Приветствую всех. По моим данным в России было два ABT 360 на K04 турбинах. Первый Вы могли видеть в этой теме: Разбор ALLROAD C5 2,7 BITURBO MT ABT K04
Теперь о втором. По конфигурации очень близок к первому. 360 сил от ABT. Те же турбины K04. Точно такой же впуск ABT. На заводской механике EHS. В России машина с 2001 года. Есть небольшие отличия в мелочах и по комплектации. Пробег машины 149000км.
Именно о ней писал статью журнал Автопилот в 2001 году: http://www.autopilot.ru/issues/auto/2001/11/055.HTML
И вот как она выглядит сейчас:
Если фото не отображает форум вот они же на ЯДиске:
https://yadi.sk/d/1_XtTKpMCS2zxw
Немного подробностей о комплектации:
Тормоза перед ABT 4pot
Впуск от куллеров до дросселя ABT
Турбины ABT K04 под штатные коллектора/впуск/выпуск;
Салон перешит в ABT Черная кожа+алькантара;
Задние двери и крышка багажника со шторками;
Сетка заднего дивана отделяющая багажник от салона;
Музыка Bose;
Заводская механическая КПП EHS. С адекватными для 2.7 передаточными числами.
Цвет машины A2. Цвет крыши, молдингов окон и рейлингов 7F
Автомобиль разбирается. Кому что нужно - спрашивайте. Москва. Возможна отправка.
+7(977)369-0573 Андрей.
Разбор Allroad AS6 ABT 360 2.7TT K04 MT. Второй и последний...
Страница 1 из 6
-
V6junkie Местный
- Регистрация:
- 04.05.2018
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- ALLROAD C5 2.7MT K04 ABT
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
Изображения:
Последний раз редактировалось V6junkie; 27.05.2019 в 10:27. -
Aleks22 Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Сургут-Белгород
- Сообщений:
- 265
- Авто:
- Allroad 2.7 МКПП 2001г.
- Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 14
Коробка нужна. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#3 WhiteEagle, 17.12.2018 15:20 -
V6junkie Местный
- Регистрация:
- 04.05.2018
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- ALLROAD C5 2.7MT K04 ABT
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
ПРОДАНО
В Комплект входит:
МКПП EHS
Маховик
Диск сцепления
Корзина сцепления
Выжимной подшипник
Гидролиния сцепления с рабочим цилиндром
Педальный узел с концевиками
Вакуумник с цилиндром
Рычаг КПП с кожухом в салоне
Тяги кулисы от рычага до КПП
Пластик передней панели вокруг рычага КПП
Палки передних приводов
Опоры КПП
Кардан
Задний редуктор
ПРОДАНО
Весь набор в процессе демонтажа. Подробности и фото в whatsapp: +79773690573 АндрейПоследний раз редактировалось V6junkie; 05.02.2019 в 10:51. -
V6junkie Местный
- Регистрация:
- 04.05.2018
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- ALLROAD C5 2.7MT K04 ABT
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
Инженеры Audi не просто так подбирают разные передаточные числа для разных автомобилей, моторов и т.д.
И предполагаю, что они не просто так подобрали именно EHS для 2.7 Роуда.
Для любителей разгоняться на четвертой до 250ти и при этом зачем-то иметь еще 5ю (325км/ч) и 6ю (390км/ч) идеально подойдет DQT.
Она правда имеет еще чуть больший провал между 1й и 2й передачами, у которых синхрон и без того нагружен. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
А для того чтобы быть резвым, на обгоне и пр., подтыкаются передачи.
Вообще непонятно наличие в этой машине долго раздувающихся к04, и при этом всего 360лс.#6 WhiteEagle, 17.12.2018 15:58 -
V6junkie Местный
- Регистрация:
- 04.05.2018
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- ALLROAD C5 2.7MT K04 ABT
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
По подбору турбин и снятой с них мощности - вопросы и предложения направляйте к Инженерам ABT)Последний раз редактировалось V6junkie; 17.12.2018 в 16:26. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Увольте. )
Просто странный тюнинг машины, притом за вдвое бОльшую цену (в твоей ссылке).
Ни тормозов, ни рекаро, с к04 всего 360... Ах да, труб аж 4 из-под бампера. ))
А состояние машины конечно целочка. Жаль что мне ничего не нужно от нее. ))#8 WhiteEagle, 17.12.2018 16:31 -
dus Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Tyumen
- Сообщений:
- 1,807
- Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 14
впуск от кулеров до коллектора - патрубки железные трусы дроссель - сколько? -
V6junkie Местный
- Регистрация:
- 04.05.2018
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- ALLROAD C5 2.7MT K04 ABT
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
Мне вот например не нравится то, что ABT весь пластик в цвет кузова красили и машину у завода заказывали под свои проекты с крышей в сером акриле.
Никто не запрещает же поставить К04, замотать проволокой калитки гейтов, сделать во всему диапазону смесь 12,5-13 и угла насыпать градусов 30. Мощности наверно побольше будет чем 360. Долго ли - с удовольствием бы глянул.
На самом деле списывать в "неверные" или "плохие" решения завода не разобравшись досконально в вопросе не стоит.
Как например с Коробками.
Ведь вот эти 3000оборотов при 120км/ч, что на автомате 2.7, что на родной заводской механике 2.7 тоже выбраны не просто так. И завод явно делал это осознанно. Им не составляло труда изменить 6ю передачу для EHS коробки и сделать ее длиннее. Более того - у завода есть готовые решения по 6й передаче для 01E, но они почему-то не были применены. Просто так? Забыли? Поменяли главную пару специально под Allroad, а на 6ю передачу в стране, где все изрезано автобанами забили? Что-то как-то мне не верится в это.
Я вот почти уверен, что более длинная передача на Роуде 2.7 может оказаться только во вред. Причем во вред не только динамике, что я надеюсь всем очевидно, но возможно вред и расходу топлива.
На первый взгляд звучит абсурдно. Как так, обороты ниже, расход выше. Быть не может. А вот может. Мотор турбовый. Наполнение в зоне наддува и в донаддувных зонах сильно разное. И я допускаю (не утверждаю), что на коробке DQT, где 6я передача почти до 400км/ч при наиболее распространенных "автобанных" 110-140 мотор не попадает в зону, где он уже неплохо тянет на малых положениях дросселя и его приходится "мучать" большим открытием дросселя на низких оборотах для поддержания круизных 110-140. Жрать он при этом может и больше (не утверждаю). Ну и зачем тогда иметь эту длиннющщую 6ю, если толку от нее нет?
Я вот думаю, что завод пересчитал все возможные комбинации передаточных чисел и подобрал конфигурацию коробки EHS под мотор 2.7 не случайно.
В общем мое мнение - дизельные коробки должны стоять на дизельных моторах.
Последний раз редактировалось V6junkie; 17.12.2018 в 20:33. -
V6junkie Местный
- Регистрация:
- 04.05.2018
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- ALLROAD C5 2.7MT K04 ABT
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
ПРОДАНОИзображения:
Последний раз редактировалось V6junkie; 23.12.2018 в 13:26. -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
#12 WhiteEagle, 17.12.2018 19:40 -
Антон 2.7 Пользователь
- Регистрация:
- 05.03.2018
- Адрес:
- М.0 пушкино
- Сообщений:
- 68
- Авто:
- 2.7 акпп
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 10
машины огонь! и самое интересно было две выпущено и две в Москве! -
Антон 2.7 Пользователь
- Регистрация:
- 05.03.2018
- Адрес:
- М.0 пушкино
- Сообщений:
- 68
- Авто:
- 2.7 акпп
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 10
молдинги боковые все на дверях и на кузове по чем! -
V6junkie Местный
- Регистрация:
- 04.05.2018
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- ALLROAD C5 2.7MT K04 ABT
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
Еще есть ABT290. Они были и с автоматами. И их сильно больше. и в России такие точно есть. ABT290 это по сути просто чип на сток турбинах и выхлоп.
А какие именно молдинги кузова интересуют? Вокруг окон?Последний раз редактировалось V6junkie; 15.01.2019 в 23:19. -
Rycka Местный
- Регистрация:
- 15.11.2015
- Адрес:
- Калининград
- Сообщений:
- 2,612
- Авто:
- A6 Allroad C7 3.0BiTdi
- Поблагодарили 179 раз(а) в 163 сообщениях
- Репутация:
- 13
Емае, тут тоже чтоли с налогом связана разборка авто? -
Антон 2.7 Пользователь
- Регистрация:
- 05.03.2018
- Адрес:
- М.0 пушкино
- Сообщений:
- 68
- Авто:
- 2.7 акпп
- Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
V6junkie Местный
- Регистрация:
- 04.05.2018
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 223
- Авто:
- ALLROAD C5 2.7MT K04 ABT
- Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
- Репутация:
- 10
Молдинги окон в сером акриле 7F c завода. Как и крыша с рейлингами. -
dus Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- Tyumen
- Сообщений:
- 1,807
- Поблагодарили 36 раз(а) в 34 сообщениях
- Репутация:
- 14
обычный могу вернуть если надо
Страница 1 из 6
-
Разбор ALLROAD C5 2,7 BITURBO MT ABT K04
V6junkie, Продажа запчастей- Ответов:
- 332
- V6junkie
- 16.01.2021 15:08
-
Allroad 2.7t 2001г. Америка. В разбор.
Sun46, Продажа запчастей- Ответов:
- 85
- Sun46
- 16.05.2019 18:30
-
Разбор Allroad 2.7 T
Nikolas_Keyj, Продажа запчастей- Ответов:
- 64
- Nikolas_Keyj
- 16.08.2017 11:49
-
Последний бой Фёдора Емельяненко
Valerups, Спорт и здоровый образ жизни- Ответов:
- 11
- Valerups
- 05.12.2012 10:14
Текущее время: 04:57. Часовой пояс GMT +2.