снял фишку с датчика афтеркуллинга и перемкнул контакты но ничего не сработало ни помпа ни вентилятор, что проверять подскажите?
неисправности эл. вентилятороа 2,7т и блока управления им
Страница 8 из 14
-
Quattrodag Местный
- Регистрация:
- 07.08.2013
- Адрес:
- РД. Каспийск
- Сообщений:
- 1,398
- Авто:
- Audi Аllroad 2.7T акпп
- Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 31
#141 Quattrodag, 01.09.2013 10:54 -
alexaudi77 Местный
- Регистрация:
- 02.12.2012
- Адрес:
- Ярославль
- Сообщений:
- 1,522
- Авто:
- Audi Allroad
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 18
У меня есть блок управления...(даже 2 штуки от поисков проблемы остались)
Могу за недорого продать)#142 alexaudi77, 01.09.2013 11:06 -
Victkh Местный
- Регистрация:
- 25.04.2013
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 525
- Авто:
- a6 c5 2.7 мкпп
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 10
В итоге по моей проблеме - не включался вентилятор при перегреве, виноват оказался новый датчик включения вентилятора в нижнем патрубке, купленный в экзисте. Я прозвонил проводку от датчика до блока, попробовал посоединять контакты на фишке датчика, все работает.
Вот такие вот "новые, оригинальные" запчасти. -
Gromootvod Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СВАО
- Сообщений:
- 1,432
- Авто:
- 2.7 BES
- Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
- Репутация:
- 7
Где вы берете такие запчасти? Где берет их экзист? Ни разу не попадались такие запчасти#144 Gromootvod, 06.12.2013 07:10 -
DEN2033 Новичок
- Регистрация:
- 19.12.2013
- Сообщений:
- 1
- Авто:
- Безлошадный? :)
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Помогите пожалуйста!!!! Оллроуд 3.2 двигатель выключаю венты врубаются мин 7 работают глохнут блок звонили все гут датчик тоже поменял в чем беда хелп
Последний раз редактировалось DEN2033; 19.12.2013 в 15:14. -
Victkh Местный
- Регистрация:
- 25.04.2013
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 525
- Авто:
- a6 c5 2.7 мкпп
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 10
Можете поздравить, други - вторая замена трехклятого датчика увенчалась успехом, теперь все работает.
Осталось летом еще афтеркулинг проверить, я там тоже датчик поменял. -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Так закороти контакты на фишке от датчика температуры афтеркуллинга и проверишь. Включи и выключи зажигание, а потом замкни.кслышишь вращение вентиоятора и помпы- работает. -
Victkh Местный
- Регистрация:
- 25.04.2013
- Адрес:
- Питер
- Сообщений:
- 525
- Авто:
- a6 c5 2.7 мкпп
- Поблагодарили 22 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
Leon Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 936
- Авто:
- Hyundai H-1
- Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
- Репутация:
- 33
-
foxxx81 Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Сообщений:
- 851
- Авто:
- Снова 2,7 и палка
- Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
- Репутация:
- 18
Друзья,а замену внутреннему электоровентилятору не кто не нашел? -
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
Пришла жара-продолжим тему. Сегодня начал греться. Стрелка ушла на полделения за 90. Выше 108-110 по вагу не поднималась, но что интересно, ни при 97 ни при 104 ни один из вентиляторов не вращался, хотя оба прекрасно вращаются и регулирут скорость при включенном кондее. Афтеркуллинг тоже нормально работает, оба вентиля на малых оборотах и помпа крутят. Перечитав всю тему и попутно 198 ссп пришел к выводу что сдох датчик в нижнем патрубке. Протестировать так и не смог, машина как печка и не долезть до него никак. Хотел бы уточнить, по косвенным признаками, правильный ли ход моих мыслей или нужно еще лезть в блок управления вентиляторами?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
в блок пока нет смысла лезть, замени датчик, благо он не дорого стоит, а там видно будет. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
Marchell Местный
- Регистрация:
- 29.07.2013
- Адрес:
- Москва, СЗАО
- Сообщений:
- 564
- Авто:
- A6 2.7TQA AJK AVANT
- Поблагодарили 36 раз(а) в 33 сообщениях
- Репутация:
- 10
cooper,
спасибо Жень, так и поступлю.
Кстати, не знаешь, если датчик снимать, то много там антифриза вытекает или там за счет разряжения только чуть-чуть ливанет? -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
Открутить пробку с расширительного бачка, скинуть давление и закрутить обратно. Должно не много вытечь. -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
-
Геныч Новичок
- Регистрация:
- 27.07.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 23
- Авто:
- Audi Allroad 2.7t 2004
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Люди добрые - у меня немного другая проблема, касающаяся работы внутреннего вентилятора - он не работает вообще. Причина - собственно он сам подцепил жгут проводов идущих от фишки на фото (у левой фары) по кожуху ко всем датчика (кандей, патрубок и иже с ним) и разорвал этот самый жгут на много маленьких кусочков. старательно разбросав это безобразие по всему подкапотному пространству.
Вопрос вот в чем - как номер детали у этого жгута. Мотор 2.7т 2004 год. Подскажите, а то даже не знаю, что искать Или может у кого лишний жгут этот завалялся в гараже...?
image4.jpg -
Dmitry_V Местный
- Регистрация:
- 19.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 3,239
- Авто:
- Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
- Поблагодарили 115 раз(а) в 108 сообщениях
- Репутация:
- 51
Смотри вот здесь.
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=31D002CE
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=124002CF
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=1FF002CF
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=2D1002CF
На всякий случай основной жгут моторного отсека.
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=4E2002CE
Лопасти вентилятора вискомуфты проверь все ли целы. У меня уплотнитель межрадиаторный выбил лопасть и похреначил жгут.
Жгут на разборах ищи. Я на дизель у Ивана в AUDIGROUP брал вместе с замком капота, так как из замка микрик с мясом выдрало вместе со жгутом.Последний раз редактировалось Dmitry_V; 28.07.2014 в 19:10. -
Геныч Новичок
- Регистрация:
- 27.07.2014
- Адрес:
- Абакан
- Сообщений:
- 23
- Авто:
- Audi Allroad 2.7t 2004
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
У нас на разборках нет ауди с таким мотором Вентилятор только тот, что на помпе пострадал - уже лежит в багажнике, собственно и радиатору досталось, что он вспотел, тоже уже новенький лежит. А вот жгут найти не могу. На экзисте находил эти жгуты, только вот цена у них не 2-3 т.р., что очень увеличивает цену ошибки Собственно поэтому и прошу помощи в поиске номера, чтобы на разборках за Уралом конкретную деталь заказать.
Страница 8 из 14
Текущее время: 16:10. Часовой пояс GMT +2.