Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

Давай Мазай, не ломайся. Делись знанием сокровенным, не мучь аудиторию. Ну, расскажи как думаешь.

 

Тю... Никаких секретов. Это ж просто. Если после установки "улучшателя" на автомобиль улучшение не наступило надо что-то выбросить. Или автомобиль, или "улучшатель". Всё пока идёт по плану - чего вмешиваться? Молча читаю.

 

Дык авто едет, насос качает 0,5 бар, полный стандарт! что выбрасывать-то?

 

Вот и славно. Два месяца удовольствия - и всё в порядке (сообщение 671 от 25 октября). Напомни, я запамятовал - ставил-то насос зачем? 25 октября "никаких особенных причин на установку подкачки не было". Задачу какую решил? Это для опыта, мож и я...

 

Ну дак это, «чтобы было»! На самом деле, я очковал фильтр топливный менять, начитавшись страхов про завоздушку, ну и думал, что с подкачкой тут как раз, два, три всё будет теперь фильтр менять-легче, ТНВД только лучше от подачи принудительной, воздуха не будет прям совсем и тому подобное. Из самого непонятного мне была только тема про давление, ибо этот момент не раскрыт. Все давят кто сколько, но каких-то примеров подобных «Вася давит 1 бар и накатал четыреста тыщ без проблем по ТНВД, а Пета давит 0,5 бар и меняет третий насос»-нет. Принято считать, что 0,5 плохо. Почему же ВАГ именно 0,5 сделал? К тому же все передельщики делают прокачку перед стартом, борясь с воздухом. Так как у меня воздуха и так не было, плюс мне по максимуму хотелось оставить стандартную проводку и пр, я не менял логику работы насоса в баке, то здесь я и поимел проблем с растянутой пружинкой и давкой в момент старта. Это и заняло 2 месяца почти. Сама установка насоса, если знать нюансы, ну часа 3-4, не спеша. Вот ради этих нюансов и нужен форум

 

А у меня все-таки топливо. Как я и подозревал. Вчера заправился на газпроме, сегодня на теплую 3-4 оборота

 

У меня теперь и на теплую и на холодную одинаково заводится, без проблем, тьфу 3 раза. У меня с покупки авто другая фигня есть, на прогретом моторе на 1800-2000 оборотов при плавном неспешном разгоне звук двигателя становится звонким как будто переключается что-то и она начинает аж переть, чуть крепче на педаль нажмешь, звук пропадает, тяга остается. Такое переключение щелчком. Чо за х такое. Иногда катишь в потоке, газ еле держишь, обороты доходят до 1800 и она вперед рвёт со звонким звуком, чуть газ отпустишь, опять спокойно едешь. Только на прогретом моторе такая канитель..

 

Sanchezz, похоже на отключение предвпрыска. У меня на непрогретом так.

 

Типа так и должно быть заметно по тяге?

 

Да фих его знает. Думаю нет. Щас спецы подтянутся будут тнвд приговаривать у тебя что на прогретую предвпрыск не отключает как у бау? Я это слышу на холостом когда стрелка к 90 подбирается щелк и звук меняется. Так же он отключается при увеличении нагрузки.

 

Двиг AYM, мозги J, как я понял из комментария Утюга, на этих мозгах предвпрыск всегда работает?

 

Он (предвпрыск) как раз отключается на оборотах под 2000об/мин.

 

Это я понял, я про то, что на прогретом двигателе предвпрыск всё равно есть до определенных оборотов/нагрузки. Так нормально, что само отключение чувствуется по тяге?

 

В идеале не должно на тяге сказываться, но машинка то не новая.

 

Ясно. Спасибо, парни! Поезжу, посмотрю, потом логи запишу, может и ТНВД приговорим. Пока эта фишка не надоедает сильно. Пробеги у меня небольшие на ауди, и большинство км зимой. Летом я на мотоцикле езжу, а зимой, пока мотор прогрелся полностью, я уже и приехал

Накатал >1500 км. Всё пока работает, заводится, едет, воздуха нет.

 

Привет всем ! Осилил вроде прочитать вю тему... в итоге так и не смог понять надо ставить доп. Насос или нет. Суть проблемы такая. Хотел установить подкачивающий ручной насос от Камаза помоему. Поставили все развоздушили еле как завели, а её блин потряхивает. Рукой подкачаешь норм, время проходит и опять потряхивает. Сняли все это хозяйство и все стало норм. Сделали вывод что насосу (который в ТНВД вроде шиберный обзывается) приходит капут. Опять же прочитав эту тему сделал вывод что если шиберный устал то на горячую плохо заводиться, а у меня наоборот на горячую с полтыка, а постоит часов 10 и всё... приходиться стартёром крутить сек.5

 

pafos5, там вроде было, если после простоя плохо значит ищи пузыри и подсос воздуха. Насос каждый сам для себя решает ставить или нет

 

pafos5, вообще как бы не советуется ставить любое сопротивление перед насосом, я обратный колхозный клапан выкинул даже, что в наследство мне достался. Выгнал воздух везде и все проблемы ушли. Ах, да, у меня был тот случай, конда растянутая пружина мешала заводиться. Как выставил 0.5 бар в подкачке, всё стало хорошо. Заводится, едет, пузырей нет. Маслать не надо. Ищи воздух! Он как суслик! Его не видно, но он есть! ))

 

Скорее всего, причина потряхивания из-за воздуха, а провоцирует сопротивление установленного насоса. Если так как думаю, то даже если сейчас без насоса не потряхивает, то вскорости начнет. Неплотности увеличиваются со временем и подсос станет ощутимым. Ищи в первую очередь от места установки насоса до тнвд, включая прокладки на тнвд.

Надо или нет ставить подкачку - конечно решает каждый сам. Я за, но все должно быть в меру, не надо увлекаться давлением, как мне кажется.

 

Камазовский подкачивающий ручной,убирай! Он годится,только поднять топливо из бака и завести.Далее надо исключать из системы,иначе спотыкаться начинает машинка! Поставил себе от BAU подкачивающий и 2 преда перепаял.Всё гуд!