Не знаю, есть ли от этого смысл, со снятой защитой особой разницы не заметил.
Система охлаждения. Перегрев летом.
Страница 20 из 58
-
Rock-Star Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Самара
- Сообщений:
- 760
- Авто:
- TLC 100
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 32
-
Zeus Местный
- Регистрация:
- 10.03.2011
- Адрес:
- ВОРОНЕЖ
- Сообщений:
- 150
- Авто:
- ROAD 2003 BES ручка
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 0
Незнаю парни почему так эта тема с перегревом актуальна. но у меня никогда не грелось, и в пробке стоял и по всякому было... вот температура масла поднималась когда долго больше 200 едешь или по песку долго на 1 передаче, но температура антифриза всегда четко. когда сливал всю жижу и снимал дрыгатель была канитель с перегревом из-за пробки воздушной. но поездил несколько дней, периодически открывал заливную пробку на горячую и все прошло.... как то так...
кстати ещё видел такую хрень http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25 -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
-
Rock-Star Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Самара
- Сообщений:
- 760
- Авто:
- TLC 100
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 32
-
Жека Местный
- Регистрация:
- 05.11.2011
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 3,271
- Авто:
- Hyundai Sonata
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 15
в продолжении темы с вентиляторами.
Подскажите, следующие ошибки могут указывать на неисправность блока управления вентами?
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 820 043 AD
Компонент: A6-Klimavollautomat 0105
Кодирование: 00010
Код Сервиса: WSC 02325
5 Найдены неисправности:
00716 - Электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха-V113
41-10 - блокирован или отсутствует напряжение - Спорадическая
01273 - Приточный вентилятор-V2
17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая
00819 - Датчик высокого давления-G65
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
01188 - Электрическое соединение между блоком управления и электромагнитной муфтой
57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая -
Better Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Казахстан
- Сообщений:
- 669
- Поблагодарили 22 раз(а) в 22 сообщениях
- Репутация:
- 21
Это все по блоку климата. С перегревом сомнительная связь. -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
Блок управления вентиляторами на с5 кузове не диагностируется вагкомом -
daneli Местный
- Регистрация:
- 07.03.2011
- Сообщений:
- 1,426
- Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
Жека Местный
- Регистрация:
- 05.11.2011
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 3,271
- Авто:
- Hyundai Sonata
- Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
- Репутация:
- 15
это тот который под бардачком -
dbann Местный
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Адрес:
- Тагил
- Сообщений:
- 614
- Авто:
- AR3.0TDI08&A31.6MPI07
- Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 16
аа -
Rock-Star Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Самара
- Сообщений:
- 760
- Авто:
- TLC 100
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 32
Сука, опять приходит жара и опять стрелка темп. на хх начинает отклоняться вправо. Как это уже надоело. Я уже смирился с тем, что на одно деление вправо - это в пределах нормы, но при этом перегревается и плохо начинает холодить кондей. Открываешь капот, вроде нормально, закрываешь - плохо. А ведь еще и жары-то сильной не было. Кондей заправил как надо, на оборудовании с заменой дросселя (старый был кстати черный, походу из за перегрева). У кого какие-нибудь идеи появились?
Думаю вентилятор от Волги бош на 30A поставить. -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
У меня в +31 держиться ок.Хотя радиаторы грязные. Но вот масло в пробках почти под 120. -
alexaudi77 Местный
- Регистрация:
- 02.12.2012
- Адрес:
- Ярославль
- Сообщений:
- 1,522
- Авто:
- Audi Allroad
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 18
Теплообменник не актуален.
Нет отвода от движка температуры.#393 alexaudi77, 12.05.2013 10:21 -
Rock-Star Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Самара
- Сообщений:
- 760
- Авто:
- TLC 100
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 32
-
Rock-Star Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Самара
- Сообщений:
- 760
- Авто:
- TLC 100
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 32
-
alexaudi77 Местный
- Регистрация:
- 02.12.2012
- Адрес:
- Ярославль
- Сообщений:
- 1,522
- Авто:
- Audi Allroad
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 18
Парни тут все просто:
Постараюсь объяснить вкратце:
Все помнят ГАЗ 3302 (Газель) с 402-м двигателем + в жару открытые капоты и печка на полную
Вот когда в ней температура масла держалась в пределах 80-90 то вообще проблем не было в любую жару)
У нас такая же хрень (сори за сравнение с Газелью)
Когда теппература 80-90 масла,то при глушении движка температура сама по себе падает,а вот когда ты глушишь при 100-120 градусах масла,то теплу нужно куда то уходить.
Афтеркуллинг-это хорошо,но он бывает не тянет и в следствии рвет шланги + вышибает антифриз на не работающем.
Я сначала хотел просто Доп.радиатор воткнуть(есть наша темка про это)цена в пределах 5000-7000 за комплект.
Счас мыслю поставить радиатор от АКПП в перед бампера в центральную решетку (он есть и со шлангами) в продаже разборки просят 2000-3500.
Есть 2 варианта его наш и от Мерседеса(толше в 2 раза и длиннее-значит круче)
Ставить на днях хочу.В прошлом году бегал со шлангами и антифризом.#396 alexaudi77, 12.05.2013 13:43 -
alexaudi77 Местный
- Регистрация:
- 02.12.2012
- Адрес:
- Ярославль
- Сообщений:
- 1,522
- Авто:
- Audi Allroad
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 18
А от РС4-ки если ставить,где вся эта проблема решена на заводе(здесь сцуки экономили что ль) обходиться не совсем бюджетно в 20 000-30 000 тыр.#397 alexaudi77, 12.05.2013 13:49 -
Drugoy Местный
- Регистрация:
- 09.05.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 736
- Авто:
- Allroad 2.7T
- Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
- Репутация:
- 25
Парни, хер его знает, что у вас с машинами, мож сломалось че, а мож вы сами че нить нахерачили с ними, а может и то и другое, но скажу вам вот что - моя 2001 г.в., по - моему неисправна система автеркулинга, ничего с ней ( с машиной ) не делал, т.е. не устанавливал никаких доп.электровентиляторов, не менял виску от А6 и вент от нее же, короче все штатное, т.е. родная виска и крыльчатка + 2 эл. вентилятора и ничего не перегревается ни в какую жару, никакие стрелки никуда не отклоняются, за исключением температуры масла когда заглушишь, а потом включишь зажигание, но температура движка стоит всегда четко посередине. Я это к тому, что может не экспериментировать, а установить все штатно что положено ? -
alexaudi77 Местный
- Регистрация:
- 02.12.2012
- Адрес:
- Ярославль
- Сообщений:
- 1,522
- Авто:
- Audi Allroad
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 18
У тебя нетипичная 2,7
Езди на ней.#399 alexaudi77, 12.05.2013 22:50 -
Rock-Star Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Самара
- Сообщений:
- 760
- Авто:
- TLC 100
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 32
А еще лучше продать на хер машину и купить менее мозго__щее.
PS: все штатное, новое и оригинальное (виска, блок, крыльчатка (не а6) датчик на патрубке, радиатор, перебраны вентиляторы, термостат, перезаправлен по ельзе кондей с заменой дросселя, радиаторы раз 10 наверное промыты ), поменяно 2 раза, надоело. Что там еще можно штатнее поставить не знаю. Греется бл_ть на хх и кондей перестает охлаждать, нажимаешь газ до 2 т. об\мин., все остывает.
PS2 везет тебе.
PS3 Афтекулинг кстати у меня работает отлично и быстро остужает перегретый движок.Последний раз редактировалось Rock-Star; 13.05.2013 в 01:24.
Страница 20 из 58
Текущее время: 23:27. Часовой пояс GMT +2.