красота
Модернизация задних амортизаторов!
Страница 57 из 64
-
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
#1121 Dimon A-6 TDI, 05.12.2016 02:02 -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
xitr0man, В своём некогда промышленном городе не могу найти хорошего токаря, именно по этому он сделал гайки как ему было удобно, а не как нарисовано. Но это пока экспериментальная модель, как всё настроится выложу чертежи со всеми доработками. Сальник старый, но когда покупал у Дрончика (спасибо ему) один б/у аморт, он сказал, что если следить за клапаном, то они вечные будут, там ведь по сути чистый и осушенный воздух вокруг и никакой пыли. Вообще идея на будущее подобрать аморт от обычного аванта, вынуть оттуда картридж и настроить его под нашу пневму, тогда будет и новый сальник и новая труба с поршнем, остальное практически не изнашивается. С передними амортами думаю проблем вообще не будет, потроха скорее всего одинаковые, только настройки покрутить. А по поводу текут, мои родные были вот в таком состоянии 20160823_152625.jpg и не текли и под давлением были. -
xitr0man Местный
- Регистрация:
- 11.05.2013
- Адрес:
- на Волге
- Сообщений:
- 349
- Авто:
- полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
- Поблагодарили 37 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Немного продолжу. Сделал приспособу для закачки азота и сразу выяснились косяки, не держит давление в соединении корпус сальника - сальник, ну и ввиду плохой обработки места под резиновое колечко, не держит и это соединение. По этому нарисовал новый чертёж с устранениями этих косяков. Все посадочные места под резиновые уплотнения необходимо хорошо обрабатывать, чтобы при заходе не рвало кольца и не пропускало. Немного фото: 20161209_114523.jpg
20161209_120325.jpg
20161209_121338.jpg
20161209_155642.jpg
20161218_173728.jpg
20161218_173826.jpg
20161218_173853.jpg
20161218_174640.jpgПользователь сказал cпасибо: Никитос11RUS (14.11.2019) -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Ну ты крут -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Смысл этой модернизации в том, чтобы найти подходящий аморт от другой машины и перекинуть потроха в свою трубу, при этом изменив настройки под себя. Думаю Михаил ( Razzor ) примерно то же самое и делает, но судя по цене в 7500 за два аморта, при том что половина из этой суммы стоимость работы, как это обычно бывает, на материал остаётся по 2000 на аморт. Ещё кому интересно у нас в Скопине делают аморты на заказ, при чём там вообще вся материальная база, начиная с расчётов и заканчивая стендами испытаний. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,623
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
А что именно делают? Заполнение твоего корпуса своими потрохами? Или изготовление аморта с нуля под твои запросы и геометрию?#1127 WhiteEagle, 18.12.2016 20:31 -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Честно не знаю точно, что именно делают, но у них полный цикл изготовления амортов. Когда ходил по сервисам с просьбой отдать старые аморты на опыты, они задали вопрос "зачем". Выслушав мою историю поведали о скопинском заводе и что там делают на заказ аморты, при чём ценник был около 10000 за комплект в круг, но это было 2 года назад. Я думаю на сайте можно узнать поподробнее -
Андрей71 Местный
- Регистрация:
- 22.03.2013
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 4,372
- Авто:
- ауди оллроуд - в прошлом!
- Поблагодарили 99 раз(а) в 94 сообщениях
- Репутация:
- 46
tigrus, Молодецочень интересно -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Может у кого есть передний аморт дохлый вообще. Важна сама труба и посмотреть внутренний конструктив с целью замены потрохов. -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Немного продолжу. В общем конструкция оказалась рабочая, внутренности пока оставил от старого, но вполне рабочего аморта, заменил только нижний клапан целиком от переднего аморта от А6С5, он более мягкий на сжатие ( добиваюсь комфортной езды )20161218_175538.jpg
20161218_175848.jpg и подтянул гайку на 2 оборота на поршне, тем самым усилив отбой. После сборки, оборудованием для заправки кондиционеров, отвакуумировал его и заправил азотом в 5 очков. После суток простоя аморт остался под давлением.2 пользователя(ей) сказали cпасибо: xitr0man (03.01.2017), Никитос11RUS (14.11.2019) -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
Следующим этапом было сделать баллон для этого аморта, но ввиду того, что не нашёл нормального обжимного станка и криворукости рук обжимальщиков, было принято решение вместо обжимного кольца намотать милиметровую нержавеющую проволоку. Делал всё на токарном станке виток к витку в два слоя с приличным натягом. После опресовки под давлением в 10 очков, проволока даже не шелохнулась и утечек замечено не было при обмыливании. Сегодня всё установил на автомобиль и замерил рабочее давление в баллоне на 2, 3 и 4 положении, оказались разными как ни странно и соответствуют 7-ми, 8-ми и 8,3-м бар соответственно. Дальше буду следить за баллоном, если через недельку будет всё ок, то сделаю так же вторую сторону. По результатам буду отписываться. Ну и фото прилагаю: 20161209_100248.jpg
20161209_100301.jpg
20161228_163059.jpg
20170103_143348.jpg
20170103_143413.jpg
20170103_144631.jpg
20170103_144729.jpg
20170103_144828.jpg
20170103_144858.jpg
20170103_151504.jpg3 пользователя(ей) сказали cпасибо: Vasich (10.11.2018), xitr0man (03.01.2017), Никитос11RUS (14.11.2019) -
Dmitriy Местный
- Регистрация:
- 13.09.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 209
- Авто:
- A6 ALLROAD 2.5 BAU
- Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 10
После замены штатных амортизаторов на KONI (писал об этом здесь: 614 пост http://a6-allroad.ru/showthread.php?p=191874#post191874) проехал 22 тыс.км. В целом работой амортизаторов доволен. Но вылез один косяк, при замене дырявого заднего баллона увидел, что нижний сайлентблок амортизатора почти кончился, его просто раздавило весом авто, с другой стороны сайлент в таком же состоянии. Кто подскажет, чем его можно заменить?Последний раз редактировалось Dmitriy; 05.02.2017 в 19:04. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,623
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Кондиционерщик, я смотрю? Судя по рамке с манометрами. )#1134 WhiteEagle, 05.02.2017 19:08 -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
#1136 victor_a_q, 05.02.2017 19:46 -
Dronchic Местный
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 3,248
- Авто:
- PANAMERA S
- Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
- Репутация:
- 21
В некоторых случаях давление в баллоне бывает возрастает до 12 очков кратковременно, в этот момент главное чтобы твоя проволока выдержала этот скачек
А те кто сказал, что в баллонах давление всегда одинаково, видимо далеки от этого всего -
tigrus Местный
- Регистрация:
- 05.01.2015
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 1,830
- Авто:
- оллроуд 2,7 APB акпп 01
- Поблагодарили 414 раз(а) в 282 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Ozun Местный
- Регистрация:
- 08.06.2016
- Адрес:
- Спб
- Сообщений:
- 492
- Авто:
- Алр1 к04 koni газифицирован
- Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
Как оно может быть одинаковым)) -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,623
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Но и давление меняется тоже. Потому что меняется диаметр. Там же не цилиндрический профиль на баллоне.#1140 WhiteEagle, 05.02.2017 20:15Пользователь сказал cпасибо: Никитос11RUS (14.11.2019)
Страница 57 из 64
Текущее время: 13:01. Часовой пояс GMT +2.