Логи нужны.

Владельцы исправных 2.7, желательно чипованных, есть у кого-нибудь файлы логов с активным разгоном разумеется?
Мне б глянуть для сравнения.
020, 115 и 001 группа в первую очередь интересуют.

 

На АК есть в теме melkon про лог-файлы...правда 020 группы нет...

 

Можно конечно и АК покопать. Но я думал нашим форумом ограничиться, у местных обитателей логи ведь точно есть. )
И 020 таки интересна. Ретарды как бы вещь не последняя для мониторинга.
И хотелось бы именно чипованные машины глянуть.
Вот такие жирные запросы. )

 

Я про чип и говорю....лень копать АК - пиши в личку почту, скину "плитку"...020 нет, тут уж извиняй...

 

Да я копну если тут не найду искомого.
А что такое плитка?

Почта в личке.

 

Это я winrar так называю))) Отправил!

 

Прикольно. )) Никогда не думал что он с плитками ассоциируется. )
Правда я им давно не пользуюсь, уж забыл как выглядит.

 

Дык так и выглядит значок как стопка плиток)) так то книжки, но когда мелкая иконка - как плитки...

 

Cпасибо, глянул. Немножко не то. Я хотел посмотреть как лямбды себя ведут.

А что за 206 группа? Я такой не знаю. http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/ про эту группу тоже молчит.
Что там за лямбды прописаны такие красивые и почти одинаковые?

И, я смотрю, у тебя турба не сразу раздувается. В смысле запрошенный буст не сразу в реале выдает.
_________________________



Не сочти занудой )), но книжки. И никаких плиток. ))

 

Это не мои логи....http://www.audi-club.ru/index.php?th.../#post-2368060 Можешь задать вопрос и melkon ответит....

 

Ну не твои так не твои. 2.7 же.
Спасибо пока за то что есть.
Может еще кто не поскупится.))

 

Когда правой кнопкой мыши кликаешь файл , там winrar как плитка....х.з. у нас на работе все так называют...хотя слово "стопка" ближе))) хотя стопка в выпивающем коллективе не прокатит))

 

Кстати 206 группа тоже не понял чего и как...обычно я так 211 пользую...

 

Про 211 я тоже не в курсе.

 

Короче разобрался...на некоторых 211 группа, а у рестайла а6 - 206 - это ДМРВ расчетные и с датчика....

 

Такой вопрос... кто в курсе?
При обнаружении множественных пропусков в одном хотя бы цилиндре мотроник буст аварийно рубит?

 

У меня нет...

 

If the sum of cylinder fault counters exceeds a predetermined value, the fault code for indicating catalyst damage relevant misfiring is stored and the MIL is illuminated with "on/off"-sequence once per second (blinking).
In case of misfire detection for one cylinder the fault is determined by a cylinder selective fault code otherwise the fault code for multiple misfiring will be stored additionally.
If catalyst damaging misfire does not occur any longer during the first driving cycle, the MIL will return to the previous status of activation (e.g. MIL off) and will remain illuminated continuously during all subsequent driving cycles if catalyst related misfire is detected again. However all misfire events where the catalyst can be damaged are indicated by a blinking MIL. If catalyst damage is not detected under similar conditions in the subsequent driving cycle the temporary fault code will be deleted.
In the case of catalyst related misfire, the Lambda closed loop system is switched to open-loop condition according to the basic air/fuel ratio calculation (Lambda=1).

 

А что такое MIL?

Катов у меня нет, лямбд вторых тоже, опрос их также отключен. А вот оставлен ли этот алгоритм сбережения катов по пропукам, я не знаю.

Не, похоже, у меня нет такого алгоритма.
В логах на полном бусте прошли пропуски в одном цилиндре в количестве 14 шт, мозг запросил 1.2 бара, а надуло реально всего лишь 0.4 (в 115 гр.)
Вот я и задумался, с чего бы это. Но раз запрошено 1.2, значит защиты нет.

 

MIL - malfunction information lamp. По нашему Чек)