а все же, извини, поясни пжл что произойдет с аммо, если корпус будет ниже на 5мм? почему бУхать будет? ведь в этом случае при пробое еще и запас хода останется для прожатия отбойника, нет?
Тем, кто ставил Koni на перед...
Страница 14 из 36
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Можешь фотку с приложенной рулеткой выложить. Будет "вааще" все и всем понятно. -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Повторюсь, в оригинальном аморте, внутри корпуса стоит хозяйская пружинка, из прутка 5 мм и высотой 45-50 мм, которая работает как демпфер при отбое. В Конях демпфер конечно тоже есть но не такой мощный.
Нюансы с отбойниками, которые мы тут обсуждаем, очень важны тем, кто по пересеченке на Оллроуде носится. Для обычного обывателя или для нас, при переделке, актуально только помнить об этом. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
так это...вылет штока у коней существенно больше чем у стоковых! на 20мм примерно (сейчас померил). то есть, получается, что и в одну сторону запас есть и в другую. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
ааа! теперь дошло. сегодня выложу с линейкой размеры родного аммортизатора. осталось линейку найти) -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...извини, еще понастырничаю. получается так, что при выставлении корпуса (по гайке) на одной высоте - утолщение под кольцо у кони оказывается на 10-11мм ниже при 227мм проточке. как я понял, это так вами и задумано, что бы изменить параметры подвески. однако:
1. у меня баллоны Арнотт, их рукав несколько короче, то есть они меньше позволяют таких экспериментов. стоит ли мне все же переточить повыше?
2. по теме http://www.audi-club.ru/forum/showpo...80&postcount=1 на фото видно, что баллоны на кони и стоковом лежат примерно одинаково. расхождение в 10-11мм было бы видно хорошо. к тому же там комментарий (крупно красным) насчет удлинения ноги на 55мм ожет быть, 225-227 это все же для другого амма выбиралось, напр для А8?Последний раз редактировалось pitt-lu; 10.07.2013 в 14:18. -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
Мой размер - 225 мм сверху.
Что же касается Арнота, то они расчитаны без переделок вставать на оригинальные аморты. Уверен, что не принципиально.
По поводу 55 мм чего-то я не помню инфы. Автор темы немного по другому ногу переделывал (сварку стачивал и прочее).
Свой размер я вывел для кита, который ты внедряешь. Я принес в нашу токарку три аморта и бульбу от баллона - мы резвились с токарем, пока не получилось. Потом я нарисовал эскиз с нашими размерами и выложил. Аморты обварил и поставил. Потом еще приятелю комплект Коней сделал. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
ясно...а скажи пожалуйста, там толщина стенок точно позволяет? как я понимаю, основную нагрузку амморт принимает на картридж, упертый в днище, а не на стенки? или как там все устроено? -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...да не особо понятно, так как только заход резьбы виден. ну да ладно. раз ни у кого не развалилось значит все о.к.
а вот, если мне все равно переваривать - может быть чуток повыше вынести корпус, чтобы запас обспечить отбоя? на 2-3 мм? или не стоит? -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
ок, большое тебе спасибо и респект.
сам бы я сейчас накурочил по горячности характера) переделаю, все и выложу (заодно рулетку куплю)))
кстати, пластиковая крышка, как я понимаю, играет роль последнего предохранителя при разрушении отбойника? надо ли такую на кони? (у Клоуна вроде на фото поставлена) если надо - то где бы ее взять? или родную надрезать и надеть (так не лезет)? -
RRomario Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- СПб.
- Сообщений:
- 406
- Авто:
- А6С6 3,0TDI MY'09
- Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 13
-
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
...никак не закончу исследование: муфты отрезал - так штангель случайно увезли!
а пока возвращают, скажи пжл - при вывешенном колесе подвеска висит на вытянутом амме? а ту пружину что в родном в таком виде отжимает? а если не отжимает, то с кони не вывернет ли рукав? особенно укороченный арноттский? -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
итак, все исследовал. втулки удлиняющие отрезал, все промерил и убедился в том что такарь сделал все точно: 43мм.
кое о чем я умолчал ранее, с тем что бы не путать дополнительно... а именно: когда я первый раз сварил - то получил различие в длине аммортов около 8мм (не точно). подумал что сместил при сварке, отсоединил, увидел что не сместил и не раздумывая отрезал от одной ноги до ровного. таким образом, очевидно то, что один амморт был бракованным, нога у него была короче. в итоге - оба амморта и оказались короче чем нужно!
очевидно то, что необходимо перед сваркой подсобрать конструкцию, промерить, убедиться в соотвествии, после чего обвязать проволокой и только тогда уже варить.
повторюсь, что такой метод полезен и для исключения зазоров, которые, имхо, очень опасны ввиду ненадежности сварного шва.
аналогичное - я опубликовал на АК (там я под другим именем)
за мной - фото с линейкой, и, теперь уже заодно, подсборки с новыми втулками. -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
фото с линейкой. на фото деление 470мм не совпадает с осью, но это оптический обман. 470 ровно. кстати, при заказе новых втулок глубину проточек увеличил до 15мм. так будет надежнее...
20130717_202613.jpg -
pitt-lu Местный
- Регистрация:
- 08.02.2013
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 597
- Авто:
- Allroad 2001 AKE
- Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 10
к вопросу о установке кони на баллоны арнотт. все ложится идеально, правда, при установленном баллоне, при полностью вывешенном колесе, из-за смещения высоты прилегания - открывается обжимное кольцо. надеюсь, это не повлияет на износ баллона, и даже есть надежда что они обретут вторую жизнь - поскольку перекат сместился... -
Lezgin Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Энгельс
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- будь проклят тот день,когда я
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ребят,всем привет.Опять беда.как уже за.. эта машина.
На днях из Энгельса доехал до Йошкар-олы,зашли с друзьями в кафе ,выхожу через 4 часа,а мой тырчик упал на переднюю правую сторону.После замены пневмобаллонов(пробег 51 тыс. или 1 год и 7 месяцев) вроде проблем не было,если не считать "переход" на зиму.первый большой перепад температуры заставлял нервничать.
Первым делом подумал.что где-нить по дороге поймал хорошую выбоину или что-то в этом роде(врать не буду шёл 120 - 140..дороги ремонтировались во многих местах,грешок есть...).
Вторым делом - косяк на СТО после замены ПЕРЕДНИХ АМОРТОВ на КОНИ.
Сегодня произвёл вскрытие.картина перед вами.
теперь надо перебегать в тему про пневмобаллоныПоследний раз редактировалось Lezgin; 17.07.2013 в 21:38. -
Lezgin Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Энгельс
- Сообщений:
- 309
- Авто:
- будь проклят тот день,когда я
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
http://gifok.net/images/2013/07/17/hv5CJ.jpg
на фото видите,что там внутри рассыпались всякие побрякушки.
эта ерунда как-то влияет на общий ход событий???
всё разобрали.баллон без видимых дефектов,как новенький.
купили новые уплотнительные кольца.всё смазали.поставили.опять ложится на перед(правую сторону)
боюсь начну бегать по темам,что-то пропущу.
согласен,что отхожу от темы,может здесь кто-то ответит,поможет.подскажет.
может и вовсе дело было не в "бобине"Последний раз редактировалось Lezgin; 17.07.2013 в 21:52.
Страница 14 из 36
Текущее время: 21:32. Часовой пояс GMT +2.