неисправности эл. вентилятороа 2,7т и блока управления им

Все, разобрался, поменял блок на бу, но все равно оба вентилятора работают всегда по максимуму, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Датчики на нижнем патрубке и на вторичке поменял на новые

 

Что значит всегда?

 

Когда завожу с утра холодную машину сразу включаются оба вентиля и работают пока не заглушу, температура держится в районе 97 градусов. После остановке двигателя включается афтеркулинг.

 

Емкости или резисторы входные на плате отвалились. Разбирай блок, смотри особенного в углах платы. Не поможет, проверяй транзисторы полевые, если целые смотри управляющие транзисторы.

 

Спасибо за совет, посмотрю

 

Всем привет, надо бы почитать все страницы темы но я сначала пишу вопрос потом ищу)). Точнее читал читал на форуме Ауди и потом понял, что у кого-то а6с5 а у кого-то олроуд. Вопрос у меня такой можно ли ставить при замене вентилятора кондиционера который находится перед всеми радиаторами на электровентилятор радиатора который рядом с виской - если я переставлю крыльчатку со своего от кондиционера. Просмотрел в экзисте внутренний на 300 ват, а снаружи на 200, но внутренний недорогие аналоги есть а вентилятора кондиционера аналоги или цена 12+ или б/у, вот и хочется и помощней (а можно ли?) и подешевле.

 

А нафига мощнее? вполне хватает заводского решения. Я покупал себе на аемоторс за 3 тысячи с пробегом 40к, состояние как новый

 

Ну как минимум вентилятору 20 лет - в этом причина, как ни крути. А купить хотел не мощней а дешевле аналог и чтобы был новый… но в электрике не разбираюсь поэтому и спросил можно мощней на 100 ват или нельзя…

 

Можно хоть на 200Вт мощнее. Ключи в БУВ тянут 400Вт вместо 200.