, потому что исправный 4.2 масло не ест совсем, ни грамма. на старом моторе ел 1литр на тысячу, потом купил контрактный и сразу сделал капиталку и никакого расхода масла. по старому мотору оказалось, что он тоже практически масло не ел, а скорее тек из других щелей, просто потому что резинки от времени и теплоты рассыхаются -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
так вкалдыши замахни, если уж поршни снимать
Текущее время: 04:28. Часовой пояс GMT +2.