Всем привет! Нужен совет в каком направлении копать. Появляется детонация на 900-1100 об. мин. при сбросе газа, как на месте, так и на ходу при торможении (похоже на нехватку топлива). На холодную больше (с 1500 об.), чем на горячую(с 3000 об). Фильтр менял 12000 км. назад, воды нет. Систему мыл лавром, распылители форсов новые, управляющая форсунка рабочая. Угол выставлял 1,4-1,6.
Детонация на 900-1100 об
Страница 1 из 3
-
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
данные выкладывай
хотябы 1,13,14 для начала, с проявлением проблемы -
WhiteEagle Местный
- Регистрация:
- 21.04.2014
- Адрес:
- МО
- Сообщений:
- 9,634
- Авто:
- BES St.2 LPG TwinTorsen
- Поблагодарили 567 раз(а) в 501 сообщениях
- Репутация:
- 9
Не бывает детонации при сброшенном газе!#3 WhiteEagle, 12.01.2016 21:24 -
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Всем привет!
Только сегодня занялся авто.
Вот что получилось по 1, 13 и 14
20:09:53 Group 001: Injected quantity
1160 /min Engine speed 740-840 rpm
0.0 мг/ул Injected quantity 3.0-8.0
0.0°KW Qty adj valve act. time 15-25*Ck
90.2°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 85...105 °C
20:09:53 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation I)
-1.10 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 3
-0.94 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 1
20:09:53 Group 014: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation II)
-1.88 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 6
-0.71 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 4
-1.96 мг/ул Injection Quantity Deviation Cyl. 5 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
невнимательно прочитал в первый раз,
при сбросе газа мы ничего не увидим в логах.
Какая цикловая подача сейчас на ХХ. Такое проявление бывает если цикловая менее 2 мг... -
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
На холостых вот такая штука.
20:07:07 Group 001: Injected quantity
766 /min Engine speed 740-840 rpm
6.6 мг/ул Injected quantity 3.0-8.0
27.1°KW Qty adj valve act. time 15-25*Ck
91.3°C температура охлаждающей жидкости спецификация: 85...105 °C -
max_r Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Советский, ХМАО
- Сообщений:
- 132
- Авто:
- Allroad 2002 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 5
Причина в дохлом ТНВД. У меня такое было - именно "детонация" по звуку. Только ремонт(замена) ТНВД. Причем причина скорее всего в самой дорогой части - в распределителе, так как опережение у меня работало на отлично.
Как совет - ищи б\у тнвд с буквой J,K и т.п. и свой мозг ТНВД переставь на него.
Как дополнительное подтверждение - плохая тяга на низах и пинок мощности при переходе на одиночный впрыск (при 80гр. ОЖ).Последний раз редактировалось max_r; 01.02.2016 в 10:32. -
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Наверное буду искать диагностику, а то наменяю все подряд на пол машины. -
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Мазай Местный
- Регистрация:
- 09.11.2013
- Сообщений:
- 574
- Авто:
- А8 AFB
- Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
max_r Местный
- Регистрация:
- 29.04.2012
- Адрес:
- Советский, ХМАО
- Сообщений:
- 132
- Авто:
- Allroad 2002 AKE
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 5
-
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Пока поподаются диагносты типа- снимем, на стенд поставим, продиагностируем и отремонтируем от 40 т.р. Может кто подскажет методику компьютерной диагностики. -
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Всем привет!
Пока проблему детонации не нашел.
Заменил загудевший насос ГУР, возможно он давал такой эффект, первое ощущение- пропала мелкая трясучка в повороте с с места.
Теперь вылезла другая проблема- поликлиновой ремень сползает с обводного ролика почти на половину.
Все ролики (Ina) и ремни (оригинал) менялись 10 т.км назад.
Пытался поставить на место не один раз, безрезультатно, все в одной плоскости. Как с этим бороться пока не пойму, попробую поменять ремень. -
Кабачок Местный
- Регистрация:
- 18.08.2014
- Адрес:
- Брест Беларусь
- Сообщений:
- 1,586
- Авто:
- allroad 2,5 АКЕ МКПП
- Поблагодарили 167 раз(а) в 149 сообщениях
- Репутация:
- 16
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
посмотри то место куда ролик крепится, видимо там наколхозили, ролик глубже сидит...
ну либо второе, если ролик рядом с генератором, то возможно генератор не стандартный стоит, либо нестандартно закреплен. -
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Ролик натяжителя, поэтому наколхозить могли много где. При замене ГРМ покупал кронштейн, втулки короче все что нужно менять, на машине не экономлю. Что там мастера намастерили не знаю. Потеплеет полезу разбираться. -
Apostol Пользователь
- Регистрация:
- 17.11.2014
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 77
- Авто:
- AUDI 04 г., VOLVO S70, BMW 21
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Всем привет! С перекосом ремня разобрался. Наколхозили прям везде. В итоге заменил кронштейны ролика и гура, втулки, амортизатор и болты. Пока заметил, что заводиться повеселей(на холодную), немного упал расход, машина стала пошустрей и звук мотора стал потише. Видимо перекос дает лишнюю нагрузку на двигатель.
Страница 1 из 3
-
Стук или детонация непонятно!!!
Игрок, Бензиновые двигатели- Ответов:
- 18
- Игрок
- 25.05.2013 16:47
Текущее время: 04:23. Часовой пояс GMT +2.