Вакуумник+ГТЦ

стремно что мозг есп урода идет под своим номером
в то время как у рс4 а4 и а6 дорест один на всех

 

Из за пневмы скорее всего

 

а кто пружины ставил на что то разве жаловались?

 

типа от уровня подвески по разному абс работает? какая ей разница то? заблокировалось колесо, дай импульс на клапан)))

 

вот я о том же что пневма непричем а вот понижайка скажем очень даже

на дорожной карте понижайке есть блок есп и вот что написано

Включение понижающей передачи
влияет на работу системы ESP.
Прочитать об этом можно в главе
«Ограничение работы ESP» начиная
со страницы 65.

сейчас дойду до страницы 65 и гляну че там

 

это точно, не жига же. с проводами я справлюсь (системы телеуправления сложнее, а с машинами опыта хватает) главное что бы подвернулась есп 5.7 не за космас. на тк с-гараж дербанит сы6 можно скидос организовать?

 

у меня понижайки нет

блок нужен 4b0 614 517 H вроде

 

Информация, отправляемая
блоком управления J554.

это понижайка

Состояние системы (понижающая
передача, прямая передача, и
т.д...
Состояние индикатора
понижающей передачи
Статус включения
Самодиагностика, содержание
памяти неисправностей
Статус ограничения скорости


Информация, получаемая и
анализируемая блоком
управления J554.

Блок управления ESP:
Скорость вращения п.л. колеса
Скорость вращения п.п. колеса
Скорость вращения з.л. колеса
Скорость вращения з.п. колеса

по идее это идет по кану и блоку есп не обязательно знать кто читает что оно расказывает в кан

 

у ес 6 свой абс\есп по номеру

 

читаем дальще


ESP в Audi allroad quattro
Для регулирования динамики движения
автомобиля allroad quattro используется
система ESP 5.3 фирмы Bosch (как у Audi A6).
Более разнообразные условия эксплуатации
и новые системы (4"уровневая
пневмоподвеска, демультипликатор)
автомобиля allroad quattros потребовали
адаптации работы системы. Это необходимо
для обеспечения надлежащих внедорожных
качеств автомобиля и расширения функций
системы регулирования динамики движения
(ESP/ABS/EDS/ASR/MSR).

Ниже описаны важнейшие касающиеся
данной темы новшества и особенности.
Ограничение работы ESP
На схеме указаны ограничения,
накладываемые на работу системы
регулирования динамики движения
в результате нажатия клавиши ESP или при
включении понижающей передачи.


Клавиша ESP
Изменения в работе ESP:
Off Road"ABS
отключение работы ESP
отключение работы ASR

Включение ESP в работу
для обеспечения
безопасности при
установленном высоком
уровне 1 и движении со
скоростью v > 120 км/ч
установленном
высоком уровне 2 и
движении со скоростью v >
70 км/ч

Понижающая передача
(устанавливается по
заказу)
Изменения в работе ESP:
Off Road"ABS
Off Road"EDS

кароч просто сспшку 241 с 67 страницы читать

 

ну морда там тяжелее у рс6 тоже свой

 

Включение ESP в работу
для обеспечения
безопасности
По техническим причинам дорожный просвет
не изменяется системой при движении
в повороте. При распознании движения
в повороте изменение уровня
не производится или, если процесс уже
происходит, прерывается. Требуемый
уровень запоминается и устанавливается
при распознании движения по прямой.
В автомобиле Audi allroad quattro нажатием
клавиши ESP можно ограничить
определённые функции данной системы.
Более подробно об этом см. SSP 241 начиная
со стр. 67.
При ограничении работы системы ESP
(нажатием клавиши ESP, при этом загорается
контрольная лампа ESP) кроме всего прочего
отключается функция управления
поперечной динамикой— функция
предотвращения движения в заносе (не при
торможении).
Например, если автомобиль
с установленным на высоком уровне 2
дорожным просветом и включённым
ограничением ESP резко ускоряется
в повороте, то он может развить скорость
>35 км/ч без уменьшения системой
величины дорожного просвета. Чтобы
гарантировать максимальную безопасность
в такой дорожной ситуации (автомобиль
имеет очень высокий центр тяжести),
при скорости >70 км/ч автоматически
снимается установленное ограничение
на работу ESP (включение ESP в работу
для обеспечения безопасности).
Система ESP при этом начинает работать
в нормальном режиме, а контрольная лампа
ESP гаснет.
Такое предназначенное для обеспечения
безопасности включение ESP в работу
происходит на скорости 70 км/ч
при установленном высоком уровне 2
и на скорости 120 км/ч при установленном
высоком уровне 1.
При дорожном просвете на уровнях
нормальный и низкий предназначенное
для обеспечения безопасности включение
ESP в работу не происходит.
Движение в повороте распознаётся
блоком управления системы
регулирования дорожного просвета
J197 в результате оценки сигналов
датчиков уровня.

 

пневме по идее от абс\есп только скорость надо знать и вкл оно или выкл

ставим 5.7 лишаемся внедорожных примочек

думаю это все

 

толку от них, я из колеи вот почему не смог выбраться в 4 уровне, есп включилась и двиг задушила... мануалы нужно читать!

 

один фиг с толстыми стабами урод уже не проходимец, плюс в том что пузом зимой по дворам не трешь.

 

походу дела, что бы абс и есп работало, и хочется большой вакк нужно или сток гтц с колхозом ставить или гтц от а48е 25.4 мм по TRW PML 420...
и бачок с отводом под есп 8E0 611 301 насчет бачка хз, может в вакк упрется, можно феном расплавить заднюю стенку.

 

дак гтц и вакуум с бачком берется от 5.7 от рестаил а6 или а4

 

в бачке от 5.7 нет отвода на насос есп (в 5.7 эту функцию выполняет насос обратки, как мы выяснили) и если его подключить к отводу на гтц сцепы, там совсем близко к верху бачка, он цепляет воздух и воздушит систему. вот о чем я.

зы 5.7 от а6 ква на ручке нет))?

 

4B0614517H этот кстати и на с6 шел

 

какой еще насос есп подключать к бачку ? выкинь его !