17125

Ну хорошо коли так. Когда буду менять автомат на мешалку )) спрошу твоего совета по выбору сцепления. )

 

RS4 b7,ланчи держит,кватро старты....очень бюджетное,мягкое и крепкое сцепление...только маховик под неё надо кастомный,но это тоже не проблема...стояло такое,терпит все издевательства,так что если надумаешь мкпп ставить,ставь смело,ну конечно если ведро 450+,тогда придётся раскошелиться)))

 

Где я сказал, что это плохо? Я сказал, что АКПП не починить нормально - не более.

Сотня это замена пневмы вкруг, ещё сотня - коробка, ещё 50 - подвеска, ещё сотня - мотор, ещё на сотню всяких ништяков и хотелок вроде покраски, светодиодов всяких, фар итд, итп. Ещё можно повспоминать.
И купил я не за полляма, а за 330 тыс.

 

Так если не плохо, то зачем тогда чинить ее за 100-200, как ты говоришь? Проще за полтос купить аукционную коробочку. И сранивать этот полтос с твоей сотней на установку мешалки.

Это как ты интересно считаешь? Откуда сотня то? Баллоны по червонцу, если даже все 4 менять - 40, и компрессор рублей 16 (я за столько брал по новому доллару уже).

Вот наверное поэтому ты сотню в коробку валил, сотню в мотор, полтос в подвеску...

 

Это только если автомат вконец развалится. Да и то не факт, что решу перейти на мех. Воткну японскую за полтос скорее всего.
Мне ни разу не нравится дрочево мешалкой в московском трафике. И на бездоре мех зло.

 

Да я так же говорил

 

Возможно.

Но есть один нюанс, у тебя цели другие 450+...700.
Мне максимум 400 на эвридэй хватит. А сейчас и этого нет.

 

кому не нравится зф-мастер, пожаллте сюда http://vinauto777.ru/node/114
ещё дешевше - 55

 

WhiteEagle, ты с Ручкой что ли за компанию?
На моей машине 215 пробега на приборке и 300 честного (пробитого по базам) при этом ни одного ДТП. Логично предположить, что коробка к этому пробегу умирает у всех (берусь говорить за 2.7Т), пневма умирает у всех, подвеска умирает у всех, турбины если не умирают, то подходят к этому, ЛКП не в очень радостном состоянии.
Но мне-то опять же досталась серийная тачка, не как у вас с Ручкой, у вас в идеале всё и старению не подвержено, ну или владелец был альтруист - бухнул несколько сотен в тачку и сразу со 100% ресурсом тепленькую вам продал по рыночной цене.
А на мешалку я сознательно перешел т.к. разобрался с конструкцией АКПП (самостоятельно разобрав/собрав её полностью) и как это всё технически устроено и, судя по всему, т.к. тачкой придется владеть долго, такое барахло (АКПП) мне не нужно, да и приятнее на МКПП в разы. Это опять же, лично мне по душе, тебе может по-другому, Москва-все дела.

Was62, Василий, я конечно, на абсолютную истину не претендую, но глянь цены на запчасти для нашей коробки здесь и подумай, как может ремонт стоить 55 или 60 и что это за ремонт будет.
PS: Если верить Владу, а я склонен ему верить, то в этих конторах просто нашли свою нишу - дешево и сердито. Они собирают коробки из б/у-шных запчастей. Нового ты там после такой переборки мало чего найдешь ибо цены на каждую позицию есть по ссылке выше, и там одних запчастей по-хорошему выйдет на большую сумму. Гарантию откатает, а там - проблемы клиента. Только зачастую за время гарантии люди уже успевают слить тачку - вот и нет никакой четкой статистики таких ремонтов. Если у твоего товарища ходит 5 лет, то это больше исключительный случай, чудес-то не бывает.
PS2: В регионах, по крайней мере у нас, АКПП вообще не в ходу на вторичном рынке, люди знают, что это за херня и тупо даже не рассматривают такие варианты т.к. нет ни потребности ни оправданности такой покупки. Особенно немцев касается. Я свою А4 на мешалке продал влет, в то время как аналогичные варианты на автомате стояли месяцами, при этом даже стоили дешевле.

 

В каком смысле?
Я от себя пишу, за свой базар и отвечаю. )
Мотор за сотку не чинил, коробку тоже. Бублик менял, было дело. Но это не 100, а 20.
Пневму за сотку тоже не перебирал.
А машина конечно не идеальна. Что-то конечно чинил-менял. Но таких трат как у тебя я не делал.

В тот то и дело, что гребанная Москва! Я же в ней и области на 90% езжу. ((

Да ты не горюй. ) Может я в итоге все-таки и приду к ручке. Зарекаться нельзя, глупо это. Накроются к примеру турбины, которые ты тут заранее хоронишь )), сделаю 450+, а это уже ручка...

 

WhiteEagle, баллоны по 10, компрессор 19, датчик 5, аморты под пневму по 8 в лучшем случае итого около 100, если на амортах сэкономишь и найдешь для себя решение, если нет, то ещё больше 100 выйдет.
Да блин, чё я буду тут цены озвучивать 90% здесь присутствующих, кто ездит более 2-х лет всё это сделали, ну кроме некоторых индивидуумов, вроде Ручки - у них всё вот работает т.к. весь металл закалён яйцами Чака Норриса, по-видимому. Значит ты из тех же счастливчиков.

 

Так я тоже не первый год замужем, то есть на роуде ))), потому и пишу. ) Менять все 4 баллона кому так уж остро надо?
Компрессор мой стоил 15-16, точно не помню.
Аморты 5 руб за пару, году уже катаю, нормально. Бильты-арноты.
Датчик за 1.5 рубля еще менял.
Ну никак сотка не выходит. )

 

WhiteEagle, где новые аморты по 2.5 рубля продают покажи пожалуйста? Возьму вкруг все сразу пару комплектов.
Мой компрессор стоил 19800 в автодоке со скидкой "Опт 4".
Датчик тоже новый за 1.5? Есть ссылка на магазин?
Баллоны поменял 2 сразу, ещё 2 через пол года примерно.

 

Разве я что-то сказал про новые? )
Мне и малопробежных б/у вполне достаточно. Езжу и не жужжу.
Зачем мне новый датчик? Бу-шный прекрасно уже два года работает, не сбоит.
Ты все запчасти прям поголовно новые ставишь? Тогда можно и пять стоимостей машины ввалить. )) Баллоны же у тебя не новые, а бу восстановленные. Тогда почему ты не допускаешь использования бу амортов? ))

 

WhiteEagle, вообще нет никакого смысла от б/у амортов. Датчик вполне себе может быть, и да - я предпочтительно новое ставлю, особенно те узлы, которые являются расходными.

 

Если у них пробег 50-100 по японским дорогам вместо снятых с моей машины с пробегом 250 по русским дорогам, считаешь нет смысла?
К тому же, сейчас мир таков, что новое далеко не всегда лучше старого.
Вот в примеру, я рычаги кривые ставил, лемфердеры. Там они через полгода заскрипели сайлентами! Полгода, бля! 10 тыс пробега. Новые!
А старые перед этим в 10-20 раз больше проехали и не скрипели. Раз№№бались правда от такого пробега, но не скрипели.

 

WhiteEagle, мир сейчас таков, что лемфёрдеры-х"ёрдеры это всё дерьмо, а фабричный Китай в то время радует ценой и качеством. Б/у остаётся бУм... по каким уж там оно дорогам ходило х.з - вон в соседней теме всякую туфту втирали под видом Японии - так что б/у - не мой вариант.

 

Ну да, бу японии мы не доверяем, а новому китаю - на все 100. Прикольно.

Ты себе ремень ГРМ китайский будешь ставить?
А почему ты не покупаешь китайские баллоны?
Масло в моторе китайское?

А вообще, в каждом конкретном случае нужно выбирать, что будет лучше. Когда б/у, когда китай, когда оригинал, а когда заменитель в разы дешеле оригинала...

 

WhiteEagle, ШРУСы китайские стоят и хоть бы что, рычаг один китайский стоит - хоть бы что, вот только смазку туда они положить забыли, пришлось самому набить. Ещё что-то китайское, не помню уже. Масло ADDINOL, ремень Contitech.

 

Шрус это шрус, можно и с китайским поэкспериментировать.
А вот грм экспериментов не любит. Дорого может получиться. )
Щетки-дворники у меня и у самого китайские стоят. Но то всего лишь щетки...

Отклонились мы от 17125...