жесткость подвески

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Сергей55.

    Сергей55. Пользователь

    Регистрация:
    19.06.2016
    Адрес:
    Ростовская область.
    Сообщений:
    89
    Авто:
    Audi Allroad 2003. 2.5 TDI.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  2. Аватар для koral99

    koral99 Местный

    Регистрация:
    09.04.2015
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    142
    Авто:
    2.7t ARE
    Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня опыт не по автомобильным амортам, а по эндурным-даунхильным, но, думаю, аналогия почти 100%. Напишу в самых общих чертах. Любой аморт оказывает сопротивление сжатию. Его не может не быть, авто на каждом торможении будет передним бампером асфальт целовать. Любой неимбецильный аморт имеет два канала сжатия (равно как и отскока) - низкоскоростной компрессии и высокоскоростной компрессии. У первого маленькое сечение, малое сопротивление открытию. За счет этого авто обрабатывает мелкие неровности. У второго большое сечение, но большое нужно усилие, чтобы открывать клапан. За счет этого обеспечивается энергоемкость, подавляются крены при поворотах и торможении. Конкретная конфигурация этих контуров: соотношения и абсолютных величин сечений контуров, преднагрузки, типа и жесткости клапанной пружины (а так же ряда других параметров) самым непосредственным образом влияет на поведение автомобиля, в т.ч. мягкость его.

    Я думаю, такое поведение амортами можно исправить т.к. у меня есть самый аналогичный опыт на эндурике. Только вот с авто-амортами ничего не ясно с номенклатурой. Просто все производители говорят, что их аморты - самое то.
     
    #82 koral99, 06.12.2016 21:25
  3. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    koral99, так-то грамотно говоришь. Так может стоит заморочиться и подобрать подходящие аморты которые годятся для переделки по типу коней?
     
    #83 Arimon, 06.12.2016 21:49
  4. Аватар для groha76

    groha76 Местный

    Регистрация:
    07.11.2014
    Адрес:
    рыбинск
    Сообщений:
    1,336
    Авто:
    allroad 2.5tdi 2002 AKE AT
    Поблагодарили 58 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    19
    Я так же думал, и грешил на рейку, пока на Виталиной не прокатился, но все также-один в один. Езжу иногда на Пассате б5 ,подвеска мягкая,глотает и мелкие и большие неровности, хотя тоже много рычажка. Значит все зависит от баллонов, т.к они не как пружины работают. Баллоны дубом стоят на мелких неровностях.

    Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk
     
    #84 groha76, 06.12.2016 21:50
  5. Аватар для Rycka

    Rycka Местный

    Регистрация:
    15.11.2015
    Адрес:
    Калининград
    Сообщений:
    2,610
    Авто:
    A6 Allroad C7 3.0BiTdi
    Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
    Репутация:
    13
  6. Аватар для Oleg_Mogilev

    Oleg_Mogilev Местный

    Регистрация:
    01.04.2014
    Сообщений:
    108
    Авто:
    Allroad 2003 2.7t
    Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня 2 машины: оллроад и пассат b5 2005 г.в. универсал, дизель. Да, пассат реально мягче даже чем ауди на 1 уровне подвески. Но и ауди тоже хороша .
    Подвеска у пассата такая же, верхние рычаги вообще один в один, низ у оллроада чуть отличается, но суть та же. Но в пассате я уже 2 копмлекта амортизаторов сменил за 160 тыс своего пробега (сакс супер туринг оба раза).
     
    Последний раз редактировалось Oleg_Mogilev; 06.12.2016 в 22:28.
    #86 Oleg_Mogilev, 06.12.2016 22:25
  7. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я и говорю - не в рычагах и не в пневме дело. Обычная с5 на пружинах тоже дубина та ещё. Вот вчера прокатился у человека. При этом 2004 год, 157000 похоже, реального пробега итог один - как дрова везешь.
    Мне сравнить с более хреновым не с чем просто, нет музейных экспонатов. Калина, гранта по ощущениям что-то похожее, только они ещё и всем салоном гремят в отличие от с5, но вот то ощущение танковой подвески очень схожее. Приора уже лучше, как ни странно. В командировке был на Кузбассе, на буханке возили - ребят, буханка лучше проходит гравийные дороги из доменного шлака, читай - те же мелкие неровности. Пофиг, что она вся скрипит, трусит, пердит, подпрыгивает на кочках и разваливается, я говорю именно о энергоёмкости. Не наговариваю лишнего - готов ответить за каждое слово. Весь остальной бюджетный класс современных авто (логан, солярис, рио, поло) - лучше себя ведет на хреновой дороге, причем так конкретно лучше. Вот честно, не знаю, что назвать из иномарок что бы было хуже. Ауди 100, времен молодости моей бабушки не берём в расчет.
    PS: Забыл для полноты картины сказать, что там же, на Кузбассе, по той же дороге прокатили на BMW X3, 2005 год. Вот оно что-то близкое тоже по ощущениям было. Я в шоке, это какие-то полные провалы в конструкторских решениях по подвеске.
     
    Последний раз редактировалось Arimon; 06.12.2016 в 23:00.
    #87 Arimon, 06.12.2016 22:47
  8. Аватар для koral99

    koral99 Местный

    Регистрация:
    09.04.2015
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    142
    Авто:
    2.7t ARE
    Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну, тут препятствие - сложность и стоимость всего этого. Я бы начал с того, что нашел авто на конях не спорт и попробовал. Либо спорт, но распущенные на максимум. Ну и попробовать бы заведомо исправные стоковые аморты - не восстановленные, с подтвержденным корректной диагностикой на вибростенде состоянием.

    Еще одна проблема что для воздушных и стальных пружин нужны разные демпферы в силу разных кривых прогрессии. Короче есть шанс что даже если дело в амортах, простым подбором добиться ничего не получится.
     
    #88 koral99, 06.12.2016 23:32
  9. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    koral99, Игорь (groha_76) менял именно на новые, оригинальные аморты (когда они ещё стоили более или менее разумно) всё в круг - всё абсолютно одинаково у нас по ощущениям от езды. Не проверены на вибростенде, конечно, на факт есть факт.
     
    #89 Arimon, 06.12.2016 23:44
  10. Аватар для slivfor

    slivfor Местный

    Регистрация:
    03.05.2016
    Сообщений:
    926
    Авто:
    Allroad C5
    Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях
    Репутация:
    10
    Тамо вроде на маленькой скорости у бмв тока так.
     
    #90 slivfor, 07.12.2016 08:44
  11. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    slivfor, может быть, я был не за рулём, а на своей как-то страшно 100+ по буеракам гнать. Ощущение такое, что она развалится вся просто и всё.
     
    #91 Arimon, 07.12.2016 08:51
  12. Аватар для Dlinniy

    Dlinniy Местный

    Регистрация:
    23.08.2016
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    499
    Авто:
    аллрауди 2.5 TDI аптамат
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    10
    Просто рычаги быстрее убьются
     
    #92 Dlinniy, 07.12.2016 09:15
  13. Аватар для groha76

    groha76 Местный

    Регистрация:
    07.11.2014
    Адрес:
    рыбинск
    Сообщений:
    1,336
    Авто:
    allroad 2.5tdi 2002 AKE AT
    Поблагодарили 58 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    19
    А едет мягче в 100 раз. клянусь.

    Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk
     
    #93 groha76, 07.12.2016 09:32
  14. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мистика да и только.
    Кстати, кто в курсе по конкретным цифрам жесткости кузова на наших машинах?
     
    #94 Arimon, 07.12.2016 09:49
  15. Аватар для Oleg_Mogilev

    Oleg_Mogilev Местный

    Регистрация:
    01.04.2014
    Сообщений:
    108
    Авто:
    Allroad 2003 2.7t
    Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я в конце зимы прошлой на пассате на вибростенд ездил, убедиться, что амортизатором настал пушной зверь. В принципе недорого, и быстро. Могу сгонять туда за декабрь месяц на ауди и на пассате (там весной новые амортизаторы вкруг поставил) и потом выложить фотки графиков.
    По простой А6 С5: те, на которых я ездил (1999 1,9 дизель и 2003 2,5 дизель монопривод) были по мягкости как пассат. Даже, возможно, 2003 еще мягче мне показалась, но там вроде кулаки поворотные после рестайлинга аллюминий.
    А еще я когда ездил на кованных мерсовских дисках (вроде минус 5 кг на колесе) то тоже по гравийке аля "стиральная доска" и просто ко ямкам скакалось мягче и на большей скорости.
    Весенняя фотка графика с вибрстенда пассата есть тут
     
    #95 Oleg_Mogilev, 07.12.2016 10:12
  16. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    Oleg_Mogilev, вам бы к нам, на вибростенд окружных дорог Ярославской, Тверской областей.
    А так интересно, если сгоняйте - выкладывайте что-нибудь. Только это будут голые цифры.
     
    #96 Arimon, 07.12.2016 10:28
  17. Аватар для Rycka

    Rycka Местный

    Регистрация:
    15.11.2015
    Адрес:
    Калининград
    Сообщений:
    2,610
    Авто:
    A6 Allroad C7 3.0BiTdi
    Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
    Репутация:
    13
    Так у меня тоже есть б5, едет он по другому. Значит жело либо в аммортах, либо баллонах.
     
    #97 Rycka, 07.12.2016 10:49
  18. Аватар для groha76

    groha76 Местный

    Регистрация:
    07.11.2014
    Адрес:
    рыбинск
    Сообщений:
    1,336
    Авто:
    allroad 2.5tdi 2002 AKE AT
    Поблагодарили 58 раз(а) в 58 сообщениях
    Репутация:
    19
    Думаю в баллонах, они жесткие и не отрабатывают на неровностях как пружины.

    Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk
     
    #98 groha76, 07.12.2016 22:31
  19. Аватар для Arimon

    Arimon Местный

    Регистрация:
    31.07.2015
    Адрес:
    Рыбинск
    Сообщений:
    1,733
    Авто:
    allroad/ARE/300hp, МКПП, 2002
    Поблагодарили 115 раз(а) в 101 сообщениях
    Репутация:
    10
    groha76, так и на а6 без пневмы та же хрень творится.
    А кто, всё-таки, знает цифры жесткости кузова в нм/град?
     
    #99 Arimon, 08.12.2016 07:01
  20. Аватар для Rycka

    Rycka Местный

    Регистрация:
    15.11.2015
    Адрес:
    Калининград
    Сообщений:
    2,610
    Авто:
    A6 Allroad C7 3.0BiTdi
    Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
    Репутация:
    13
    неее, а6 тоже есть разные. на пример quattro, S-Line и монопривод простой, все они едут по разному, на квадровых стоят красные спортивные амморты и заниженные пружины, S-Line тоже походу, на моноприводе более мягкие амморты и пружины!
     
    #100 Rycka, 08.12.2016 08:48
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Рычаги подвески

    Denza, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    9
  2. 2-й и 3-й уровень подвески

    pitbullm, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    8
    pitbullm
    24.02.2014 22:08
  3. ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ

    Andrei-Audi, Подвеска, колеса, рулевое и тормоза
    Ответов:
    3
    Andrei-Audi
    07.01.2014 17:52
  4. Проблема по подвески.

    KlausBarka, Электрооборудование
    Ответов:
    4
    KlausBarka
    23.03.2013 05:30
  5. Жесткость кузова

    Артем, Кузов и салон, печка и кондиционер
    Ответов:
    8
    Артем
    20.02.2012 22:19
Текущее время: 16:10. Часовой пояс GMT +2.