Я так понимаю в самом ТНВД топливо прогревается до 90 градусов. Плюс к этому на клапанной крышке стоит теплообменник, в котором топливо от охлаждающей жидкости стабильно греется до 90 градусов. И дальше стоит термостат, который, как я понимаю, при 30 градусах пускает обратку в фильтр, а при большей температуре - в бак.
А чем будет плохо если в фильтр пойдет обратка 90 градусов? (тем более топливо еще больше расширится, а значит будет вообще экономно).
Тут два варианта:
1. Топливо 90градусное сразу выкинуть в бак, только фильтр подобрать с двумя патрубками.
2. Выкинуть тремостат, подобрать фильтр на 4 патрубка, чтоб обратка грела фильтр на 90 градусов, и текла дальше в бак.
Достал меня родной BOSCHевский фильтр на V6 tdi 2.5
Страница 8 из 10
-
4200vel Новичок
- Регистрация:
- 29.08.2012
- Адрес:
- Балторуссия
- Сообщений:
- 29
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE EYJ
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Совсем не так, в ТНВД топливо греется до 80°C, теплообменник нужен для ПОНИЖЕНИЯ температуры топлива до 30-50°C (а не для его нагрева!!!)
Топливо при температуре выше 70-75°C теряет смазочные свойства, и происходит задиры в шиберном ТНВД и на цилиндре опережения!#142 quattrosens, 11.09.2012 12:59 -
4200vel Новичок
- Регистрация:
- 29.08.2012
- Адрес:
- Балторуссия
- Сообщений:
- 29
- Авто:
- Allroad 2.5TDI AKE EYJ
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Видимо без термостата никуда ( -
eugene82 Пользователь
- Регистрация:
- 11.03.2012
- Адрес:
- Одесса
- Сообщений:
- 73
- Авто:
- passat B5 AFB
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Теплообменники ставили вроде только на Уроды, толку от него мало (t>70°C), внедрил дополнительно радиатор от Smart Fortwo 0,8 CDI,
стала темп макс меньше 60°C#145 quattrosens, 12.09.2012 19:17 -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
yuram67 Местный
- Регистрация:
- 04.10.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 130
- Авто:
- Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 15
вопрос:Зачем он нужен?
...или если следить за историей этого мотора,можно сделать вывод,что
AFB- самый первый мотор,потом AKN?на нём есть теплообменник?потом АКЕ?на нём точно есть.
Так может это полезно,как заметил Дима,и стоит его поставить,чтоб продлить жизнь ТНВД ? -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
Напомним что максимальное давление ТНВД для AFB :1500 бар, AKN, AKE, BAU: 1800. BDG,BDH 2000 бар.
Радиаторы начали ставить на Уроды AKE, BAU.
ИМХО: я бы ставил на все заряженные(чипованные) движки с АКПП#148 quattrosens, 07.10.2012 20:10 -
yuram67 Местный
- Регистрация:
- 04.10.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 130
- Авто:
- Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 15
а дополнительный насос от BAU(в баке) добавит давление и соответственно мощьность?
или всёже ТНВД разные?
а что значит Уроды? -
yuram67 Местный
- Регистрация:
- 04.10.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 130
- Авто:
- Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 15
у меня АКП 99 год кватра,фургон,AFB...... -
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
yuram67 Местный
- Регистрация:
- 04.10.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 130
- Авто:
- Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 15
-
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
serg72 Местный
- Регистрация:
- 12.03.2012
- Адрес:
- Украина
- Сообщений:
- 189
- Авто:
- А6 Av.Q.АКПП AFB
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Kholod_A Местный
- Регистрация:
- 09.03.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 179
- Авто:
- A6 98 AFB мкпп
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
yuram67 Местный
- Регистрация:
- 04.10.2012
- Адрес:
- Киев
- Сообщений:
- 130
- Авто:
- Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 15
чем чиповать,какие есть варианты?поделитесь,плиз -
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#160 quattrosens, 15.10.2012 12:09
Страница 8 из 10
Текущее время: 15:25. Часовой пояс GMT +2.