Это проявилось один раз... и больше не было.. Машина после этого заводилась,причем и с этим показателем тоже. вот логи.
AKE не развивает обороты свыше 3300
Страница 4 из 6
-
AlligatoR Местный
- Регистрация:
- 23.01.2014
- Адрес:
- Красноярск
- Сообщений:
- 143
- Авто:
- Audi Allroad АКЕ
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Вложения:
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
AlligatoR Местный
- Регистрация:
- 23.01.2014
- Адрес:
- Красноярск
- Сообщений:
- 143
- Авто:
- Audi Allroad АКЕ
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
99% причина в пайке -
AlligatoR Местный
- Регистрация:
- 23.01.2014
- Адрес:
- Красноярск
- Сообщений:
- 143
- Авто:
- Audi Allroad АКЕ
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
А можно ли сам датчик проверить? Ни где не нашел данных на эту тему. -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#66 quattrosens, 16.06.2014 10:23 -
AlligatoR Местный
- Регистрация:
- 23.01.2014
- Адрес:
- Красноярск
- Сообщений:
- 143
- Авто:
- Audi Allroad АКЕ
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Можешь еще питание на датчике проверить. Там по идее +5В должно быть. Обычно крайние два вывода на датчике - это земля и питание, а средний - выход. В любом случае относительно земли можно тестнром питание поискать на предмет приходит ли оно вообще. -
AlligatoR Местный
- Регистрация:
- 23.01.2014
- Адрес:
- Красноярск
- Сообщений:
- 143
- Авто:
- Audi Allroad АКЕ
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
У шлейфа 4 контакта. При отключеном питании (отсоединить разъем от ТРВД или снять клемму с аккумулятора) можно в режиме измерения сопротивления прозвонить проводники шлейфа на предмет целосности. В режиме измерения напряжения (диапазон измерения не ниже 20В) при включеном зажигании можно относительно корпуса ТНВД или земляного контакта шлейфа датчика (его можно определить в режиме измерения сопротивления) можНо проверить наличие питания напряжения на датчике Холла. Это нужно делать очень аккуратно, чтобы не закоротить проводники между собой.
И на самом деле, в трамблерах они все же выходят из строя. Несколько случаев знаю.
Вот здесь хорошо про них написано.
http://easyelectronics.ru/datchik-xolla.htmlИзображения:
Последний раз редактировалось Dmitry_V; 17.06.2014 в 08:45. -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Тут хорошо про VP44 написано
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/diz...vleniya-vp-44/ -
AlligatoR Местный
- Регистрация:
- 23.01.2014
- Адрес:
- Красноярск
- Сообщений:
- 143
- Авто:
- Audi Allroad АКЕ
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Dmitry_V, Спасибо. буду пробовать. -
audivod Новичок
- Регистрация:
- 27.05.2014
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- Audi A6 C5 2.5 tdi AFB
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Доброго времени суток.
Не так давно стал обладателем A6 2000 г. с дизельным двигателем 2.5 tdi AFB и АКПП. Текущий пробег 308 000 км. За два месяца владения авто заменил ТНВД, насос в топливном баке. Сейчас столкнулся с тем, что авто не тянет, разгон очень вялый. Обороты с после 1500 набирает очень долго. В поисках причин заменил воздушный фильтр, проверил сетку до фильтра (ее уже не было). Почистил ДМРВ. Заглушил болтиком клапан EGR (стала чуть-чуть быстрее разгоняться). Настоящая тяга появилась только когда скинул фишку с датчика ДМРВ, но с отключенным ДМРВ АКПП сразу встает в аварийный режим. Значит ли это, что все дело в ДМРВ? Или может быть другая причина? -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
может, нужны данные диагностики, подключай комутер (ВАГКОМ)
на деле у АФБ очень не удачный ДМРВ, его редко хватает более чем на 1-2 года, даже оригинальный -
audivod Новичок
- Регистрация:
- 27.05.2014
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- Audi A6 C5 2.5 tdi AFB
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Спасибо за ответ. Поменял ДМРВ и машину задышала "полной грудью". -
audivod Новичок
- Регистрация:
- 27.05.2014
- Адрес:
- Набережные Челны
- Сообщений:
- 3
- Авто:
- Audi A6 C5 2.5 tdi AFB
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Он не совместим !
Но кулибины имеются, у же есть случаи удачного внедрения Хитачи, требуется изменения прошивки двигателя. -
Valerups Местный
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Адрес:
- Воронеж, Северный район
- Сообщений:
- 1,478
- Авто:
- AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 18
-
AlligatoR Местный
- Регистрация:
- 23.01.2014
- Адрес:
- Красноярск
- Сообщений:
- 143
- Авто:
- Audi Allroad АКЕ
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Даже не знаю, что сказать. С этим насосом ничего сделать так и не смогли. Жду насос из Германии.
Страница 4 из 6
Текущее время: 05:17. Часовой пояс GMT +2.