Вакуумник+ГТЦ

да я не про себя, тут еще три человека поставили хз захотят они с проводкой морочиться или нет, если нет тоды так))

 

а6 с5 рест с 2003 года вроде? а тут 5.7 на 2001 годе..

 

рестаил это 02 модельный тоесть где то конец 01 уже

 

андрей, чем кан тянуть? в смысле каким проводом, есть разница, ну там волновое сопротивление или хз

 

ну я думаю надо брать родной жгут от абс и он наверняка слева внизу заходит - где кан ловить по идее пофиг думаю взять родные провода которые уходят направо и повернуть их налево к новому жгуту

 

ок, гидроблок едет, поставлю отпишу.

 

yaw сенсор старый думаешь приработается?

 

ускорения датчик? едет вместе с гидрой

 

Кстати на рест с 02 года все влет встает, правильно говорят.

 

как и обещал отчитываюсь. Проблемма решена удлинением штока штатного гтц под большой вакуумник. Результат легкая педаль с коротким ходом. Очень понравилось. И самое главное ошибок нет

 

да вроде педаль и так не тугая - в чем профит только вакуумника?

 

В хз, но на а4 8е вроде большой вакуумник и ГТЦ 25

 

да фиг знает

 

Ну мороки то точно меньше))

 

А ты поставь суппорта брембо 6 поршней и назад вентиля с суппортами от а8 43 мм поршень и попробуй заблокировать колёса со 140-160 км ч. Мне приходилось давить что есть мочи, можно просто ноги прокачать и стеройдов поесть. Я решил вакумник поставить поэфективнее

 

ставили 8 поршней 365 на морду и рс6 зад 335
и 255 резина пизеро
давилось без каких либо усилий

по сравнению с а4 педаль более вязкая и не такая чутка - стало получше когда сняли тормоза 6ти поршневые от уазика и поставил аудешный 8ми поршневой перфоманс но с а4 разница все равно есть. и на а4 при том стоят 6 поршней а када стояли 4ре небольщих на колесо то педаль была вообще как струна но никогда не прикаких условиях не было тугих педалей ( как и проблемы блокирования на скоростях 100+ колес) - может просто вакуумник ёк? или подвод вакуума сифонил?

 

8 поршней зад рс6 255 резина - родным вакуумником и гтц в юз по асфальту пускалась по желанию - черные полосы от всех колеса которые синхронно схватывали - если принципиален именно юз

 

все плотно. Вакум ставил с другой машины, разницы не было. Мне с большим больше нравиться. Кому как нравиться тот так и делает. Меня теперь тормоза устраивают. А по поводу тяжести педали это субьективно. С большим как никрути педаль легче и почему то ход меньше

 

Если кто еще решиться АБС на рестайл менять нужно не забыть кронштейн АБС, тк сам гидро блок шире в старую не влезет.

 

как успехи?