Саш, привет.
Но эта байда появилась недавно, сам помнишь - заводилась с полпинка сразу после гашения спирали ...
НА ХОЛОДНУЮ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ
Страница 2 из 3
-
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Was62, У тебя это сейчас происходит или в холодную погоду?
Двигатель AKE или БАУ?Пользователь сказал cпасибо: shalim721 (03.01.2018) -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
это происходит в любую погоду. независимо от того - горячий мотор или холодный, тепло на улице или холодно ... одновременно с этим пропала 00550. хотя вот вчера выскочила, но после стирания вновь не появилась. вместе с ней выскочили - неисправность насоса обратной подачи АБС, выход за пределы регулирования системы дорожного просвета и загорелся значок передних колодок(причём последний загорелся во время движения, когда педаль тормоза даже в мыслях не трогал :-). АКЕ.
ЗЫ: у меня сейчас служебная Йетти))) 1,8Последний раз редактировалось Was62; 04.07.2014 в 12:35. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Показания по углу посмотри и скажи. Рано-поздно. на горячую.
у тебя стоит что-то типа подкачивающего насоса?
Ошибка понятно - насос ремонтировать нужно. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
что-то типа - да. Родной перекачивающий в баке SSV мне переделал в подкачивающий. -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
А углы? -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
Старик, я щас на работе и углы какбе посмотреть не могу)))) но как тока - так сразу))) одно могу сказать: в базовых по группе 4 ATDC у мну не кажет. исключительно BTDC -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
вот как то так ....Изображения:
-
Mexanik_ODS Партнер клуба
- Регистрация:
- 31.12.2011
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 963
- Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 7
Но заводится должен. Из-за такого угла должны иногда переть ошибки по углу...
Какое внутрикорпусное давление?
Скорее подсос воздуха.
Резиновые трубочки на форсунках не сопливят?#29 Mexanik_ODS, 05.07.2014 16:45 -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
ошибка по углу периодически и лезет(00550, прально?). оно и заводится, но не с полпинка, как раньше
течи нигде нет(визуальНО), ТРУБКИ НА ФОРСАХ СУХИЕ. но подозрение на воздух есть(((( ибо заводится с серым дымом(((. не всегда, но бывает. в трубке, прозрачной, пузырей нет.
а как внутрикорпусное проверить? -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
При таком базовом угле (0.8 перед ВМТ) в поздно, ранний не дотягивает даже до 12 и при этом скважность практически 0 (3.6). Здесь явные проблемы с автоматом опережения. Я бы попробовал промыться Винсом или Лавром, установил правильно угол и правильно сказали - надо измерить внутрикорпусное. Измеряется монометром через пробку под разъемом тнвд. Резьба там М10х1. Монометр можно использовать от компрессометра. (если правильно помню(лучше переспроси еще у кого) на ХХ надо бы 7 атм). Если с давлением нормально, скорее всего поршень автомата заедает или резинки пропускают. Поршень люди шлифуют и корпус где он ходит. Резинки заменить. Проверь изоляцию на проводах к клапану опережения, часто она облетает и КЗ.
Сам тнвд сухой? И еще, у меня воздух подсасывало через прокладку мозгов тнвд.Последний раз редактировалось sl12; 05.07.2014 в 19:57. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
сам ТНВД сухой, прокладку под мозгами заменил не так давно. такой момент - мозги на горячем моторе тоже горячие, так и должно быть? -
Mexanik_ODS Партнер клуба
- Регистрация:
- 31.12.2011
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 963
- Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 7
Должно быть. Саляра более 80 град греется. а рукой такое не удержиш.#33 Mexanik_ODS, 06.07.2014 16:20 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
в прозрачной трубке воздуха не видно, но есть подозрение, что воздух всё же имеет место быть -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Лучший вариант избавится от подсоса - подавать соляру под давлением (доп. насос), бюджет - 2500р (насос + регулятор + тройники + шланги) у меня получилось. Ну и еще около 300р. делал блочек управления, но и без него можно. -
Dimon A-6 TDI Местный
- Регистрация:
- 05.07.2012
- Адрес:
- Столица ЗАО"Кунцево"
- Сообщений:
- 1,248
- Авто:
- Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
- Поблагодарили 46 раз(а) в 41 сообщениях
- Репутация:
- 10
#37 Dimon A-6 TDI, 07.07.2014 10:31 -
Dronchic Местный
- Регистрация:
- 29.07.2011
- Адрес:
- Москва ЗАО
- Сообщений:
- 3,248
- Авто:
- PANAMERA S
- Поблагодарили 293 раз(а) в 250 сообщениях
- Репутация:
- 21
Ничего там не будет хоть полный бак налей, поршню хана, а там и все остальное уставшее, уж поверьте, в течении трех месяцев боролся с двумя насосами, ничего из них не вышло хорошего, помогало на небольшое время, но потом замена неизбежная. -
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
Он же писал "для начала". Никто и не обещал, что масло поможет. Ритуал тут такой - прежде чем приступить к ремонту, надо налить масла в бак и желательно поставить дополнительный насос, а потом уже ремонтировать насос. Кстати, я обошелся как раз без замены поршня и считаю, что небольшая его потертость на работоспособность не влияет (герметичность обеспечивается компрессионным кольцом). Неисправность обычно устраняется попутно с заменой поршня и отсюда вывоз - замена помогла. -
Was62 Местный
- Регистрация:
- 08.06.2011
- Адрес:
- деревенские мы таперича
- Сообщений:
- 8,183
- Авто:
- КСЮХА 3,2
- Поблагодарили 514 раз(а) в 470 сообщениях
- Репутация:
- 23
мда ... видимо назревает очередная замена ТНВД ... какие есть рекомендации, шоб не слишком "небюджетно"?
Страница 2 из 3
Текущее время: 03:57. Часовой пояс GMT +2.