о какой прошивке то идет речь ?
моя или какаято другая ?
упс, увидел уже в логе...
какие глюки появились ?
А то у меня иногда возникает ощущение что до 2000 об тянет даже лучше чем после 2000, не должно быть такого !
Перепрошивка
Страница 7 из 16
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Последний раз редактировалось UTUG; 24.01.2014 в 09:48. -
Suprada Местный
- Регистрация:
- 10.12.2013
- Адрес:
- Москва САО
- Сообщений:
- 105
- Авто:
- 2.7 Т АКПП и турбонива
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Что то я сам загорелся прошивкой... В Москве кто может пошить? И какова цена?
Не устраивает: разгон, расход, отклик на педаль (бывает нажимаешь - выстреливает, а бывает тупит и медленно разгоняется...может это к разгону)
Т.е. скорее всего не увеличение мощщей нужно, а та прошивка, что расход и тупость уменьшает.. Товарищь есть который шьёт, но он только тазами занимается)) А Орлушу я свою побоюсь ему доверить)) -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
Suprada Местный
- Регистрация:
- 10.12.2013
- Адрес:
- Москва САО
- Сообщений:
- 105
- Авто:
- 2.7 Т АКПП и турбонива
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Чтобы турбина не вздыхала, тоже надо будет поигратся с картой 75-го.
Сначала надо понять почему она "вздыхает".
Опускать шток можно, НО, только настолько чтобы на ХХ он все еще упирался вверх в ограничитель, тогда потери разгона не будет.
Ну и конечно надо проанализировать логи разгона, чтобы не сильно передувало. В тех логах что ты дал нифига не видно. Нужен длительный разгон на одной передаче, группы 1,10,11 -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
ПС: Ребята! Изменение ПО двигателя не решит реальных проблем с ним или топливной аппаратаурой, не теште себя иллюзиями! ПО от UTUG отлично решает проблему "мертвых низов", но не решит "железные проблемы" и более того, может их усугубить и финансово в том числе. Для установки модифицированного ПО необходимо иметь гарантию 200% исправности силового агрегата и ТА.Последний раз редактировалось seven; 24.01.2014 в 20:44. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Suprada
Новичок
Аватар для Suprada
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Москва САО
Авто: 2.7 Т АКПП и турбонива
Сообщений: 20 -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
-
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Хорошо, как появятся свободные деньки, постараюсь для автомата подправить, только сроки обещать не могу.
ИМХО
Чтобы полноценно решить проблему низов, нужна ДРУГАЯ ТУРБИНА и живая топливная система. Штатное изношенное железо поддается кое-какой чиповке, но турбине приходится висеть "на грани", от того и звуки посторонние. -
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Ты бы глянул прошивку, что я тебе отправлял. Как время будет. -
seven Местный
- Регистрация:
- 25.08.2012
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Сообщений:
- 3,364
- Авто:
- Колечки, солярка, палка.
- Поблагодарили 118 раз(а) в 97 сообщениях
- Репутация:
- 41
И АКПП... ну МКПП очень мало, а вот АКПП - навалом. Чем им помочь? Только увеличением подачи на низах я так понимаю? Не за себя прошу. -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
..я понимаю что не за себя.
Низы поднимал всем чем можно, там и подача и наддув и ограничители разные, с десятка полтора измененных карт, не меньше. Изменение углов особо на тягу не влияли, особенно на низах, больше влияли на расход и звук работы мотора....
Жексон, никак не восстановлю Винолс, сейчас нечем прошивку открыть, извини. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Валер, вот по моим наблюдениям над поведением с АКПП. Сейчас морозец и пока авто не нагрелось (я так думаю пока идет раздельный впрыск) авто просто золото. Обороты практически никогда и не поднимаются больше 2500, и авто нормально едет и коробка отрабатывает. А как прогреется и начинается, чуть посильнее на педаль припал - сбрасывает на пониженную причем с притыком (провалом), дальше как и положено скачек оборотов, рев мотора и бросок тигра.
Ну и если связать это с предвпрыском, то получается, что угол достаточную роль играет. Доза конечно то же.
А вообще есть возможность управлять этим раздельным впрыском (или предвпрыском). Если да (ведь дозатор электронный), то это очень-очень не дурно. Можно ведь приблизится к CR. Или режим раздельного впрыска зашит в мозгах тнвд? -
UTUG Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- Алмата
- Сообщений:
- 2,827
- Авто:
- Allroad (AKE) на меху
- Поблагодарили 103 раз(а) в 91 сообщениях
- Репутация:
- 15
Слава, я сам давно замечал тоже самое на моем старом АФБ, и много раз писал об этом ранее. Заметь, там нет никакого пред впрыска вообще. Причем скажу даже, что этот эффект там гораздо ярче чем на АКЕ. Вот так.
Сначала думал что есть зависимоть от режима работы движка, по прогреву (там всё, и углы тоже). Но идея особо не подтвердилась, т.к. ездил и на мертвом термостате и на глючном датчике ОЖ. Без разницы, мотор все равно летел только первые 15-20 минут, а потом всё как у всех.
Я это тоже много раз описывал на страницах АК, несколько лет назад.
Склоняюсь больше к износу топливной системы, и как следствие утечки давления в ТНВД по температуре солярки. А наша родная , крайне не удачная, тяжелая турбина, как лакмусовая бумажка, еще ярче подчеркивает недостатки изношеной топливной системы. Тупняк внизу и резкий взлет после.
Страница 7 из 16
Текущее время: 21:20. Часовой пояс GMT +2.