Бери 92 или 95, больше не стоит точно.
Аккумулятор, какой брать?
Страница 7 из 30
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
-
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
Не так давно начала помаргивать «ксенонка «, а поскольку стоит заводской ксенон (И не разу он меня не подвёл. не блок, не лампочки) , лезть и ковырять, что либо отложил до полного умирания .
Лечил несколькими «включениями-выключениями», в результате чего лампа зажигалась.
И вот в один «прекрасный день» сия метода не оправдалась. В сервисе выяснилось, что она не просто перегорела, а ещё и взорвалась, разлетевшись на мелкие кусочки.
Извлечению оных способствовал кусочек пластилина на гнущейся металлической приблуде.
Уж больно не хотелось снимать фару.
Поставленная новая лампа шибко отличалась по светимости от заводской. Как никак 9 лет работы нить «подъели».
Электрик нашёл у себя в «закромах Родины» не новую, но достаточно свежую лампу для «пары», а старую было решено оставить «на чёрный день».
Как говорят продвинутые электрики для «лёгкой» синхронизации надо, чтобы фары погорели какое-то время на аккумуляторе, без скачков и перепадов напряжения, которые неизбежны на работающем, а тем более движущемся авто.
Но как оказалось, кроме ксенона я решил «синхронизировать» музыку, печку, подогрев сидений, свет в салоне, телефон(всё было включено).
В результате через пол часика (кофе, бла-бла), машинка сама не завелась, аккум сдох. Запустили с Бустера, и я благополучно доехал до дома (40 мин. по Московским пробкам).
Утром «градусник попросился домой» -25С, и я понял, что день начнется с покупки ВВ проводов, так как обычная ситуация выглядит примерно так « :прикуримся, - да без проблем, а провода есть?», дабы гордо ответить «ДА!» Для очистки совести попробовал завестись сам, но сделал глупость, дважды прогрел свечи, и после первых пары вспышек стартер крутить стало нечем.
С маленького 60А аккумулятора сразу не завелась, пришлось 15 минут покурить пока «насосает», далее с «полтычка». Батарее 5 лет, я решил « капут», и начал мониторить интернет в том числе и наш Благородный ресурс. А так же заменить свечи накала(им тоже 5 лет, но это другая история), что и сделал в тот же день. Пока менял свечи аккум пару часов подзаряжался, плюс покатался пока искал-покупал . Далее двое суток на службе, а машинка мёрзла.
Итог: 5:00 утра -27С, спиралька погасла, заводка «с полоборота».
Выводы: если машина исправна нефиг греть дважды, она сама погреет сколько нужно; батарея еще очень даже послужит; повнимательнее с потребителями тока зимой(сам «лопухнулся» несмотря на стаж и опыт); и вообще – «готовь сани летом».
Хотя, как мне кажется многие из нас откладывают некоторые работы на лето, но вспоминают про них следующей зимой. Яркий пример – замки передних дверей!
#122 victor_a_q, 02.02.2014 18:54Пользователь сказал cпасибо: Grinch52 (07.01.2017) -
ООН99 Местный
- Регистрация:
- 13.08.2012
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 1,126
- Авто:
- Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
- Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 14
Собственно сейчас на распутье - какой взять. Вариант 1 или вариант 2.
За вариант первый - цена почти в два раза ниже, большая ёмкость и ток холодной прокрутки.
За второй вариант - технология AGM, "крутизна" бренда.
Честно говоря, склоняюсь к более дешёвой - если ослабеет, можно менять в два раза чаще без сожаления, что переплатил за бренд и навороченность.
Кстати - размеры-то одинаковые. Соответственно вопрос - влезут? -
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Ну если в 140 - то да, смело. а весь есть на машинах наших и 120 - вот их уже не так.
Ну а на дизель точно лучше 100 ) Я только сейчас обратил внимание, думал бенз.
Главное высота чтоб 175 была. А так влезет. -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#126 quattrosens, 02.02.2014 21:04 -
ООН99 Местный
- Регистрация:
- 13.08.2012
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 1,126
- Авто:
- Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
- Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Эти аккумы очень популярны на яхтах - прежде всего потому, что им пофгу на глубокий разряд. Причем многократный. Они способны сохранять максимальный стартовый ток "до последнего"... А еще именно AGM ставят на машины с системой Старт-Стоп, можно догадаться почему...
Бренд - старейший из этой области.
Именно такой стоит у меня, переживает уже третью зиму с использованием вебасты - признаков кончин нет ("тфу" три раза), при этом я специально его не заряжал ни в одну зиму. Предыдущий Бош S5 с вебастой прожил 1.5 года и сказал "не могу и не хочу".
P.S. OOH99 - все так и есть....
Первое что нашел в сети:
http://www.nordstarpatrol.ru/news/2010_09_02/
Вся линия морских катеров, яхт Nord Star Patrol, оснащается в стандартной комплектации новыми аккумуляторами Energizer Premium AGM-технологии (серии SEA) морской серии. Герметичный, ударопрочный корпус, стойкие к перепадам, скачкам потребляемого тока, обладающие антивибрационными свойствами, с увеличенным допустимым максимальным разрядом, с большей цикличностью (заряд-разряд до 300 циклов), что втрое превышает характеристики обычных аккумуляторов, повышенная стойкость к низким температурам.
Короче - я за Exide AGM. Ну или просто за AGM. Разумеется, если в течении ближайшего года не планируешь авто продавать, иначе - пофигу что брать.....Последний раз редактировалось Rimo; 03.02.2014 в 13:01. -
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
Последний раз редактировалось victor_a_q; 02.02.2014 в 23:58.#129 victor_a_q, 02.02.2014 23:38 -
ООН99 Местный
- Регистрация:
- 13.08.2012
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 1,126
- Авто:
- Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
- Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 14
Собственно ещё раз вопрос более конкретный:
АКБ с габаритами
Длина: 353 мм
Ширина:175 мм
Высота: 190 мм
Нормально входит на штатное место? -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Я ж написал:
-
ООН99 Местный
- Регистрация:
- 13.08.2012
- Адрес:
- г. Москва
- Сообщений:
- 1,126
- Авто:
- Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
- Поблагодарили 40 раз(а) в 32 сообщениях
- Репутация:
- 14
-
victor_a_q Местный
- Регистрация:
- 03.05.2012
- Адрес:
- маСКВА-ВАО. Из столицы всё больше становится притоном:-(
- Сообщений:
- 1,807
- Авто:
- "Уродик"2.5TDI,BAUчип,2005
- Поблагодарили 79 раз(а) в 72 сообщениях
- Репутация:
- 30
#133 victor_a_q, 03.02.2014 00:01 -
alldim Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Н.Новгород
- Сообщений:
- 1,001
- Авто:
- Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
- Поблагодарили 25 раз(а) в 24 сообщениях
- Репутация:
- 30
-
Ettii На пневме)
- Регистрация:
- 31.07.2012
- Адрес:
- Нижний Новгород
- Сообщений:
- 4,161
- Авто:
- Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
- Поблагодарили 50 раз(а) в 46 сообщениях
- Репутация:
- 55
Войдет нормально, но советую снять жабо. -
БВиталий Местный
- Регистрация:
- 18.02.2012
- Адрес:
- Москва люберцы
- Сообщений:
- 876
- Авто:
- ALLROAD 2.5 AKE
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
я взял варту 95 гелевую , акум просто супер крутит в
-25 как летом горячий -
Rimo Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 1,799
- Авто:
- Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
- Поблагодарили 82 раз(а) в 73 сообщениях
- Репутация:
- 40
Видимо - не гелевую а AGM.... -
LittleTOXA Администратор
- Регистрация:
- 27.01.2010
- Сообщений:
- 1,511
- Авто:
- BMW 3.0 TDI
- Поблагодарили 90 раз(а) в 66 сообщениях
- Репутация:
- 25
Предостеречь бы тут всех .. Если у Вас AGM батарея, то ни в коем случае не подпускать к ней зарядники без контроля напряжения! Выше 14.8в поднимать даже кратковременно - губительно для таких батарей!
В целом же AGM отличный вариант если система зарядки в машине исправна. И разряды глубокие держит в морозы и ток пусковой выше раза в 3 опять же в морозы..#138 LittleTOXA, 03.02.2014 12:54 -
БВиталий Местный
- Регистрация:
- 18.02.2012
- Адрес:
- Москва люберцы
- Сообщений:
- 876
- Авто:
- ALLROAD 2.5 AKE
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 14
взял именно AGM ,это же и есть гелевый акумулятор -
LittleTOXA Администратор
- Регистрация:
- 27.01.2010
- Сообщений:
- 1,511
- Авто:
- BMW 3.0 TDI
- Поблагодарили 90 раз(а) в 66 сообщениях
- Репутация:
- 25
#140 LittleTOXA, 03.02.2014 21:11
Страница 7 из 30
Текущее время: 05:07. Часовой пояс GMT +2.