Что если не Роуд???

По мне так он проглот, к тому же дизелек чипуется на ура


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Снаружи он ничётакой, но салон убогий

 

согласен, салон дискаря 3 не совсем икона стиля, зато в рестайле после 09-10 года вполне красивый и современный салон

 

Диско 4 ваще нормуль стал. РРС мне нра, но не могу даже представить, какой провал между внешностью и внутренностью, будет постоянно хотеться чё-то свежего в салоне...

 

Тогда рекомендую рестайл РРС он от 1,7 млн стоит, 3 куба дизелек 245 л.с, по налогу гуманно и чипуется до 280 л.с, динамика супер!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

За 1,7 я кузьму 4.2тди куплю или 3.0тфси ц7, но уж точно не ЛР и не РР

 

Каждому свое))), я никогда не возьму чудо с четырьмя кольцами)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Ну сейчас то, судя по подписи, не обламываешься на четырех кольцах ездить

 

Это бывшая машина, а форум этот самый клевый)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Если не секрет, на чем теперь ездишь?

 

После продажи урода bau на на мешалке зарекся от этой машины... Погонял с пол года на гти 2009 года и понял что какой бы он не был но урод лучше вот теперь опять на уроде только акп и комплектация богаче и онли дизель... Сегодня ехал по питеру, от светофора до светофора, и зацепился с акордом s 7 го поколения и каково же было мое удивление когда он от меня еле еле уезжал:-)))) я прям обрадовался))

 

А пересаживаться не буду пока она мне нравится тачка эта))

 

Сейчас Шевроле Блейзер))) 1996 года выпуска, мне он по работе нужен, выносливый, грузоподъемный и на газу))), можно и 80 бенз лить, до весны взял, потом планирую РРС все таки приобрести, а этот под проект оставлю, турбокит закажу и т.п...


Отправлено с моего iPhone 6

 

Роуд денег сожрал в свое время, сколько не одна машина не съедала...


Отправлено с моего iPhone 6

 

Кольца не возьму, а чё возьму? Всё жрет бабки: РРС будет жрать, Табурет будет жрать 100% больше, Диско может сожрать за раз столько же, скока я в Урода уже положил... Общался с сервисменом знакомым из Ауди, самый редкий гость в ремзоне это 3.0тди, а самый-самый редкий это Кузьма 3.0тди, но мне каацо его мало Кузьме, лошадь-то не маленькая, на пол-тонны тяжелее Урода и никогда не поверю, что он едет так же или чуть слабее
Но 3.0тди на А6 или Уроде говорят тоже не совсем весело едет и сдувается после 120, вот и думаю, может всё таки 3.0тфси

 

После 06 года РР гораздо надежнее стали, не исключаю, факт того, что мне попался такой экземпляр, но именно он и сыграл в моем негативном отношении к данной марке, даже если сопоставить аналогичные расходы, то не так обидно, когда ты платишь за тачку 2002 года или 2008-2010 годов, наблюдаю за Дискарем 3 с самого приобретения по сей день, вполне надежная машинка, динамика не впечатляет конечно, как никак 2,7 куба дизеля, стоковых 190 л.с явно мало, чипом добился порядка 230, но проехав около 220 т.км расходы шли только на масла, фильтра, 1 раз клапана EGR, а так же втулки стабов, о неисправности пневмы или электроники и намека по сей день нет...


Отправлено с моего iPhone 6

 

Жек, да ладно
Табурег 3.0 тди едет очень даже весело, почти как 2,7т
А жрет на порядок меньше

 

Wishmaster, да я "жрет" подразумевал затраты на ремонт. Едет он нормально, я катался, даже отчет где-то тут болтается. Меня в нем обламывает именно то, что я продолжу дружить с сервисменами, а я хочу чтобы они забыли как я выгляжу

 

После 2000 годов европейский автопром шагнул далеко вниз в плане надежности...


Отправлено с моего iPhone 6

 

Диско 4 очень классный тач, но взвесив все за и против, мне больше нравится пулять, нежели лазить по говнам и возить шкафы в сборе, так что этот вариант я отмел.
Уроду бы переселить 3.0тфси вместе с коробом, я бы не парися))
Тупая АКПП и отсутствие низов летом меня просто доводит до белого каления