Сегодня глюк с карлосонами у меня повторился и в том же самом месте( после долгого стояния в пробке в Тушино. Час стояния выдерживает нормально, потом температура масла под 120 и стрелка ОЖ за 90. Сразу пищим давление масла. Крутится только передний вентилятор. Стоит перезапустить машину, ну точнее она минут 10 стояла выключенная, так внутренний начинает работать и все ок.
неисправности эл. вентилятороа 2,7т и блока управления им
Страница 10 из 14
-
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
-
Базилио Местный
- Регистрация:
- 23.09.2011
- Адрес:
- МО Красногорск - Грозный.
- Сообщений:
- 520
- Авто:
- AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
- Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
- Репутация:
- 5
Вчера опять 25(((( -
Igorь Местный
- Регистрация:
- 14.08.2012
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 413
- Авто:
- 2.7 ARE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
- Репутация:
- 10
Кто щетки в наружном венте менял, размерчики подскажите. -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Я менял. Но я просто из куска графита випилил и подложил. -
Степан Местный
- Регистрация:
- 19.10.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 360
- Авто:
- Allroad 2,7T BEL акпп 2003
- Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
Проблемка нарисовалась: в пробке поползла температура. Открыл капот - внутренний не крутится. Подал питание на прямую - заискрило. Оказался перебит и прижат к корпусу красный провод, + т.е. Вытащил вент с проводами, споял всё, заизолировал, установил на место. Опять подал напряжение - вент работает, но на заведенную не крутится. Передний маслает. Подавал - в 14-контактную фишку на красно-зеленый и коричнево-зеленый на заведенном авто - передний раскручивается, внутренний молчит.
Реле-регулятор? -
Ерлан Местный
- Регистрация:
- 18.10.2014
- Адрес:
- Казахстан, Астана
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- Audi Allroad 2.7 BiT APB
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Они крутятся в паре. Глянь щётки на внутреннем. -
Степан Местный
- Регистрация:
- 19.10.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 360
- Авто:
- Allroad 2,7T BEL акпп 2003
- Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Ерлан Местный
- Регистрация:
- 18.10.2014
- Адрес:
- Казахстан, Астана
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- Audi Allroad 2.7 BiT APB
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 10
Тогда электронный блок -
xitr0man Местный
- Регистрация:
- 11.05.2013
- Адрес:
- на Волге
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
- Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
Степан Местный
- Регистрация:
- 19.10.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 360
- Авто:
- Allroad 2,7T BEL акпп 2003
- Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
xitr0man Местный
- Регистрация:
- 11.05.2013
- Адрес:
- на Волге
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
- Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 11
P.S. Так то вентилятор несложно чинится, щетки подобрать/подточить и подшипники нетрудно подобрать/купить. Разбирать/собирать только аккуратно, т.к. все на завальцовках. -
Степан Местный
- Регистрация:
- 19.10.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 360
- Авто:
- Allroad 2,7T BEL акпп 2003
- Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
По поводу замены на заведомо рабочий - хороший вариант, если б не одно НО. Когда есть заведомо рабочая деталь, отпадает смысл спрашивать в ней ли поломка.
На переднем когда щетки сдохли, ему было похер, родаешь ты 12 вольт на прямую или через БУ. -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Проблема такая. Со включенным кондеем вентеляторы работают (ну, то есть принудительно), афтеркулинг работает, всё ок. Но не включаются если выключен кондей, машина начинает греться. В чём проблема? Датчик на нижнем патрубке? -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Андрюх, а его на подъёмнике снизу можно махнуть не сильно потеряв антифриз? Морду не надо снимать надеюсь? -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Если руки крюки, в хорошем смысле, то можно и сверху долезть. Ну и патрубок от дросселя до кулера снять. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,624
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
У меня крюки. )) В смысле я сверху добирался. )
Да, патрубок точно лишний.#198 WhiteEagle, 15.06.2016 22:43Пользователь сказал cпасибо: Djentro (15.06.2016) -
Djentro Местный
- Регистрация:
- 13.02.2012
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 1,732
- Авто:
- Allroad 2.7T АКПП
- Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
- Репутация:
- 33
Попробую сперва для проверки контакты позамыкать на фишке. Какие-нибудь -
Степан Местный
- Регистрация:
- 19.10.2014
- Адрес:
- Новосибирск
- Сообщений:
- 360
- Авто:
- Allroad 2,7T BEL акпп 2003
- Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
- Репутация:
- 10
Датчик меняется сверху без проблем (как праильно написано выше, патрубок с куллера снять придется) без потери фриза, главное чтоб пробка на бочке была закручена, только вместе с датчиком закажи и скобку сразу. У меня не ломалась, но у многих при попытке ее снять, она лопалась.Пользователь сказал cпасибо: Djentro (16.06.2016)
Страница 10 из 14
Текущее время: 18:44. Часовой пояс GMT +2.