привет, движка 2.7Т
сегодня снимал Y-трубку, в ней масляный налет слегка, потом снял патрубки от турбин к дросселю, там еще больше масла. Из патрубка даже закапало, когда вытащил. На сколько это нормально?
Машинка, хавает грамм 500 на тысячу (спокойная езда).
Масляный налет во впускном коллекторе (турбо)
Страница 1 из 3
-
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Zabeli4 Местный
- Регистрация:
- 29.02.2012
- Адрес:
- Мос. обл., Нахабино
- Сообщений:
- 482
- Авто:
- Audi Allroad 2,7 2004 BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 18
Паука ВКГ(вентиляция картерных газов) вероятнее всего пора менять. -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Мне его сегодня удалось вычистить, там стока шлака было, он почти не дышал. Знал бы я, что он сломается, я бы конечно сначала купил новый, а потом туда полез. Но в общем-то с помощью более толстого гофрированного шланга и изоленты, удалось восстановить старый (наматывал изоленту по краям разрыва и накручивал гофр большего диаметра). Посмотрим как будет. -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Хотя там еще и клапан не работает, покупать паук, и самое страшное - лесть туда еще раз придется
А кто-нибудь знает артикул его? -
Sem21 Пользователь
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Курск
- Сообщений:
- 46
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
За такие деньги он должен сам залазить куда надо и устанавливаться
Спасибо) -
Zabeli4 Местный
- Регистрация:
- 29.02.2012
- Адрес:
- Мос. обл., Нахабино
- Сообщений:
- 482
- Авто:
- Audi Allroad 2,7 2004 BEL
- Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
- Репутация:
- 18
Менять его прийдётся, там внутри изнашивается и дубеет мембрана какая то. Так что, прочистка может и не дать результата. -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Да понял, когда уже снял -
omnik Местный
- Регистрация:
- 09.01.2012
- Адрес:
- Воскресенск
- Сообщений:
- 1,003
- Авто:
- 2.7TT ARE, GSX-R 1000
- Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 23
даже с исправным пауком масло во впуске будет присутствовать. в виде нескольких капель и масляной пленки по стенкам. нижние патрубки с интеркулеров сними, оцени количество слитого масла. масло какое используется? -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Да и надо помнить что в сапуне тоже чисто должно быть. Его бы тоже снять и почистить.
Он находиться прям под впускным коллектором. Его надо снимать. -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Масло мобил 0w40, думаю менять скоро, его оставить? -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Да, именно он. -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Понял, спс -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
сам грибок можно отдельно купить от 1.8т 034 129 101 B, он там несколько другой по диаметру выходов, но сделать можно на трубках. внутри он абсолютно одинаковый, распиливал для сравнения
-
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
Все таки турбам похоже хана, в сервис отдавал на замену грм, за одно просил снять генератор и поглядеть правую турбу и левую (вообще была ошибка по передуву), не левой калитка вестгейта заклинила, и сказали что турбины все в масле... она у меня и поджирала нормально в общем-то.
Где новые по дешевле можно прикупить? Стоит ли связываться с заменой картриджа и продает ли их сама ККК а не китай? -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
ft897d Пользователь
- Регистрация:
- 24.01.2013
- Адрес:
- г. Калуга
- Сообщений:
- 65
- Авто:
- A6 C5 2.7T AJK 2001 AT
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
А я поставил вот этот - 481H1014040. Работает на ура) Идею вычитал где то в недрах пассат Б5 форума. -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk -
Hett Местный
- Регистрация:
- 04.05.2014
- Адрес:
- Новосибирск, Бийск
- Сообщений:
- 735
- Авто:
- A6 C5 2.7T Q 2002
- Поблагодарили 51 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 10
А если турбина снаружи в масле, это скорее из нее или наоборот, из нее ничего не может вытекать наружу?
Страница 1 из 3
Текущее время: 15:05. Часовой пояс GMT +2.